Alla som äger en racerbil vet att en av de svåraste delarna med racing är att få bilen till banan. Om du inte bor runt hörnet från platsen där du ska tävla, vill du förmodligen inte slita på din dyra racerbil genom att köra till en tävling. Du kan inte bara gå in i bilen, trampa på gaspedalen och bege dig till banan. Du behöver något annat sätt att transportera det. Det finns gott om alternativa metoder för biltransport - tåg, båtar, till och med flygplan - men de flesta är oöverkomligt dyra, särskilt för racerbilsförare med en budget. Det billigaste och enklaste sättet att flytta en racerbil utan att köra den är att sätta den i en släpvagn och dra den. Men detta väcker ett antal frågor. Vilken sorts trailer behöver du? Vilken typ av dragfordon behöver du? Och hur använder du dessa saker när du väl har dem?
Vi kan inte berätta vad det bästa fordonet är för att dra din racerbil eller vad den bästa släpvagnen är att dra den i, eftersom det beror på exakt vilka behov du har. Det finns forum på Internet där du kan ställa specifika frågor från personer med mycket erfarenhet av bogsering (vi hänvisar dig till en av dessa på sidan mycket mer information i slutet av denna artikel), men för det mesta kan vi föreslå bara några tumregler. Och vi kommer att diskutera dina alternativ för att göra resan till racerbanan så enkel, smärtfri och säker som möjligt.
Låt oss nu titta på några regler du kan använda för att bestämma vilken typ av släpvagn du behöver för din racerbil.
InnehållDet finns två typer av släp som kan användas för att dra racerbilar (eller någon annan typ av bil, för den delen):öppna släp och stängda trailers .
Om det är viktigt att hålla kostnaderna nere är en öppen trailer det bästa alternativet. Öppna trailers är relativt billiga. Lika viktigt är att de också är lätta, vilket innebär att du inte behöver ett lika kraftfullt dragfordon. En stängd trailer är å andra sidan en stor investering, men den kan fungera som ett hem hemifrån. Det ger dig en plats att förvara dina verktyg och utrustning, och kan till och med ha en liten bostad inuti. En stängd trailer skyddar också din bil mot väder och vind och skyddar både din bil och din utrustning från stöld.
En viktig faktor vid val av släpvagn är vad den är gjord av. Aluminiumsläp är dyra, men de är uppskattade av ägarna av flera skäl:De är lätta, har ett högt andrahandsvärde och rostar inte, även när de lämnas ute i vädret. Om låg initial kostnad är viktig är dock en stålsläp billigare.
En racerbilssläp ska ha sina egna bromsar. Släpbromsar finns i två varianter:elektriska och hydraulisk ökning . De förra aktiveras av en bromskontroll i dragfordonet (som vi kommer att prata om längre fram i avsnittet om dragfordon), medan de senare aktiveras av släpets tröghet när dragfordonet saktar ner. Elektriska bromsar är i allmänhet att föredra eftersom de är lättare att underhålla, men de kräver att man installerar en bromskontroll i dragfordonet. Lyckligtvis är sådana kontroller billiga och lätta att få tag på.
För ett billigt alternativ till en trailer, överväg en dragvagn . En dragdocka glider under fronten på racerbilen och stöder endast bilens främre halva, vilket gör att de bakre däcken kan åka på vägen. Nackdelen är att bakdäcken kommer att behöva bytas ofta, men den minskade kostnaden för dockan i förhållande till en trailer kan mer än väl kompensera för detta. Dragvagnar finns med både elektriska och överspänningsbromsar.
När du väl äger en trailer, hur får du in och ur racerbilen? Vi kommer att diskutera det i nästa avsnitt.
Att få din racerbil i och ur en trailer kommer att kräva en ramp. De flesta släpvagnar har någon form av inbyggd ramp. I vissa fall kan rampen förvaras under släpvagnsflaket, fixerad med stift som kan tas bort så att rampen kan glida ut för användning. Andra ramper kan stå upprätt på baksidan av trailern tills de behövs, då kan de släppas på plats. Vissa släpvagnar, som vanligtvis används av bogseringsföretag, har hydrauliska fällbara sängar , där hela sängen kan sänkas ner i läge för att bilda en ramp och sedan återgå till ett plant läge för transport. Dessa typer av släpvagnar är extremt användbara, men de är också ganska dyra.
Många öppna släpvagnar kommer med en "beavertail ," en nedåtböjd del på baksidan av sängen som effektivt ger en ramp för din bil. (Detta kan användas tillsammans med några av ramptyperna som anges ovan.) Vissa stängda släpvagnar har till och med en bakdörr med bäverstjärt, som konverterar in i en ramp när den öppnas. I vissa fall kan det vara nödvändigt att höja släpvagnens front med en hydraulisk lyft för att sänka bäversvansen till den punkt där bilen kan köras på den.
När rampen väl är på plats kan bilen köras ombord eller så kan den halas ombord med vinsch. Vinschen, som kan fästas på en säker del av bilen, drivs vanligtvis av en motor. Och när bilen väl har höjts upp på släpvagnsflaket måste den placeras försiktigt. Att placera bilen för långt fram eller för långt bak kan påverka släpets stabilitet. Och om släpet är öppet måste man se till att däcken sitter stadigt på flaket och inte hänger över ena sidan.
Nu när du har ett släp och din bil är säkert ombord finns det bara en sak till att oroa sig för:att hitta ett lämpligt fordon att dra den med.
Din första övervägande när du väljer ett dragfordon är att hitta ett som har tillräcklig kraft för att hantera släpet, racerbilen och all ytterligare utrustning inuti släpet. Om du har bestämt dig för att bygga eller köpa en relativt lätt, öppen släpvagn behöver du mindre ström än om du köper en sluten släpvagn som inte bara innehåller din bil utan även dina verktyg, kläder och en personlig bostad. Men även med en öppen släpvagn behöver du åtminstone en V6-motor och möjligen en V8. Men du behöver inte nödvändigtvis en lastbil för att göra jobbet. En SUV kommer ofta att räcka för bogseringsändamål, och även en kraftig bil kan ha tillräckligt med dragkraft för att ta dig till racerbanan. (Om priset är ett problem, överväg att köpa ett begagnat fordon istället för ett nytt.) Dragfordonets fjädring måste också vara tillräckligt stark för att bära släpets vikt. Och även om detta kanske inte är omedelbart uppenbart, bör dragfordonet väga mer än den fullastade släpvagnen. Som regel bör vikten som bogseras inte vara större än 75 procent av dragfordonets vikt. Även om ditt slutliga val kommer att bero på hur tung last du drar, här är några fordon som racerbilsägare framgångsrikt har använt:
Tänk på att dina bogseringsplaner kan komma att ändras i framtiden. För tillfället kanske du har en öppen trailer som bär en enda racerbil, men i framtiden kanske du vill uppgradera till en stängd trailer som bär två racerbilar. När den tiden kommer kan du naturligtvis välja att uppgradera dragfordonet också, men du kan spara pengar genom att välja ett fordon nu som klarar dina behov om ett par år. Att välja ett överdrivet dragfordon är sällan ett problem, men att ha ett undermotoriserat fordon när du uppgraderar din trailer skulle verkligen vara ett problem. Så tänk framåt.
När du väl har valt ett dragfordon kan du överväga att lägga till några tillbehör för att förbättra din dragupplevelse. Om din släpvagn har elektriska bromsar är släpbromskontroll ett viktigt tillägg för dragfordonet . Denna anordning aktiverar släpets bromsar samtidigt som bromsarna på dragfordonet. Släpbromskontroller finns i två varianter:proportionalkontroller och tidsfördröjda styrenheter . Den första typen aktiverar släpvagnens bromsar i proportion med bromsarna i dragfordonet, medan den andra typen aktiverar släpets bromsar med en förinställd hastighet. Generellt sett är proportionella kontroller att föredra, men de tidsfördröjda kontrollerna är billigare, så beslutet beror på hur mycket pengar du har att investera. Kom dock ihåg att målet är att skydda din investering i din racerbil, så överväg att skaffa den proportionella typen.
Överväg också att skaffa ett viktfördelare . En normal koppling kommer att lägga hela släpets tungvikt (kraften nedåt på dragkulan) på dragfordonets bakaxel. Detta kommer att sänka den bakre delen av dragfordonet och lyfta dess främre ände, vilket minskar prestandan. Ett viktfördelande drag, å andra sidan, sprider tungvikten över alla dragfordonets axlar och håller den i nivå. Om din släpvagn väger mer än hälften av vad din dragfordon väger är detta en smart investering.
Se nästa sida för mer information om bogsering av racerbilar.
Relaterade HowStuffWorks-artiklar
Källor
