Ibland är det väldigt praktiskt att dra en släpvagn. Om du till exempel ska flytta till ett nytt hus, kanske du vill koppla upp en släpvagn till ditt fordon istället för att anlita någon annan för att flytta dina tillhörigheter. Men även om ditt fordon är klassat och utrustat för att bogsera, bör du inte bara ge dig ut på motorvägen. Även om släpvagnar är användbara, kan de också vara farliga. Om du inte följer korrekta säkerhetsrutiner kan du utsätta dig själv och din egendom för fara.
Innan vi blir alltför engagerade hjälper det att lära dig lite om utrustningen du kommer att stöta på när du drar en släpvagn. Det finns tre vanliga typer av släpvagnssystem:
Vi kommer att koncentrera oss på de två första kopplingssystemen. De använder en släpvagnsfäste som är monterad på baksidan av dragfordonet. Vändskivekopplingen är annorlunda - istället för att fästas på baksidan av ett fordon, kopplas den till en speciell kontakt i bädden på en pickup. Kontakten sitter precis framför bakaxeln.
För viktbärande och viktfördelande fästen kommer du att stöta på mycket av samma hårdvara. På bogserfordonssidan har du släpvagnsfästet , som fästs direkt på dragfordonet. Därefter behöver du en ritstapel eller kulfäste . Dessa fästs på släpvagnsfästet -- du använder ett lås stift för att fästa fästet vid dragkroken. Ovanpå kulfästet sitter, naturligt nog, en kula. Storleken på kulan avgör vilken typ av släpvagn du kommer att kunna koppla till ditt fordon.
På trailersidan har du själva trailern. Den del av släpet som sträcker sig ut för att ansluta till dragfordonet är tungen . På änden av tungan finns en kopplare . Kulan från dragfordonet passar in i kopplingen. En viktfördelare har specialutrustning utformad för att sprida vikten som trycker ner tungan till axlarna på både dragfordonet och släpet. Viktbärande fästen sätter hela tungvikten på dragfordonet. Vi kommer att titta närmare på det i nästa avsnitt.
De flesta släpvagnar har sina egna ljus- och bromssystem. I alla fall måste du ansluta dessa system till ditt eget fordon innan de fungerar. För att driva belysningssystemet har nyare bogserfordon vanligtvis en kontakt förvarad på en bekväm plats. Med ett äldre fordon kan du behöva ansluta släpvagnens elsystem genom dina baklyktor.
Låt oss ta en närmare titt på stegen du bör följa när du kopplar din släpvagn till ditt dragfordon.
Innan du kopplar en släpvagn till ett dragfordon måste du ta hänsyn till följande:
Med det ur vägen, låt oss titta på processen för att ansluta en trailer. Kopplingen på släpets tunga ska passa över kulan på kulfästet för släpfordonet. Se till att utrustningen matchar - om släpets koppling inte matchar kulan på kulfästet kan du inte dra med den släpvagnen på ett säkert sätt. Kopplingen bör ha en fästanordning som du måste låsa på plats. Detta förhindrar att kopplingen lossnar från kulfästet.
Du bör sedan fästa säkerhetskedjor till släpvagnens tunga och ditt dragkrok. Kedjorna ska korsa under tungan på trailern. På så sätt, om släpvagnen skulle lossna från dragkroken, kommer kedjorna att kunna stödja tungan. Se till att du lämnar lite slack i kedjorna – snäva kedjor kommer att hämma din förmåga att svänga.
Vissa släpvagnar - särskilt större släpvagnar som kan dra mer än 1 500 pund (680 kg) - har bromssystem. Det finns två huvudtyper av bromssystem för släpvagnar:överspänningsbromsar och elektroniskt styrda bromsar . Överspänningsbromsar är hydrauliska bromsar som har en aktiveringsbrytare placerad i släpvagnens tunga. Skulle släpvagnstungan bryta loss från släpvagnskopplingen aktiverar strömbrytaren bromssystemet. Elektroniskt styrda bromsar ansluter till dragfordonets elsystem. Föraren kan aktivera elektroniskt styrda släpvagnsbromsar med hjälp av en handkontroll placerad inom bekvämt räckhåll från förarsidan - vanligtvis på själva konsolen.
Många släpvagnar har elsystem. Släpvagnar använder kontakter för att ansluta till ett dragfordons elsystem. Nya grundläggande trailers kan ha en enkel fyrvägskontakt . Varje kontakt styr en annan funktion. En fyrvägskontakt kan ge ström och kontroll till bakljus, bromsljus, blinkers och sidomarkeringsljus. Vissa nyare släpvagnar och dragfordon kan dra fördel av sjuvägskopplingar , som också kan ge ström till en släpvagnsströmförsörjning, bromssystem och reservljus. Om kontakten på din trailer inte stämmer överens med ditt fordon kan du använda en adapter för att lösa problemet.
När du har kopplat din släpvagn till ditt dragfordon och kontrollerat att allt är säkert och säkert är det dags att ge dig ut på vägen.
Om du inte tar något annat från den här artikeln, kom ihåg detta:Övning är avgörande. Om du är ny på bogsering, måste du få lite övning under bältet innan du ger dig ut på vägen. Ditt fordon kommer att reagera annorlunda när du drar ett släp än det kommer att göra på egen hand. Även en enkel uppgift som att stanna kräver övning. Om det är möjligt, öva på att dra en släpvagn på ett stort område som en ledig parkeringsplats.
Om du drar en släpvagn som har en bredare hjulbas än ditt dragfordon, kan du behöva byta ut dina vanliga sidospeglar med en större uppsättning eller använda spegelförlängare. Dessa ger dig en bättre sikt runt sidorna och låter dig till och med se bakom trailern. I USA kräver flera stater att du använder förlängare om du drar ett släp över en viss storlek.
En bredare trailer innebär också att du måste vara försiktig när du gör svängar. Trailerns hjul kommer att vara närmare kurvans kanter. Om du inte är medveten om skillnaden riskerar du att träffa en trottoarkant eller annat föremål, vilket kan orsaka skador på din trailers hjul och axel. Så kom ihåg att ge extra utrymme när du vänder medan du bogserar.
Du bör alltid vara extra försiktig när du gasar och bromsar under bogsering. Kom ihåg att genom att dra en släpvagn har ditt fordon mycket mer vikt än normalt. Denna massa har momentum och tröghet . Tröghet är tendensen för ett objekt att behålla sitt nuvarande tillstånd av momentum - eller rörelse - utan störningar från en yttre kraft. Ett föremål med mer massa kommer också att ha större rörelsemängd och tröghet. Det betyder att ditt dragfordon måste arbeta hårdare när du drar en släpvagn – den extra massan kräver mer energi för att röra sig och stanna.
Eftersom ditt fordon måste arbeta hårdare för att accelerera och bromsa, är det en bra idé att inte köra för fort. Fortkörning kommer att orsaka mer slitage på ditt fordon. Din motor kommer att behöva arbeta hårdare och den kan också belasta dess fjädring, bromsar och andra system. Dessutom behöver du mer utrymme för att sakta ner eller stanna. Du bör inte följa andra fordon för nära -- du kommer inte att ha tid att stanna om något går fel.
En annan anledning att inte ta fart är att det kan orsaka släpvaj . Trailer sway är en mycket farlig situation. Tillsammans skapar ett dragfordon och en släpvagn ett ledfordon . Det betyder att en del av detta totalfordon (punkten där kopplingen och släpfordonet möts) är flexibel till en viss grad. Om det inte var det skulle du ha svårt att göra svängar. Men att vara ledad innebär också att bakdelen av fordonet kan röra sig något oberoende av fronten. Det är grunden för trailersvajning.
En släpvagn kan börja svaja fram och tillbaka om lasten inuti den inte är ordentligt balanserad, om en vindpust träffar den eller under acceleration (särskilt om fordonet färdas nedför). Till en början kan svajningen vara mindre. Men under vissa förhållanden kan svajningen bli värre - släpet börjar röra sig fram och tillbaka och tar fart vid varje svängning. Om släpvagnen inte är markerad kan du få dig att fälla. Eller så kan det leda till att du tappar kontrollen över dragfordonet och råkar ut för en olycka.
Släpvajer kan vara skrämmande och svårt att korrigera. Det bästa sättet att lösa problemet är att ansätta släpets bromsar (men inte dragfordonets bromsar) och gradvis stanna. Försök inte undvika det – du förstorar bara situationen. Väl av vägen, försök att balansera släpvagnens last. Om det inte löser problemet, sluta köra och ring på hjälp – släpvagnsvajningar har lett till flera olyckor, några av dem med dödlig utgång.
Med rätt tillvägagångssätt och utrustning bör du kunna dra ett släp säkert till din destination. Kom ihåg att det viktiga är att träna och hålla huvudet jämnt. Och ha en bra resa!
För att lära dig mer om bogsering, ta en titt på länkarna på nästa sida.
Relaterade HowStuffWorks-artiklar
Fler bra länkar
Källor
