När du bär små föremål, som en bok eller en påse med matvaror, märker du förmodligen inte för mycket påfrestning. Det är lätt att bära runt på småsaker utan att svettas; du kanske till och med kan kasta dem från ena handen till den andra. Men när föremålets vikt ökar, blir handlingen att bära svårare. Att bära en soffa eller en tv, till exempel, är mycket svårare än att bära en bok. Din kropp kommer att behöva arbeta hårdare och förbruka mer energi för att bära den extra vikten, och chansen är stor att du kommer att svettas lite under processen.
Samma principer gäller för våra bilar. När de bara bär föraren går bilar lättare och använder mindre bränsle. Om du har packat ihop din bil med varje föremål från din lägenhet och flyttar över stan, kanske du märker att fordonet rör sig lite långsammare, och din bensinförbrukning skulle definitivt minska.
Oavsett om det är våra kroppar eller en bilmotor, kräver extra vikt extra energi och extra energi skapar överskottsvärme. Den stora faran i dessa situationer är överarbete och överhettning. För mycket värme kan skada din motor, vilket kan leda till dyra reparationer eller, ännu värre, haverier på vägen. Detsamma gäller för ditt fordons transmission.
Dragfordon som bär tusentals extra kilos släpvagnsvikt gör mycket mer arbete än vanliga bilar och de skapar mycket värme under huven. På grund av detta installerar många människor som bogserar transmissionskylare i sina lastbilar, stadsjeepar eller fritidsfordon. Hur fungerar de? Finns det en typ av transmissionskylare, eller finns det flera olika typer att överväga? Hur installeras de?
Transmissioner har mycket arbete att göra:De måste hålla din motors varv per minut (RPM) inom ett användbart område och överföra kraften från dessa rotationer till drivhjulen i hastigheter från 1 till mer än 100 miles per timme (1 till mer än 161 kilometer i timmen). Detta genererar mycket värme, och för att hålla denna värme låg, förlitar transmissioner sig på en hal, oljeliknande substans som smörjer och kyler de rörliga delarna.
Ibland räcker inte transmissionsvätskan till för att hålla allt kallt. Det finns tillfällen då vätsketemperaturen kan överstiga det maximala intervallet 160 till 200 grader Fahrenheit (71 till 93 grader Celsius), och när detta händer börjar vätskan att brinna. Detta minskar mängden vätska som rinner genom din transmission, vilket i sin tur kan allvarligt skada alla viktiga rörliga delar i transmissionen. Transmissionen är ofta en av de dyraste delarna av ditt fordon att reparera, och att byta ut den är vanligtvis det sista man tänker på en fordonsägare.
Att installera en transmissionskylare är en extra försiktighetsåtgärd mot överhettning av din transmission, och många bestämmer sig för att använda dem i dragfordon. Transmissionskylare finns i många olika former och storlekar, och det finns några saker att tänka på när du väljer en.
Den kanske viktigaste faktorn att tänka på är själva dragfordonet. Hur mycket väger lastbilen eller husbilen? Hur mycket last kommer du att bära? Hur mycket väger släpvagnen? Är det den mest vikt du förväntar dig att bära? Att matcha en transmissionskylare med ditt fordons totalviktsklassificering (GVWR) är avgörande för att tilläggskylaren ska fungera korrekt. Du kan undersöka allt detta själv online, eller så kan du rådfråga en professionell för några (förhoppningsvis) solida råd.
En annan punkt att tänka på är terrängen där du kommer att göra det mesta av din bogsering. Kommer du att bogsera över långa, plana motorvägssträckor eller kommer du att bogsera i en stadsmiljö där stop-and-go-trafik är den dagliga rutin? Hur är det med kuperad eller till och med bergig terräng? Att dra en tung last uppför en brant lutning kan generera mycket värme i en motor och transmission. Kommer transmissionskylaren att kunna kyla ner den? Det finns faktiskt en hel del mer att tänka på än så, men nu tänker du åtminstone på några av de variabler som du måste tänka på när du väljer en transmissionskylare.
Så när du väl har valt din transmissionskylare, hur går du tillväga för att installera den?
När du har valt din transmissionskylare är det dags att installera den. Transmissionskylarsatser kommer vanligtvis med alla nödvändiga verktyg, hårdvara och instruktioner för att installera den själv.
Först måste du överväga exakt var du vill montera din transmissionskylare -- det finns inte precis en specifik plats inuti motorrummet där du måste placera den, så du får lite utrymme att vara kreativ; men det är fortfarande viktigt att placera den någonstans där du får ut mest effektivitet av kylaren. Om du monterar din transmissionskylare bakom din stötfångare, till exempel, är det liten chans att den är mycket effektiv eftersom den är mycket beroende av luftflödet. Att montera kylaren framför kylaren och luftkonditioneringskondensorn anses vanligtvis vara den bästa platsen. Här kommer de att få tillräckligt med luftflöde, men ändå hålla sig något fria från vägskräp som stenar.
Transmissionskylare är vanligtvis fyrkantiga och tunna, så de kan enkelt fästas mellan andra komponenter. De flesta kit erbjuder självhäftande monteringsdynor som gör att du kan fästa kylaren direkt på kylaren, men det finns också vanligtvis extra monteringsstänger som du kan sätta in mellan kylaren och kylarens monteringsflänsar. Du bör ansluta alla rätt inlopps- och utloppsslangar mellan kylaren och transmissionen - trots allt är det så transmissionskylaren levererar den kylda vätskan till transmissionen. Det är också en bra idé att se till att du håller slangarna borta från varma eller rörliga delar. Värme skulle motverka kylarens ansträngning, och en rörlig del (som en fläkt) skulle kunna bryta ledningen.
För mycket mer information om transmissionskylare och andra dragtillbehör, se länkarna som följer.
Relaterade HowStuffWorks-artiklar
Fler bra länkar
Källor
