Förstå hur en fordonsmotor fungerar

De flesta bilförare förstår inte riktigt dynamiken i en fordonsmotor. Allt de vet är att de vrider om en nyckel och att deras fordon är i rörelse. För alla förare som tror att din bil går magiskt av sig själv, tänk om. Precis som alla andra komponenter i ett fordon kräver motorn regelbundet underhåll och reparationer när det är nödvändigt om den ska stanna i tävlingen.

Grunderna om en fordonsmotor

I de flesta bilar som tillverkas idag består motorn av flera komponenter som fungerar tillsammans för att omvandla kemisk energi till användbar mekanisk energi . Denna förändring till den senare typen av energi krävs för att motorn ska omvandla bränsle till rörelse. Känd som hjärtat i ett fordon är motorn en extremt viktig komponent, varför den bör underhållas regelbundet för att säkerställa smidig drift. Här är några av huvudkomponenterna i en bilmotor och deras funktion:

• Kovar – Dessa är ansvariga för överföringen av kraft från expanderande gas i cylindern till vevaxeln via en kolvstång och/eller vevstake.
• Vevaxel -Denna mekanism omvandlar kolvens fram- och återgående rörelse till rotationsrörelse när kolven rör sig upp och ner i cylindern.
• Valvetrain – Detta mekaniska system styr driften av ventilerna i en förbränningsmotor. Här överför en sekvens av komponenter rörelse genom hela monteringen, ett jobb som liknar det för en trafikpolis. Det tillåter också luft och bränsle att röra sig in och ut ur motorn vid en bestämd tidpunkt som styrs av kamaxeln.

Hur fungerar en fordonsmotor

Efter att ha identifierat de grundläggande komponenterna i en fordonsmotor skulle förstå hur dessa komponenter fungerar tillsammans vara nästa steg. När man tittar på de flesta bilar som tillverkas idag tenderar de att vara tillverkade med 4-takts eller 4-taktsmotorer. I grund och botten hänvisar detta till de fyra distinkta händelserna som avslutar en cykel i en bilmotor. Nedan beskrivs dessa cykler och de funktioner som de underlättar.

* Intagstakten: Detta är den första händelsen som inträffar inom fyrtaktscykeln. Här går insugningsventilen till ett öppet läge medan kolven drar en luft-bränsleblandning in i cylindern genom att producera vakuumtryck i cylindern genom dess nedåtgående rörelse.

* Kompressionstakten: Med detta slag komprimerar kolven luft-bränsleblandningen som förberedelse för tändning under kraftslaget. Både insugnings- och avgasventilerna är stängda under detta skede.

* Power-takten: Även kallad tändning är starten på det andra varvet inom fyrtaktscykeln. Vid det här laget har vevaxeln genomfört ett helt varv på 360 grader. Medan kolven är i övre dödpunkten antänds blandningen av tryckluft och bränsle av ett tändstift

*Avgasslaget: Detta är det sista slaget i 4-cykelprocessen. Med detta slag återgår kolven från nedre dödpunkt till övre dödpunkt medan avgasventilen är öppen. Denna åtgärd driver ut den använda luft-bränsleblandningen genom avgasventilen.

Att förstå denna process kan tyckas komplicerat till en början, men när varje komponent och dess funktion är helt förstått är det verkligen en no brainer. Få reparationer från det #1 bilreparationsföretaget i landet, All Around Auto. Vi grundades här i San Francisco-området 2001. Genom åren har vi blivit det ledande bilreparationsföretaget med den bästa kundservicen.

All Around Auto ger dig de alternativ du behöver för att hantera reparationer och underhåll utan stress. Kontakta oss online eller ring 707-837-0646 för att boka ett möte eller be om mer information om våra reparations- och underhållstjänster för fordon!