Så fungerar fordonsmotorer

Problem med din motor? Vår Idaho Falls mekaniker kan hjälpa dig

För många av oss är våra fordons inre funktion verkligen ett mysterium. De tar oss från en plats till en annan förutsatt att vi matar dem mycket gas, byter olja och håller batteriet laddat. Utöver det lämnas de flesta av våra bekymmer till tron ​​på den komplexa vetenskap som får förbränningsmotorn att fungera.

Många mekaniker från Idaho Falls vet att deras expertområde vanligtvis går över huvudet på lekmannen, vilket är anledningen till att C&S Auto Repair är här för att hjälpa dig att få en bättre förståelse av din fordonsmotor.

Grunderna

Förbränningsmotorn är en värmemotor, vilket betyder att energin bakom dess rörliga mekanik skapas från värme - speciellt värmen från brinnande bensin. Energin som driver din motors mekaniska arbete – även känt som "vridmoment" – riktas till hjulen så att ditt fordon kan röra sig.

Inuti din motor finns tändstift kopplade till cylindrar - metallrör som innehåller kolvar som rör sig upp och ner. Kolvarna är anslutna via stänger till vevaxeln. Stängernas och kolvarnas upp-och-nerrörelser vrider vevaxeln. Detta ger dina däck ryggrad och flyttar ditt fordon längs marken.

Vår bilreparation i Idaho Falls innebär ofta underhåll och reparation av dessa olika motordelar.

Vad driver motorn

En bränsle-syreblandning antänds av tändstiften för att skapa tusentals små explosioner per minut. Varje explosion kallas för förbränning – därav namnet förbränningsmotor . Luft-bränsleblandningen kommer in i cylindern via insugningsventilen, antänds av tändstiftet och kommer ut via avgasventilen.

Det finns fyra sätt som kolvarna rör sig i cylindrarna, så kallade "slag". Ett slag är en kolvs hela rörelse längs en cylinder från övre dödpunkten (T.D.C.) till nedre dödpunkten (B.D.C.). De flesta moderna motorer är fyrtaktsmotorer.

• Intagsslag

  Även kallad "induktion" eller "sug"-slag, den här börjar vid T.D.C. och slutar vid B.D.C. Insugningsventilen är öppen så att kolven kan dra in luft-bränsleblandningen via vakuumtryck som skapas av dess nedåtgående rörelse.

• Kompressionsslag

  Inlopps- och avgasventiler stängs under kompressionsslaget. Börjar på B.D.C. och som slutar vid T.D.C. innebär detta slag att kolven komprimerar luft-bränsleblandningen för att senare antändas.

• Förbränningsslag

  Kallas även "kraft" eller "tändningsslag". Vevaxeln har gjort hela 360 graders varv i detta skede och kolven är på T.D.C. Ett tändstift antänder luft-bränsleblandningen (i dieselmotorer sker detta med värme orsakad av hög kompression). Den lilla explosionen som skapas skickar kolven tillbaka till B.D.C, vilket får motorn att vrida på vevaxeln.

• Avgasslag

  Med avgasventilen öppen går kolven från B.D.C. till T.D.C. igen i detta skede. Den använda luft-bränsleblandningen drivs ut genom avgasventilen.

Och där har du det! Din förbränningsmotors inre funktioner.

Kom ihåg att motorskador kan innebära döden för ditt fordon. Om du har något på gång med din motor, ta in den och låt en mekaniker från Idaho Falls ta en titt på det direkt.

En annan sak du behöver hålla koll på är regelbundna oljebyten. Ren olja krävs för att alla de rörliga delarna i din motor ska fungera smidigt och utan för mycket friktion.