Att bogsera ett fordon kan vara stressigt. Att dra vikten av ett annat fordon förändrar hur din egen bil, lastbil eller SUV känns och beter sig. Du kanske till och med måste göra några ändringar i ditt fordon för att bogsera ett annat säkert. För föraren är den kanske mest påfrestande av alla bogseringsmanövrar att backa ett bogserat fordon.
Det finns flera problem du måste ta hänsyn till när du bogserar ett fordon. En av de viktigaste är synlighet. Du kan behöva installera större sidospeglar på ditt fordon för att förbättra din siktlinje. Speglar spelar en avgörande roll när du måste backa -- du måste ha fri sikt runt båda sidor av det bogserade fordonet.
Det är också viktigt att se till att fordonet som gör bogseringen kan hantera lasten. Det inkluderar att läsa bruksanvisningen för att se till att du inte överskrider dragviktsgränserna. Du bör också se till att trailerutrustningen är korrekt installerad.
Det finns tre huvudsakliga sätt att bogsera ett fordon:
Vi ska ta en titt på hur du backar medan du bogserar ett fordon med antingen fyra-hjul-upp- eller fyra-hjul-ned-metoden. Eftersom det kan vara farligt att säkerhetskopiera med en dragdocka, kommer vi inte att täcka det alternativet i den här artikeln. Det är bäst att följa experternas råd med dragdockor – försök att undvika situationer där du måste backa. Om du måste backa, gör det med varje fordon individuellt.
Låt oss titta på fysiken som är involverad i att backa upp ett släpfordon.
Flera faktorer gör det mer komplicerat att backa ett släpfordon än att bara sätta bilen i backen och köra för det:
För att bogsera ett fordon på ett säkert sätt är det bra att ha en grundläggande förståelse för fysik. Här är en snabb sammanfattning av fysiken för att bogsera ett fordon:
Eftersom bogserfordonet måste dra eller pressa mer vikt än normalt måste det hantera en annan nivå av tröghet . Tröghet är tendensen för ett föremål att motstå en förändring i dess rörelsetillstånd. Det är inte ett konstant värde - objekt med olika massor har olika tröghetsvärden. Ett föremål med större massa kommer att motstå förändringar i dess rörelsetillstånd mer än ett föremål med mindre massa.
För att övervinna trögheten måste dragfordonets motor utföra mer arbete än vad den skulle göra för fordonet på egen hand. Rörelseförändringen kallas acceleration . Acceleration är en vektorstorhet, vilket betyder att den har både en riktning och en magnitud. Med acceleration är den storleken en förändring i hastighet.
I fallet med backning av ett bogserat fordon, skulle accelerationsriktningen vara bakåt - ur perspektivet av någon som sitter i förarsätet på bogserfordonet. För att backa säkert måste föraren trycka ner gaspedalen försiktigt.
När de väl är i rörelse, förutsatt att båda fordonen står på ett plant underlag, måste föraren fortsätta att trycka på gaspedalen så att motorn kommer att ge en konstant kraft till det bogserade fordonet. Det beror på friktion . Friktion är en kraft som utövas av en yta när ett föremål rör sig över den. I det här fallet applicerar friktion en kraft som är motsatt den som appliceras av föraren. Om föraren inte applicerade en konstant kraft genom gaspedalen, skulle de två fordonen så småningom stanna av sig själva.
När du backar ett bogserat fordon måste du vara försiktig så att du inte rör dig för snabbt, eftersom tröghet också spelar en faktor när du bromsar. Kom ihåg att tröghet hänvisar till ett objekts motstånd mot förändringar i rörelse. Om ett föremål rör sig kommer det att motstå krafter som försöker stoppa det. När du har att göra med ett föremål med mycket massa - till exempel två fordon sammanfogade - innebär den inblandade trögheten att mer arbete krävs för att bromsa och stoppa föremålets rörelse.
Därefter ska vi titta på några tekniker för att backa medan du bogserar ett fordon.
Innan du ger dig ut på vägen medan du bogserar ett fordon bör du ta dig tid att öva. Även enkla manövrar blir mer komplicerade och farliga när du bogserar ett fordon. Du måste vara försiktig när du gör svängar, bromsar, går upp och ner för backar och backar.
Försök att hitta en stor parkeringsplats som inte används under en del av dagen - en kyrka eller skola kan fungera. Om det är möjligt, ta med någon annan att agera som spotter. Detta kommer att förhindra att du helt och hållet behöver lita på dina speglar.
När du är redo att öva på att backa, placera en hand vid basen av din ratt, även känd som klockan sex. Från denna position kommer det bogserade fordonet att svänga i samma riktning som du flyttar din hand:flytta din hand åt höger, vrid ratten moturs, och det bogserade fordonet rör sig åt höger.
Kom ihåg att använda små justeringar vid säkerhetskopiering. Det bogserade fordonets rörelser kommer att vara mycket större än de små justeringar du gör på ratten. Om du vrider ratten för långt kommer det bogserade fordonet att göra en för skarp sväng.
Din spotter kan hjälpa dig att guida dig. Var alltid noga med dina speglar. Viktigast av allt, ta det lugnt. En långsam och stadig inflygning hjälper till att förhindra olyckor eller skador på något av fordonen.
Det är mycket lättare att backa ett draget fordon i en rak linje än att svänga när du backar. Om det alls är möjligt bör du placera ditt fordon så att du kan backa utan att svänga. Detta kommer att göra manövern mycket mindre stressande för dig och dina fordon. Men om du inte kan backa i en rak linje är det bättre att använda en gradvis båge istället för en skarp sväng. Du får mer kontroll och synlighet på det sättet.
När du är klar med att öva och är ute i den verkliga världen är det också viktigt att ta en ordentlig titt på din miljö innan du backar ett släpfordon. Leta inte bara efter problem på marknivå. Det kan finnas lågt hängande grenar eller gatuskyltar som du måste hålla ett öga på. Det är därför det är en bra idé att gå långsamt – det ger dig mer tid att bedöma förhållandena runt dig och göra lämpliga justeringar.
För att lära dig mer om bogsering och relaterade artiklar, ta en tur till länkarna på nästa sida.
På min signal
När du använder en spotter är det en bra idé att räkna ut några handsignaler i förväg. På så sätt behöver du inte lita på att skrika för att vidarebefordra meddelanden från spottern till föraren.
Relaterade artiklar
Fler bra länkar
Källor
