Oavsett om du inser det eller inte, har du förmodligen sett många olika bogseringsmetoder på dina lokala gator och motorvägar. Det finns släpvagnar som håller alla fyra hjulen från marken, dragdollies som bara lyfter två hjul från marken och dragkrokar som lämnar alla fyra hjulen på marken. Om du aldrig har bogserat ett annat fordon kanske du tänker "Varför så många alternativ?"
Som det visar sig gör dessa alternativ stor skillnad. Om du låter drivhjulen på ett bogserat fordon stå kvar på marken riskerar du allvarliga skador på transmissionen. Detta gäller för alla fordon, men fyrhjulsdrift innebär speciella utmaningar eftersom alla hjul är drivhjul.
Att använda en flakvagn som håller alla fyra hjulen från marken är den enklaste lösningen. Med den här tekniken behöver du inte oroa dig för överföringsskador. Du bara lastar bilen eller lastbilen och går.
Om du inte kan få en flatbädd för att göra jobbet, måste du utforska andra alternativ. Dragvagnar, som lyfter bara de två framhjulen från marken, kan fungera, men att använda en kräver speciell ansträngning. Du måste koppla bort och ta bort drivaxeln för att skydda transmissionen [källa:Penske Truck Rental].
En dragkrok är ett annat alternativ. Detta är en styv uppsättning stänger - i form av en triangel - som förbinder fordonet som bogseras med dragfordonet. En punkt i triangeln har en koppling som fäster på kulan på dragfordonet, medan den breda änden av triangeln fäster vid den främre stötfångaren på fordonet som dras. Denna bogseringsmetod gör att alla fyra hjulen på det bogserade fordonet kan rulla på marken. Eftersom drivhjulen fortfarande är på marken måste du naturligtvis vidta försiktighetsåtgärder för att skydda drivlinan.
Om du har en manuell växellåda, en manuell växellåda och manuella låsningsnav , kan du bogsera ditt fyrhjulsdrivna fordon med alla fyra hjulen nere och inte skadas. Naturligtvis måste du hänvisa till instruktionsboken för att lära dig hur du korrekt låser upp eller kopplar ur alla dessa funktioner för att säkerställa att ingen av komponenterna kommer att skadas under själva bogseringen. Om ditt fyrhjulsdrivna fordon inte har en manuell växellåda och manuella spärrnav, måste du installera en drivaxelkoppling enhet på den bakre drivaxeln [källa:Remco Towing].
En drivaxelkoppling är användbar när du bogserar ett fyrhjulsdrivet fordon som inte har en manuell växellåda. Istället för att manuellt koppla bort och ta bort drivaxeln från din bil eller lastbil, låter en drivaxelkoppling dig snabbt växla mellan körläge (drivaxel inkopplad) och bogsering (drivaxel urkopplad) direkt från förarsätet [källa:Remco Towing] .
Förmodligen det bästa rådet som någon kan ge dig för bogsering av ett fyrhjulsdrivet fordon är att föreslå att du läser igenom din instruktionsbok för bogseringsinstruktioner och försiktighetsåtgärder. Tillverkaren anger riktlinjer som är specifika för år, märke och modell för vart och ett av dess fordon. Att ignorera denna information kan bli ett dyrt misstag.
Ursprungligen publicerad:2 oktober 2008
Relaterade HowStuffWorks-artiklar
Fler bra länkar
Källor
