Nästa gång du är ute, titta dig omkring -- du kommer förmodligen att se någon som drar ett fordon. Naturligtvis finns det gott om bärgningsbilar, men det pågår mycket mer bogsering än bara av proffsen. Du kommer också att se flera bogseringsmetoder. Det finns släpvagnar som håller alla fyra hjulen från marken, dragdollies som bara lyfter två hjul och dragkrokar som håller alla fyra hjulen på marken. Du kanske tänker:"Vad är skillnaden? Bogsering är bogsering. Sättet du drar en bil eller lastbil bakom ditt fordon spelar egentligen ingen roll, eller hur?"
Det betyder mycket. Om du låter ett bogserat fordons drivhjul stanna på marken riskerar du allvarliga skador på transmissionen. Om du vill dra ett tvåhjulsdrivet fordon har du några alternativ. Släpvagnar som håller alla fyra hjulen från marken är bra för alla fordon, inklusive tvåhjulsdrift. Eftersom alla fyra hjulen är från marken spelar det ingen roll om ditt fordon är fram- eller bakhjulsdrivet.
Dragvagnar, som bara lyfter framhjulen från marken, kan också vara ett bra val. Men dessa är mest effektiva för framhjulsdrivna bilar eftersom de lyfter drivhjulen från marken. Om du planerar att bogsera ett bakhjulsdrivet fordon på en bogservagn måste du koppla bort och ta bort drivaxeln så att du inte skadar transmissionen [källa:Penske Truck Rental].
En dragkrok är ett annat alternativ. Det är en styv uppsättning stänger i form av en triangel. En punkt i triangeln har en koppling som fästs på kuldraget på dragfordonet. Den breda änden av triangeln fäster vid stötfångaren på fordonet som dras. Alla fyra hjulen på det bogserade fordonet rullar på marken. Om ditt tvåhjulsdrivna fordon har manuell växellåda kan du bara sätta den i neutralläge och koppla ur parkeringsbromsen för att dra den med en dragkrok. Men om växellådan är automatisk behöver du några tillbehör för att skydda den.
Den ena är en smörjpump , som ger smörjning till automatväxellådan i ett framhjulsdrivet fordon. Smörjpumpen drivs normalt av motorn. När du bogserar fordonet fungerar inte motorn, så pumpen fungerar inte heller. Med en separat smörjpump kan du se till att dragfordonets transmission får den kylning som den behöver [källa:Remco Towing].
En annan är en drivaxelkoppling enhet, som du kan använda när du bogserar ett bakhjulsdrivet fordon. Istället för att manuellt koppla bort och ta bort drivaxeln, låter en drivaxelkoppling dig snabbt växla mellan körläge (drivaxel inkopplad) och bogsering (drivaxel urkopplad) direkt från förarsätet [källa:Remco Towing].
Den sista komponenten är ett axellås . Om du bogserar ett framhjulsdrivet fordon med drivhjulen på marken bör du förmodligen investera i ett axellås. Istället för att manuellt koppla bort din framaxel kopplar den här enheten bort den automatiska växellådan med bara en enkel vridning. När du har låst upp axeln kan du säkert bogsera fordonet. En vridning i motsatt riktning låser axeln för normal körning [källa:Remco Towing].
Förmodligen det bästa rådet någon kan ge dig för bogsering av ett tvåhjulsdrivet fordon är att du kontrollerar din instruktionsbok för bogseringsinstruktioner och försiktighetsåtgärder. Tillverkarna sätter riktlinjer som är specifika för år, märke och modell för varje fordon de bygger. Att ignorera denna värdefulla informationsresurs kan vara ett stort (och potentiellt kostsamt) misstag.
För att läsa mer om bogsering och andra relaterade ämnen, följ länkarna på nästa sida.
Relaterade HowStuffWorks-artiklar
Fler bra länkar
Källor
