Det finns flera komponenter i ett fordon och en släpvagn som går till bogsering. Du har axlar, drag, lager, speglar, transmissioner och så vidare. Det är en förvånansvärt intrikat orkester av stämmor och mått som måste smälta samman harmoniskt för att transportera din last säkert. Men som de flesta ensembler, slår någon en sur ton vid något tillfälle - en fagott ur stämma eller missad pianoton. Vid bogsering är kostnaden för en svag länk mycket större än en hård ton i örat. Det kan betyda en förstörd båt, havererad husbil eller ännu värre.
På vissa sätt är den svagaste länken i ett dragfordon du. Det här är inte menat att få ner humöret innan du kopplar på släpet för en fiskehelg vid sjön. Det är helt enkelt en verklighetskontroll. Den vanligaste orsaken till trailerrelaterade olyckor är förarfel [källa:Sunrise Trailer Sales]. Kanske har din samling motocrosscyklar överskridit ditt fordons lastviktsgräns. Eller kanske du inte tog dig tid att fördela belastningen ordentligt över däckens axlar. Och naturligtvis kan vi inte glömma de inneboende svårigheterna med att köra bil eller lastbil med en släpvagn påkopplad. Att helt enkelt ta sig ner för vägen utan att köra kan vara lika knepigt som att bära en stor låda genom en fullsatt korridor utan att träffa andra människor.
Det är därför det är viktigt att ta dig tid när det kommer till bogsering. Kolla in 10 bogseringsrisker att tänka på för att få grepp om säkerhetsgrunderna. Konsultera din instruktionsbok för ditt fordon och släpvagn för att fräscha upp om viktbegränsningar och rekommenderade underhållsscheman. Innan du kör ut på den öppna vägen, öva på att köra med ditt lastade släp på en tom parkeringsplats för att vara säker på att du klarar det.
Även om förarförberedelser är viktiga, vilken del av dragfordonet bör du hålla ett särskilt öga på? Finns det en akilleshäl i bogsering? Slitage från bogseringsaktiviteter kommer att påverka olika släpvagnar och fordon på olika sätt. Släpvagnsdäcken är dock särskilt känsliga för fel. The BoatU.S. Trailering Club tar emot mer än 100 hjälpförfrågningar varje månad angående punkterade släpvagnsdäck [källa:BoatU.S.].
Om du inte pumpar upp dina däck tillräckligt kan trycket från lasten leda till utblåsningar. När det händer kan det få släpet att svaja - vilket kan påverka din styrkontroll. Å andra sidan, att pumpa upp ett däck för mycket minskar dragkraften mellan gummi och väg, vilket minskar din bromskontroll [källa:RV Advice]. Och kom ihåg att även när de inte används tappar däcken stadigt lufttrycket med tiden.
Precis som dina dragfordon har däck belastningsklasser som du bör följa. Att lägga för mycket belastning på toppen av ett däck öppnar dörren för punktering. Av den anledningen, kontrollera ditt däcks betyg och fördela din last så jämnt som möjligt över däckens axlar. När du vet hur mycket däcken tål, kontrollera lufttrycket i däcken. Varje däck ska vara lika pumpat. Försök att mäta det bara när däcket är kallt eller inte har rört sig mer än en mil nyligen. När däcket har använts kommer en varmavläsning att underskatta ditt lufttryck.
Om dina däck är ordentligt pumpade och du vill lära dig mer om hur du förbereder ditt fordon eller släp för bogsering, gå vidare till länkarna på nästa sida.
