Ofta behöver du släpa mer last än vad ditt fordon är designat för att bära. Om du ofta hamnar i den här fixen kan du överväga att dra en släpvagn som en husbil eller en mindre enhet, t.ex. för att dra din motorcykel. Oavsett vad du drar måste ditt fordon vara klassificerat för rätt vikt eller klass av släpvagn och ha en dragkrok tillsammans med flera tillbehör.
Låt oss först titta på hur släpvagnar och dragfordon hänger ihop. Anslutningen kallas kopplingen , och den är monterad på fordonets chassi. Permanenta kopplingar har ett fast kulfäste, medan tillfälliga drag har ett avtagbart. kulfästet tillåter släpvagnen att svänga och svänga med dragfordonet. kulmonteringslåset håller ett tillfälligt kulfäste på plats i dragkroken.
tungan passar över dragkrokens kulfäste och axlar kraften som utövas av släpet (tungvikten). släpvagnskopplingen och tunglås fäst släpvagnens tunga på kulfästet. Säkerhetskedjor fäst släpet på dragfordonet och tillhandahåll ett reservfäste om släpfordonet skulle gå sönder. ledningsnätet kopplar släpvagnens elektriska ledningar till dragfordonets.
Utöver dessa grunder kommer de flesta dragtillbehör som du kan behöva falla i dessa kategorier:
Låt oss komma igång.
InnehållMed släpvagnar behöver du ofta verktyg. Du kan använda dem för att koppla upp släpvagnen till ditt dragfordon eller för att vara till hands för en oförutsedd situation. Istället för att ha skiftnycklar, skruvmejslar, tång och annan utrustning utspridda runt ditt fordon och vanligtvis omöjliga att hitta i en nödsituation, kanske du vill investera i en verktygslåda där du kan förvara dessa föremål.
Standard dragverktygslådor kan passa i ditt dragfordon eller på själva släpvagnens bädd. Förutom att centralisera dina verktyg, kommer den säkra förvaringen att förhindra att dina verktyg glider runt och flyger ut ur lastbilsflaket, vilket de är kända för att göra.
Vissa verktygslådor kan integreras i vagnens tunga. Dessa lådor är vanligtvis gjorda av aluminium eller stål för hållbarhet och väderbeständighet. Tungverktygslådor har den extra fördelen att de bär verktyg utan att slösa utrymme i dragfordonet eller släpvagnen. Dessa kistor kan kosta dig omkring 100 USD för en enkel plastmodell som monteras på framsidan av en släpvagn i A-ram till flera hundra dollar för en snyggare aluminium.
Läs sedan om två praktiska föremål som inte får plats i din verktygslåda.
Hur får du in din last i trailern? Ett sätt är att lyfta lasten helt enkelt genom att plocka upp den med dina imponerande muskler. Men beroende på din last kan detta vara ansträngande arbete och landa dig i sängen med svår ryggsmärta eller värre. För att undvika detta scenario kan vissa släpfordon utrustas med en mekanisk baklucka för att lasta tung last.
Alternativt kan du släpa eller trycka upp lasten i trailern genom att använda en ramp. Vissa släpvagnar har redan ramper inbyggda i ena sidan. Till exempel kommer många bilsläp redan med ramper för att köra ditt fordon på släpet. Om inte, kan du överväga att köpa eller bygga en för att lasta din last. Du kan hitta lämpliga ramper i många bildelarbutiker.
När du äntligen har fått in lasten i trailern måste du säkra den. Fortsätt läsa för att ta reda på hur.
Såvida du inte transporterar badbollar istället för brytbara föremål som din mormors porslin, bör du förhindra att släpets innehåll rör sig under resan. Skiftande last kommer inte bara att skadas av den vilda åkturen, utan också få släpet att svaja när det bogseras, och det är en stor fara vid bogsering.
Ett sätt att förhindra växling är att packa lasten tätt ihop, så att det inte lämnar något utrymme för den att röra sig. Om du inte är en mästerpackare eller om du har otympliga föremål, bindningar kan erbjuda en bättre lösning för att säkra last. Förankringar kan vara remmar, bungee-snören eller rep. Bungee-snören kommer att sträckas och utöva tryck på lasten. Lastnät använder många bungeeliknande trådar för att hålla lasten säker. Spärrfästningar använder en låsande spärrmekanism för att dra åt remmen och säkra lasten. De fäster i öppningar, fästpunkter eller ögonhål på släpet. De finns i många järn- och bildelarbutiker, och de är billiga jämfört med kostnaden för att ersätta skadade föremål.
Nu när allt är laddat och säkrat kanske du vill överväga att investera i vårt nästa bogsertillbehör.
Ett släp kan förlänga baksidan av ditt fordon, men det gör det också svårt att se och synas, särskilt när du backar med fordonet eller släpet. Det är därför det är användbart att ha ett reservlarmsystem installerat på släpet. Dessa larm kan varna andra om dina avsikter när du säkerhetskopierar.
Många reservlarm avger helt enkelt pipande eller kvittrande ljud när dragfordonet och dess trailer backar. Andra använder dock ultraljud för att upptäcka och varna föraren för hinder i släpets väg. Backup-larm kan kopplas till släpet och till dragfordonet genom selen eller kan kopplas oberoende av släpet. Många av dessa larm är relativt billiga (under $50), kan hittas i bildelar och är användbara säkerhetsanordningar.
Nu när andra vet att du säkerhetskopierar kan det vara bra att se vart du är på väg. Detta nästa bogsertillbehör hjälper dig att göra det.
Vi kan tänka oss två huvudsakliga tillfällen där det skulle vara mycket fördelaktigt att se bakom dig när du sitter vid ratten i ett dragfordon:
När du försöker koppla släpvagnen och dragfordonet måste du rikta in de två. Kom ihåg att släpvagnskroken och släpvagnens tunga endast är 2 till 4 tum (5 cm till 10 cm) breda, så det kan vara svårt att backa dragfordonet för att blint rikta in draget och tungan. Med en kamera blir dock denna kluriga uppgift lättare, liksom att undvika potentiella hinder.
Vissa kamerasystem, som Swift Hitch, förlitar sig på trådlösa kameror som är magnetiskt monterade på fordonet eller släpet. Vanligtvis skickar kameran bilden till en handhållen mottagare placerad i kabinen på dragfordonet. Den kan sända över en räckvidd på 300 fot (91 meter) med ett mörkerseendeområde på 15 fot (5 meter).
Men vi är inte riktigt klara med den här raden av dragtillbehör än.
Vi har precis påpekat att det är svårt att se bakom dig när du drar släp, men hur är det runt omkring dig? Hur ska du se andra förare som vill passera dig eller som du vill passera? Det är där det är praktiskt att ha breda sidospeglar som sträcker sig längre ut från fordonet än vad vanliga speglar gör. Ofta kan dessa dragspeglar fästas på konventionella speglar med klämmor och förlänga sikten bakåt. Vissa nyare lastbilsmodeller, som Ford F-150, har till och med utdragbara sidospeglar inbyggda.
Det är också viktigt för andra förare att vara medvetna om dig och din släpvagn på vägen. Det är därför det amerikanska transportdepartementet kräver att alla släpvagnar är utrustade med lampor som indikerar när dragfordonet och dess släp är på väg att svänga eller bromsa. Lamporna ska också göra släpvagnen synlig på natten. De kan kopplas in i släpet och kopplas till dragfordonet genom ledningsnätet. Alternativt finns även trådlösa dragljus tillgängliga.
Nu när du kan se hela trailern och alla kan se dig vill du hålla ögonen öppna för tjuvar som vill stjäla dina grejer.
Dragvagnar är relativt lätta att koppla på och av; Följaktligen stjäls de lätt. Det finns flera stöldskyddsanordningar för släpvagnar. En pryl liknar "stöveln" som polisen fäster på ratten på parkeringsöverträdare:Den låser runt ett däck på släpet och hindrar det från att röra sig. Hjullåsen är prissatta till 100 USD eller så, men det verkar som jordnötter när du jämför det med att någon stjäl hela din trailer.
Andra billigare enheter fästs på kulfästet på kroken och kan låsas med ett nyckel- eller kombinationslås. Vissa stöldskyddsmekanismer är också utrustade med ett larm som ljuder när någon manipulerar enheten. Dörrlås och grindlås är användbara för att säkra släpvagnens dörrar och grindar för att förhindra att någon lyfter innehållet.
Fortsätt läsa för att ta reda på vad som gjorde nummer 3 på vår lista.
Förutom vikten på släpvagnen är det viktigt att känna till tungvikten av dragkroken. Med tungvikt menar vi det nedåtriktade trycket som kopplingen utövar på hitchkulan. Denna vikt kan ändras beroende på hur mycket last du lastar i din trailer. Att känna till denna vikt är avgörande. Om tungvikten överstiger den rekommenderade vikten för dragkroken, kommer släpvagnen sannolikt att lossna eller skada dragkroken under bogsering.
Lösningen? Du kan använda en enkel badrumsvåg för att mäta tungans vikt. För många typer av släp, placera bara vågen på ett betongblock. Ställ sedan in släpvagnens tunga på vågen och läs av tungans vikt. Du kan också köpa specifika vågar för att mäta tungvikter.
När du stannat till i en säng- och badaffär för att hämta den vågen, åker du tillbaka till bildelsaffären igen för nästa bogseringstillbehör.
Att släpa en släpvagn bakom dig kommer uppenbarligen att öka den totala vikten på dragfordonet. Det är därför dragfordonet reagerar långsammare på acceleration och retardation. Den extra vikten gör också att ditt fordons bromsbelägg slits ut snabbare (på grund av den extra kraft som krävs för att stanna). Många löser detta problem genom att utrusta sina släpvagnar med ett oberoende elektroniskt bromssystem. I dessa system är släpvagnens bromsar kopplade elektriskt till dragfordonets och reagerar samtidigt. Trailers bromssystem finns i tre olika typer; varje typ fungerar på olika principer:
Du kan installera reglagen för det elektroniska bromssystemet i dragfordonet.
Äntligen har du kommit fram till dragtillbehöret nr 1 på vår lista. Läs om det härnäst.
Det viktigaste problemet med att dra släp är att de svajar. Lufttrycksförändringar och vindturbulens kan flytta släpet i en riktning motsatt dragfordonet. För att motverka denna effekt kan du köpa paket som innehåller antisway bars eller viktfördelning hakar . Dessa enheter ansluter dragfordonet och släpet på mer än ett ställe (kulfästet). De extra fästpunkterna hjälper till att stabilisera släpet.
Föreställ dig att hålla i en person över sidan av en byggnad med en hand. Den hängande personen kan rotera fritt runt ena handen. Föreställ dig nu att två eller tre personer håller fast den avstängda personen på olika platser. Plötsligt har den avstängda personen mycket mindre rörelsefrihet. Antisway-stänger fungerar på ungefär samma sätt. Det finns satser för att lägga till antisway-stänger till befintliga drag. Beroende på typ kan antisvajningsstänger variera från $200 till $600 eller mer.
Varför lägger du inte ner alla de nya bogsertillbehören och rullar över till nästa sida för massor av mer bogseringsinnehåll?
