På samma sätt som rätt slips eller halsduk kan förvandla en ho-hum-outfit till en knockout-ensemble, kan de rätta tillbehören till ditt släpfordon göra eller bryta din dragupplevelse.
Och det handlar inte bara om stil heller. Många av tillbehören som är gjorda för din koppling -- enheten som ansluter dragfordonet till släpvagnen -- är utformade speciellt för att hålla dig, dina passagerare, din last och medresenärer säkra. Faktum är att säkerheten bör vara din främsta oro om statistik från det amerikanska transportdepartementet är någon indikation. Nästan 59 000 olyckor där passagerarfordon drar släp inträffar varje år, vilket resulterar i skador på mer än 28 000 personer, enligt National Highway Traffic Safety Administration.
Lyckligtvis är de flesta populära tillbehören för hitch relativt billiga och enkla att installera. Och ändå kan dessa få extra dollar – och extra några minuter – betyda mycket när du drar 5 000 pund över 3 000 miles (eller 2 268 kilogram över 4 828 kilometer). Så låt oss komma igång.
Innan vi dyker in i Popular Hitch Accessory 10, en snabb bit av hårklyveri. Några bogserproffs kan hävda att en del av tillbehören vi ska täcka (t.ex. toppvind och swing-away domkrafter) tekniskt sett borde klassificeras som trailertillbehör. Det kan vara sant, men eftersom en släpvagn och dragkrok fungerar som en enhet när de är anslutna, anser vi att sådana friheter är berättigade.
Okej, nu är vi redo. Låt oss börja med kulfästen.
InnehållNär det gäller att förbereda sig för att dra en släpvagn är det lätt att fokusera på själva dragkroken. Men med en koppling kommer du inte särskilt långt utan några viktiga tillbehör. Det beror på att de flesta dragpaket - den fabriksinstallerade utrustningen som förvandlar en lastbil eller SUV till ett bogserfärdigt fordon - inkluderar en dragmottagare, som är monterad på dragfordonet, men inte ett kulfäste. kopplingsmottagaren är en fyrkantig öppning, vanligtvis 1,25 tum, 2 tum eller 2,5 tum på en sida (3,2 cm, 5,1 cm respektive 6,4 cm). kulfästet är en separat sammansättning. Den glider in i dragfästet och är säkrad med en låssprint.
Kulfästet måste matcha klassen av ditt fäste, vilket återspeglar hur mycket vikt den kan dra. Det finns fem kopplingsklasser, som var och en har en motsvarande maximal belastning.
Klass I :2 000 pund (907 kg)
Klass II :3 500 pund (1 588 kg)
Klass III :5 000 pund (2 268 kg)
Klass IV :10 000 pund (4 536 kg)
Klass V :Mer än 10 000 pund
[Källa:U-Haul]
Du kan inte säkert bogsera mer än den lägsta viktkapaciteten för någon enskild del, så det hjälper inte att köpa ett kulfäste av klass III om du har ett klass II-drag.
Därefter ska vi prata om vad som passar i det kulfästet.
Ett annat viktigt tillbehör är dragbollen . De flesta dragkulor kommer med en plätering av rostfritt stål, krom eller zink, och kan skyddas, när de inte används, av ett gummiskydd. skaftet av dragkulan passar genom ett hål i kulfästet. Sedan säkras de två delarna med en mutter och bricka. Hålet i kulfästet finns i olika storlekar, så det är viktigt att matcha skaftets diameter med specifikationerna på ditt fäste. Detsamma gäller för kopplaren , den främre delen av släpet som ansluter till dragfordonet. Den accepterar bara en kula med rätt diameter.
Många dragbilsföretag erbjuder utbytbara dragkulor. Dessa set kommer med antingen två eller tre bollar, var och en med olika diameter. Detta gör det möjligt att få plats med olika sorters släp med olika sorters kopplingar. De flesta utbytbara dragkulor har en design med snabblåsning, vilket gör det enkelt att byta dragkulor utan några verktyg.
Men hur ansluter kulan och kulfästet till släpet?
OK, tekniskt sett kopplaren är en del av släpvagnen -- delen som är placerad i änden av tungan -- men vi inkluderar den som ett dragtillbehör eftersom du inte kommer att kunna koppla din släpvagn till ditt fordon utan en koppling. Liksom kopplingskulor och kulfästen, är kopplingar klassade efter sin viktkapacitet. En koppling måste klara släpvagnens bruttovikt , eller GTW . GTW hänvisar till den totala vikten av en släpvagn, inklusive allt dess innehåll.
Kopplingar finns i två grundläggande typer:A-ramkopplingen och kopplingen med rak tunga. Den förra passar på släpvagnar med A-formade tungor; den senare passar på släp med raka tungor. I båda designerna passar en ihålig kopp över kopplingskulan, så det är viktigt att diametern på kopplingen matchar kulans diameter. När kopplingen väl sitter på kulan, låser en fjäderbelastad spärr ihop de två delarna.
Men ju fler mekanismer som håller dragfordonet och nyttolasten säkra, desto bättre eller hur? Det är teorin bakom nästa hitch-tillbehör på vår lista.
De är små föremål, men stiftet och klämman är viktiga tillbehör för alla kopplingar. De används tillsammans för att fästa kulfästet på dragfästet. nålen passerar genom hål i mottagaren och kulfästet. Sedan klippet passar över stiftets huvud för att förhindra att stiftet glider ut.
Vissa släpvagnsägare föredrar att använda ett draglås , som fungerar som en stift och klämma men har den extra fördelen att skydda kulfästet från stöld. Liknande lås är gjorda för kopplingen. Ett kopplingslås , som har ett skaft som går genom låshålet på kopplingshandtaget, förhindrar tjuvar och vandaler från att stjäla din trailer.
De flesta tillverkare erbjuder en dragstartsats för att förenkla processen med att köpa tillbehör för dragkrok. En sådan sats innehåller en hitch-kula, ett kulfäste, en stift och en klämma. Andra paket inkluderar ett lås och nycklar istället för stift och klämma.
Vi är inte riktigt klara med den här serien av tillbehör för säkerhetsanordningar. Fortsätt läsa för att ta reda på hur vårt nästa dragtillbehör kommer att förhindra löpande släp.
Säkerhetskedjor sitter på tungan på en släpvagn, en på varje sida. Änden av varje kedja har en S-krok som ansluts till ett hål i kroken. Skulle kopplingen eller dragkulan lossna från dragfordonet, håller kedjorna släpet kopplat. De flesta släpvagnsägare korsar kedjorna under släpvagnens tunga för att förhindra att tungan faller till vägen i en sådan nödsituation. De ser också till att det finns tillräckligt med slack i kedjorna för att tillåta svängning, men inte så mycket slack att kedjorna släpar på vägytan.
Du bör säkra säkerhetskedjorna ordentligt varje gång du bogserar. Faktum är att de flesta stater kräver att du gör det. De flesta stater kräver också att säkerhetskedjor och krokar klassificeras för att klara släpvagnsvikten. Kontrollera med din lokala bilförvaltning för att ta reda på vilka krav som påverkar dig.
Därefter ska vi prata om ett tillbehör som du kan anpassa och ha kul med.
När du inte bogserar något, blir din kopplingsmottagare en ingångspunkt för elementen och för smuts och smuts. Du kan skydda din dragkrok genom att sätta i ett kopplingsrörskydd i kulmonteringshålet. Vissa lock är gjorda av plast, andra av smidd stål. Stålkåpor erbjuder den största variationen av färger, vilket gör det enkelt att koordinera med färgen på ditt fordon. Ett annat alternativ är kopplingsrörsskyddet av märket. Precis som fåfänga registreringsskyltar låter specialitetsöverdrag dig uttrycka dig själv eller visa stöd för ett favoritlag, skola eller organisation. Om du är nyfiken kan du läsa How Hitch Covers Work.
En annan twist är kopplingssteget , som passar i din hitch-mottagare precis som ett rörskydd. Detta gör att kopplingssteget kan utföra dubbelt arbete:Det skyddar kulfästet och ger en bekväm ståplats för att komma åt ett takräcke eller lastbil.
Fortsätt läsa för att ta reda på en annan praktisk användning för ett tomgångsdrag.
För det mesta kommer du att använda ditt drag för att dra en släpvagn. Men skulle det inte vara bra om du kunde utnyttja ett drag bättre när du inte bogserar? Gå in i den kopplingsmonterade lastbäraren . Det här praktiska tillbehöret passar in i kopplingsmottagaren i ena änden och å den andra ger det ett platt lastdäck som kan bära upp till 600 pund (272 kg). Det är en idealisk lösning för att transportera ett brett utbud av föremål, inklusive trädgårdsutrustning, timmer och utrustning för camping, jakt eller fiske.
Det finns två typer av lastbärare. Bärare i öppen stil kan ha eller inte ha sidoskenor för att hålla lasten på plats. De flesta har fästhål på sidan som gör att du enkelt kan säkra föremål med en bungeesnöre eller rem. Vissa är gjorda av polypropen, en plastpolymer; andra är gjorda av stål. Längda operatörer har låsbara lock för att skydda din last. De finns i stationära eller svängbara modeller.
Är du inte riktigt nöjd med ditt fäste? Lär dig hur du kan modifiera den med två enkla utrustningar härnäst.
Många dragmonterade tillbehör kräver extra utrustning. Till exempel, om skaftet på ett kulfäste eller annat tillbehör inte passar storleken på mottagarröret på en dragkrok, kan du använda en adapter för att säkerställa kompatibilitet. Vissa adaptrar ökar storleken på mottagaren (1,25-tums till 2-tums adaptrar, eller 3,2 centimeter till 5,1 centimeter), medan andra minskar storleken på mottagaren (2-tums till 1,25-tums adaptrar).
En kopplingsförlängare ökar spelrummet för ett dragmonterat tillbehör. Förlängare är nödvändiga om ditt fordon har ett stort, bakmonterat reservdäck eller ett husbilsskal som hänger över den bakre stötfångaren. Även om ditt fordon inte har en husbil eller bakmonterad reserv, kan en förlängare vara nödvändig om din dragkrok sitter långt under stötfångaren. I huvudsak flyttar en förlängare kopplingsmottagaren framåt ytterligare 6 till 12 tum (15 centimeter till 31 centimeter). Med det extra utrymmet är det möjligt att använda tillbehör som ett cykelställ eller en lasthållare.
Endast två tillbehör kvar. Vad blir nästa?
För att dra tyngre laster (mer än 3 500 pund eller 1 588 kg) kanske du vill installera ett viktfördelningssystem . Många tillverkare säljer dessa system som kit som inkluderar ett draghuvud, ett skaft och en uppsättning fjäderstänger. kopplingshuvudet är systemets centrala fästpunkt. På ena sidan tar den emot skaftet , som sträcker sig från kulfästet. På andra sidan har den hål för att fästa på fjäderstängerna . De motsatta ändarna av fjäderstängerna är anslutna till släpet. Slutligen monteras kulan på toppen av kopplingshuvudet och passar in i kopplingen.
Satsen fungerar genom att använda hävstång över släpvagnens tunga och dragfordonet. Detta fördelar släpvagnens vikt över axlarna på både dragfordonet och släpet. I slutändan ökar detta stabiliteten i åkturen och ger bättre kontroll över bromsning och styrning, och det är saker som alla förare kan uppskatta.
Och nu vidare till nr 1.
En släpvagnsdomkraft är ett annat tillbehör som faktiskt är monterat på släpet, inte dragkroken, men det är ett föremål som gör kopplingsprocessen enklare och säkrare. Släpvagnsdomkrafter är placerade på tungan, nära kopplingen. De finns i toppvinds- eller sidovindstilar som kan vevas för att höja eller sänka släpet från dragkulan under lastning och lossning. De flesta domkrafter ger upp till 25 tum (64 centimeter) lyft och 800 pund (363 kg) kapacitet. De flesta kommer också med en svängbar design som gör att du kan förvara domkraften ovanför vägen under bogsering.
Du kan också skaffa elektriska släpvagnsdomkrafter om du inte vill veva din släp för hand. Elektriska domkrafter har DC-motorer med lyftkapacitet upp till 3 500 pund (eller 1 588 kg).
Så där har du det:de 10 mest populära hitchtillbehören. Men om du är en bogserjunkie, fortsätt att läsa många, många fler artiklar om ditt favoritämne.
