Om du är en av dem som alltid tycks hamna på topp -- din rostat bröd landar med smörsidan uppåt, du slår alla gröna lampor på vägen till jobbet och din tidning kväver alltid den andra killens sten -- du kanske inte oroa dig för mycket om möjligheten att saker går fel. Det är bra att vara optimistisk, men det finns också något att säga för att vara förberedd.
Många har med sig ett reservdäck på långa resor och har ett paraply i bilen ifall det skulle regna. Varhelst det finns risker krävs en bra backupplan. Bogsering bör inte vara annorlunda. När det gäller bogsering finns den reservplanen i form av dragningssäkerhetskablar eller dragkedjor .
Om du läser den här artikeln kan du förmodligen redan grunderna för bogsering. Du vet att dragfordonet ansluts till släpvagnen med en släpvagnsfäste fäst vid en dragstång eller kulfäste säkrad med en låssprint. Och du vet att kulan ovanpå kulfästet, som bestämmer vilken typ av släp du kan dra, passar in i kopplingen på släpets tunga, den del av släpet som sträcker sig ut för att ansluta till dragfordonet.
Men om du är en av de personer som nämnts med smörsidan upp och som nämnts tidigare, vad du kanske inte vet är att bogsersäkerhetskablar och bogserkedjor är lika viktiga som all annan bogserutrustning. Faktum är att säkerhetskablar krävs enligt federal lag i de flesta delstater.
Anledningen till detta är enkel:Ingenting är perfekt. Trots de bästa förberedelserna finns det alltid en chans att någon del av din bogserinstallation kan misslyckas. Om släpet skulle lossna från dragfordonets drag på något sätt, skulle du titta på en enorm röra. Förlust av pengar, tid och egendom skulle vara det minsta av dina bekymmer - du kan också äventyra ditt liv eller någon annans. Lär dig hur dragkedjor och säkerhetskablar kan förhindra en sådan katastrof på nästa sida.
Oavsett om du använder dragsäkerhetskablar eller dragkedjor spelar det ingen roll så länge du använder en av dem konsekvent och korrekt. Ibland används termen "säkerhetskablar" för att hänvisa till endera, men den primära skillnaden mellan de två är ganska självförklarande:Säkerhetskablar är hållbara kablar, medan säkerhetskedjor är gjorda av kraftiga metalllänkar.
Syftet med båda delarna av dragutrustningen är att fånga upp och stödja lasten på släpvagnen om den lossnar från dragfordonet. Genom att korsa kedjorna eller dragvajrarna under släpvagnskopplingen och fästa dem i dragfordonet med krokar, fungerar säkerhetsvajerna som ett skyddsnät i en nödsituation och fångar upp den lossade tungan.
Även om bogsersäkerhetskablar inte är utformade för att bära den fallna trailern över stora avstånd, förhindrar de att den kraschar mot marken och snurrar iväg till mötande trafik. De ger föraren tillräckligt med tid att köra över säkert och ta reda på varför lasten lossnade från första början.
Det viktigaste att tänka på när du väljer ut dragkablar är hur mycket vikt du kommer att bära. Det beror på att, precis som ditt dragfordon och din dragkrok, är säkerhetskablarna utformade för att bära en viss vikt. Kablarnas kapacitet bör överstiga din släpvagnsvikt (GTW ), vikten på den lastade trailern. Liksom släpvagnskopplingar finns dragsäkerhetskablar i en mängd olika klasser, från klass I (907 kilogram) GTW till klass V (10 000 pund (4 536 kilogram) GTW).
En annan viktig sak att tänka på när du sätter upp dina säkerhetskablar eller kedjor är vilken typ av krok du vill använda för att ansluta dem. S-krokar (metallkrokar böjda som bokstaven 'S') är ett vanligt alternativ, men det finns också halkrokar och snabblänkar som stängs. Återigen, det spelar ingen roll vilket du väljer så länge du fäster dem ordentligt så att de inte kan studsa loss, vilket gör ditt skyddsnät värdelöst. Om du väljer S-krokarna, rekommenderas det att du också använder gummiskydd för att förhindra att krokarna studsar ut.
Om ditt dragfordon eller släpfordon inte redan har en plats för att ansluta säkerhetskablarna, måste du svetsa på en säkerhetskedja eller fäste som en säker fästpunkt. Återigen, se till att du är uppmärksam på utrustningens klass – att bara använda en säkerhetskedjeögla av klass II för att bogsera din 5 000-pund (2 268 kilo) båt kommer inte att göra dig mycket nytta.
När du har sett till att kablarna är ordentligt fastsatta i båda ramarna, vill du också kontrollera att de har en liten Goldilocks-action på gång - inte för hårt och inte för löst, men precis lagom. I det här fallet betyder "lagom" inte så hårt att det hindrar dig från att göra en hel sväng men inte så löst att du drar på vägen. För mycket slack i kedjorna kan hindra dem från att göra sitt jobb.
Så även om det inte skulle vara särskilt katastrofalt om några av er glada människor skulle tappa toastsmörsidan ner då och då eller då och då få rött ljus, är bogsering inte ett område där du vill vara på förlora slutet. Bogsering av säkerhetskablar och säkerhetskedjor är en del av en smart reservplan, oavsett om de är obligatoriska i din stat eller inte.
Källor
