Om du inte hade märkt det, är däck och hjul viktiga komponenter i alla släpvagnar. Utan dem bogserar du inte ens - du släpar bara saker bakom din lastbil. Konceptet med hjulet är lika enkelt som de kommer, men det betyder inte att alla däck är skapade lika. Släp- och bildäck är inte utbytbara. De är designade för att möta olika behov och kräver en hel uppsättning separata överväganden.
Bildäck går på styraxlar och drivaxlar . Som sådana är de gjorda för att bära belastningen och ge den dragkraft som motoriserad rotation och styrning kräver. Släpvagnar, till sin natur, har inte drivna hjul, och de flesta har varken styrning eller bromsar. Släpvagnshjul, som monteras på släpvagnsaxlar , helt enkelt måste bära lasten från trailern och dess avsedda last.
Rätt uppblåsta fordonsdäck arbetar vid relativt låga tryck, vanligtvis runt 32 pund per kvadrattum, för att dämpa passagerarna samtidigt som de stöder fordonets vikt. Visst, du kan följa Hunter S. Thompsons exempel från "Fear and Loathing in Las Vegas" och blåsa upp dem till cirka 90 psi, men du kommer att känna varje sten på vägen och riskera att däcken går sönder.
Släpvagnsdäck kräver dock ofta ännu högre lufttryck än bildäck. Fyll dem till bara 32 psi, och däckens väggar kommer att böjas för mycket och överhettas. Medan bildäck har flexibla sidoväggar, har släpvagnsdäck styvare sidoväggar för att klara högre lufttryck. Trailerupphängningssystem är också i allmänhet styvare än fordonsupphängningar och orsakar mer missbruk på däcken.
I den här artikeln kommer vi att diskutera vilka faktorer du bör ta hänsyn till när du väljer släpvagnsdäck och hur du installerar dem.
Du vet att släpvagnsaxlar kräver släpvagnsdäck, men vet du vilken sort du ska köpa när du ska välja däck och hjul? När du går in i däckaffären, se till att du har all viktig information till hands så att du kan börja med din nya bogseringssatsning.
Däck delas in i tre kategorier:passagerardäck (P), däck för lätta lastbilar (LT) och däck för specialsläp (ST). Du kommer att vilja gå med ST-däck. Ditt släp ska ha varje axels bruttovikt (GVW ) listad på kroppen eller i bruksanvisningen. Denna siffra är den totala vikt som axlarna tål, så du behöver däckkapacitet som uppfyller eller överstiger GVW. Om du vet hur mycket vikt du planerar att dra kan du vara lite mer exakt. Bestäm först vikten på den olastade trailern. Lägg sedan till vikten på din nyttolast. Den sammanlagda kapaciteten för alla släpvagnens däck bör överstiga den totala lastade vikten med minst 20 procent.
När du har hittat däck som passar dina viktkrav, spara dig mycket besvär och se till att de är fästa på hjul som kommer att passa på ditt hjulnav. För att undvika frustrerande avslöjanden bör du känna till bultmönstret för din trailers hjulnav. Det kan ha fyra, fem eller till och med åtta bultar, och du vill att ditt släpvagnsdäck ska matcha. Avstånden mellan bulthålen, kallad bultcirkeln , måste också vara exakt.
Bultcirkeln är centrum-till-centrum-diametern för den imaginära cirkeln som bultarna eller bulthålen kontur. Med jämna bultnummer mäter du helt enkelt avståndet mellan två motsatta hål eller bultar. Med udda siffror, mät avståndet mellan en bult eller hål och halvvägs mellan de två som är motsatta den. Om ditt hjulnav har fem bulthål och bultcirkeln är 4,5 tum (114,3 mm), då skulle ditt hjuls bultmönster vara 5 på 4,5.
Tänk dessutom på vilken typ av vägar du planerar att dra din släp över. Om du planerar att korsa tuffa vägar eller öppen terräng, kanske du vill investera i terrängdäck. Slutligen, vilken sort du än får, se till att alla däck på släpet är identiska i storlek. Om du inte gör det kommer släpvagnsvikten inte att fördela sig jämnt.
Är du redo att installera däcken? Gå till nästa sida för att ta reda på hur.
Titta på That Speed
Ju snabbare du kör, desto mer värme och andra stressfaktorer sliter gradvis på däcken, vilket minskar lastkapaciteten. Släpvagnsdäck är vanligtvis bra för 5 000 till 12 000 miles (8 407 till 19 312 km) och ST-däck har i allmänhet en maxhastighet på 65 mph (105 km/h) för bättre prestanda [källa:Discount Tire].
Om du någonsin har bytt ett däck på en bil, är du väl förberedd för utmaningarna med att installera släpvagnsdäck och hjul. Om din trailer är hjullös, se till att dess ram (inte upphängningen) är ordentligt upphöjd. Om du byter ut eller installerar hjul och däck manuellt, måste du kontrollera det motsatta sidohjulet, fästa en domkraft för att stödja släpvagnens vikt och lossa muttrarna med en klacknyckel innan du lyfter upp hjulet från marken. Sedan är det bara att ta bort muttrarna och skjuta av det gamla draghjulet.
De flesta fel på släpvagnsdäck uppstår på grund av underinflation [källa:Discount Tire]. Pumpa alltid upp släpvagnsdäcken till maximal nivå för att förhindra att ett fel inträffar. Du kan hitta denna nivå, i psi, listad på däckets sidovägg. Om dina däck är varma på grund av solljus eller daglig drift, kommer den expanderade luften att ge dig en falsk tryckavläsning, så kontrollera däcktrycket under svala förhållanden om möjligt. Om de är varma, lägg till 3 psi till den maximala uppblåsningen för att ta hänsyn till inneluftens eventuella sammandragning. För att säkerställa säkerhet och korrekt prestanda rekommenderar däcktillverkarna att man byter släpvagnsdäck vart tredje till femte år.
Utforska länkarna på nästa sida för att lära dig ännu mer om bogsering.
