Larry älskade sin Harley-Davidson Fat Boy-motorcykel. Naturligtvis älskade han inte att köra den var som helst. Varför slösa bort en så smidig och lyxig åktur i pendlingstrafiken? På helgerna lastade Larry sin prisgris på en släpvagn och bogserade bort den från den dystra härvan av stadsgator, förbi förorterna och in i de vackra vyerna som de gamla landsvägarna och motorvägarna bjöd på. Där skulle han lasta av sin cykel och slutligen lossna. Men att bogsera en motorcykel är ingen bekymmerslös strävan – och en dag gjorde Larry ett allvarligt misstag.
Han hade precis tagit sig igenom en särskilt tuff vecka på kontoret, så du kanske förlåter honom för att han var angelägen om att komma ut ur staden. Kanske kommer du till och med att förlåta Larry för att han körde lite snabbt och vevade "Born to Be Wild" på högsta volym hela vägen. Men han hade också bråttom med att spänna fast sin cykel på baksidan av sin motorcykelsläp. Han säkrade inte ordentligt dragremmarna som höll grisen på plats och när släpet skramlade, trängde cykeln sig gradvis loss från sina förtöjningar.
Larry sjöng med i musiken och var precis på väg till avsnittet om att "explodera ut i rymden" när alla 1 268 pund (575 kg) motorcykel ramlade av baksidan av släpet och kraschade in i kyrkbilen bakom honom. Larry skulle inte få njuta av helgen han hade planerat för – och det skulle inte Sunnyside Chapel Children's Choir heller.
Tyvärr är farorna med vägen inte alltid så uppenbara, och det krävs ibland ett nära samtal eller en förbigående glimt av en tragedi vid vägkanten för att inse trafikens dödliga potential. När som helst är du egentligen bara ett sms, en musikkoll eller en klunk kaffe från dina sista, vridna ögonblick av pendlingsvåld. Lägg till en släpvagn och tung last till mixen, och de riktigt obehagliga sätten på vilka du kan avsluta din körning expanderar exponentiellt. Det är därför det är viktigt att fokusera på säkerheten med motorcykelbogsering, eller någon form av bogsering för den delen.
I den här artikeln kommer vi att titta på några av de grundläggande säkerhetspunkterna för bogsering av motorcyklar, samt hur man kör säkert.
Exemplet på introduktionssidan var lite dramatiskt, men det tjänar till att illustrera en viktig poäng. Om det hanteras på rätt sätt är bogsering av motorcyklar en helt säker aktivitet och ett utmärkt sätt att flytta en cykel från en punkt till en annan utan att egentligen gränsa motorn. Men i de värsta fallen kan oansvariga och osäkra bogseringsmetoder orsaka allvarlig skada på dig, oskyldiga förare eller din dyrbara cykel.
Det finns flera olika metoder för att koppla ihop en motorcykel för bogsering där ute, och det viktigaste säkerhetstipset av allt är att se till att du väljer en som uppfyller just dina bogseringsbehov. Du vill ha en släpvagn som kan bära vikten av din last och säkert ansluta till ditt dragfordon. Några av de mer populära alternativen inkluderar öppna flakvagnar, slutna släpvagnar, tvåhjuliga dragsläp för motorcykel, motorcykelhissar och dragvaggor för motorcyklar som fäster cykelns framdäck direkt på ditt dragrör. För en mer detaljerad titt på dessa alternativ, läs Hur motorcykeldragare fungerar.
När du ansluter släpvagnen till ditt fordon, se till att dragstiftet sitter i. Detta säkrar kulfästet (eller annan dragutrustning) till fordonet. Fäst kopplingsfästet och fjäderstångens gångjärn och se till att dina säkerhetskedjor länkar släpet med fordonet ifall kopplingen inte fungerar. Slutligen, se till att du effektivt kan signalera svängar, retardationer och stopp till andra förare genom att ansluta släpvagnens lampor till elkontakten. För en mer djupgående titt på detta område av släpvagnssäkerhet, läs Hur släpdragningssäkerhet fungerar.
Att koppla en motorcykel till ett släp är en annan sak. Uppenbarligen kräver en motorcykel ett visst mått av balans för att förbli upprätt, och du kan inte bara rulla upp den på ett flak-släp och slå ut stödet. Trailerns rörelser skulle störa det och innan du vet ordet av har du också utplånat Sunnyside Chapel Youth Choir. För att förhindra sådana tragedier, vill du säkra den trailern. En av de mest använda metoderna är att spänna fast den på plats, upprätt, med dragremmar. Dessa tuffa, nylonsnören spärrar hårt och kommer väl till pass för olika bogseringsarrangemang för motorcyklar. Se bara till att de är täta och fästa på cykelns ram eller andra säkra strukturer. Bogseringsexperter rekommenderar att man knyter fast remmarna så att de bildar en 45-graders vinkel mellan cykeln och släpvagnsgolvet.
Det räcker dock ofta inte med remmar. För att förhindra att cykeln rör sig bör du använda en motorcykelskena , hjulvagga eller klossar för att hjälpa till att låsa cykeln på plats. En motorcykelskena är i grunden en säker metallränna för cykelns hjul att sitta i. Klossar och hjulvaggor ger en kortare, C- eller L-formad rälslängd för att vagga framhjulet och förhindra att det rullar bakåt. Olika släpvagnsdesigner har olika arrangemang av dessa två element.
Låter bra? Nåväl, inget av det kommer att rädda den där skåpbilen bakom dig full av barn om du inte också kör ansvarsfullt. Lär dig hur på nästa sida.
Köp alla klossar och remmar du vill ha, men säker körning är fortfarande avgörande för säker bogsering. Om din motorcykel är ordentligt fastsatt på en släpvagn, är det ungefär som att dra den med vilken annan släpvagn som helst. Din last blir i grunden en förlängning av ditt dragfordon, vilket påverkar fordonets manövrerbarhet och olika aspekter av prestanda. Du kör inte bara din lastbil längre. Du kör lastbil och släp.
Om du drar en stor motorcykelsläp som är utformad för att rymma mer än en cykel, kan trailern vara bredare än ditt fordon. Om så är fallet bör du ha denna storleksskillnad i åtanke när du gör svängar. Var dessutom försiktig vid inbromsning. Du behöver inte bara få ditt fordon att stanna; du måste ta med dig cykel och släp för tusentals pund till ett stopp också. Mer massa betyder större fart och tröghet, så var beredd på att börja bromsa tidigt.
Naturligtvis behöver du inte oroa dig för att bromsa för tidigt om du undviker att köra för fort till att börja med. Många släpvagnstillverkare rekommenderar att den håller nere till 45 mph (72 kmph). Att hålla nere hastigheten har den extra bonusen att det hjälper till att förhindra tre oönskade resultat:överhettade släpvagnslager, en knuffad motorcykel och släpvaj . Släpvagnsvajning uppstår på grund av obalans i släpet, såsom växling av last, lågt däck eller problem med fjädring. Oavsett orsaken börjar släpet svaja fram och tillbaka bakom dragfordonet, ungefär som en fiskstjärt. Om svajningen förvärras kan släpet hamna i jackkniving. Lyckligtvis är motorcykeldragande släp normalt utformade symmetriskt och upplever liten eller ingen viktomfördelning under färd, så länge de har varit ordentligt säkrade. Du kan också minska svajningen genom att använda friktionsstänger , som absorberar en del av släpets momentum vid inbromsning.
Var inte som Larry. Genom att följa grundläggande motorcykelsläpsäkerhet transporterar du din åktur och undviker onödig död och förstörelse i processen.
Utforska länkarna på nästa sida för att lära dig ännu mer om motorcykelkörning och bogsering.
Relaterade HowStuffWorks-artiklar
Fler bra länkar
Källor
