Nyligen visade Toyota världen dragstångsförmågan hos en av sina fullstora pickupbilar, Toyota Tundra CrewMax. TV-reklamen börjar med lastbilen på en väg nära kanten av en 180 fot lång klippa vid Sierra Rock Quarry i Placerville, Kalifornien. En metallkabel är fäst vid lastbilens dragkrok och den andra änden av kabeln är fäst vid en fraktcontainer på 6 400 pund. Containern dinglar i luften mer än halvvägs ner i stenbrottsväggen och för tillfället bärs vikten upp av en närliggande kran. På en gång släpps containerns fulla vikt, vilket gör att lastbilen dras ännu närmare kanten. Precis i tid tar lastbilens hjul tag i vägytan, den bakre änden sätter sig på huk en bit och på något sätt drar Tundra CrewMax den enorma fraktcontainern -- alla 6 400 pund av den -- upp och ut ur det djupa stenbrottet.
Visuellt visar displayen en imponerande demonstration av lastbilens dragkraft; dock finns det vanligare exempel på dragstång runt omkring oss varje dag. Visserligen är de här exemplen kanske inte så visuellt dramatiska som stenbrottet, men de är lika imponerande på sitt sätt.
Förmodligen det mest allmänt bekanta exemplet på dragstångsdrag visas på skenor. Ett lok som drar ett långt tåg av godsvagnar visar dragstångsdrag. Nästa gång du är på en flygplats, ta en stund att gå fram till ett fönster och titta på aktiviteten på marken. De låga och breda traktorerna som trycker och drar enorma jetflygplan uppvisar också dragkraft. En annan plats du kan se dragstången dra i aktion är på en gård. Traktorn som drar med dig och dina vänner eller familj på den roliga höridningen är också dragstångsdragning.
Dessa exempel ger oss en uppfattning om hur drawbar pull ser ut, men vad exakt är drawbar pull, egentligen? I grund och botten är dragkraft dragkraften, eller dragförmågan, hos ett fordon. Definitionen av dragkraft är dragkraften hos en lastbil eller annat industrifordon, utövad vid dess koppling (eller motsvarande) i kopplingspunktens rörelseriktning. Dragstångsdrag uttrycks vanligtvis i pund eller Newton [källa:A&G Mercury].
Det är i grunden vad dragstångsdrag handlar om; men nu när du känner till definitionen av dragstångsdrag, kanske du vill ta reda på hur man beräknar dragkraften för ett specifikt fordon? Kanske till och med ditt eget dragfordon? För mer information om dragstången och ekvationen som du behöver för att beräkna dragstångens dragkraft för ditt eget fordon, läs nästa sida.
Att beräkna ett fordons dragkraft behöver inte vara komplicerat. Faktum är att när du väl känner till ekvationen och hur du hittar var och en av de inblandade faktorerna är det ganska enkelt.
För att hitta ett fordons dragkraft (DP) i pund måste du multiplicera vridmomentet av fordonets motor (T) i tumpund av växelreduktionen (R) (inklusive axeln och transmissionen) och dividera talet med radien av drivdäcket (r) i tum. Det resulterande talet representerar fordonets dragkraft. Med andra ord är det den grova dragkraft som fordonet klarar av.
Men det är inte all information du behöver. För att bestämma den faktiska (eller netto) dragstången, måste du veta hur man räknar ut fordonets rullmotstånd (RR). Dragkraften är dragkraften minus rullmotståndet. Ekvationen ser ut så här:
DP =T x R ÷ r - RR
För att bestämma rullmotståndet (RR) -- kraften som krävs för att flytta ett fordon över en yta -- multiplicera fordons bruttovikt (GVW) i pund av rullmotståndet av ytan (R). Ytans rullmotstånd mäts i pund per tusen pund fordonsvikt, dividerat med 1 000 (100 om du använder metriska mått). Rullmotståndet för flera olika ytor kan hittas i tabeller som denna som du enkelt kan hitta online. Så, till exempel, för att bestämma rullmotståndet för ett fordon på 8 000 pund på bra betong, skulle du multiplicera 8 000 (GVW) gånger 15 (pund per tusen pund rullmotstånd på bra betong) och dividera det talet med 1 000 (en konstant ). Om du använder metriska siffror använder du 100 som konstant. När du har gjort beräkningarna kommer du att upptäcka att rullmotståndet för vårt exempelfordon är 120 pund. Ekvationen ser ut så här:
RR =GVW x R ÷ 1000
Nu när vi känner till rullmotståndet kan vi gå tillbaka till ekvationen för dragstångens drag. Låt oss säga att vridmomentet för vårt exempelfordons motor är 4 800 tum-pund (400 pund-fot) och den har en total växelreduktion på 10:1 tillsammans med en däckradie på 18 tum. Återigen, slutför beräkningarna och du kommer att upptäcka att fordonets dragkraft - eller bruttodragkraft - är 2 667 pund. För att hitta nettodragkraften, subtrahera rullmotståndet från dragkraften. I det här fallet är dragstångens dragkraft på vårt exempelfordon 2 547 pund.
Nu när du känner till ekvationen och hur du hittar alla inblandade faktorer borde det inte vara svårt att beräkna dragkraften för ditt eget fordon. Om du vill läsa mer om bogsering, vikt och andra relaterade ämnen, följ länkarna på nästa sida.
Relaterade HowStuffWorks-artiklar
Fler bra länkar
Källor
