Chansen är stor att du aldrig har tänkt på att dina hydrauliska bromsar är något annat - om du inte är kär i klassiska bilar. Men när vi säger klassiskt, glöm dessa muskelbilar och hotrods och tänk äldre. Och sedan bli lite äldre. För att hitta en bil utan hydrauliska bromsar måste du hitta ett fordon från före 1940-talet – en riktig antik.
När bilar först tillverkades använde de bara bakbromsar. De var inte tillräckligt kraftfulla eller tunga för att kräva en andra uppsättning bromsar, och de flesta trodde att bromsning på framhjulen kunde få bilen att vända [källa:Joseph]. Men generellt, i mitten av 1920-talet, blev bilar mer kraftfulla, och det tvåhjuliga bromssystemet klippte det inte. När folk insåg att de inte automatiskt skulle krascha med framhjulsbromsar, blev det fyrhjuliga trumbromssystemet populärt.
Tyvärr var dessa tidiga fyrhjulssystem mycket komplexa, med massor av noggrant konstruerad hårdvara för att korrekt proportionera ut kraften mellan de främre och bakre bromsarna. Detta system ersattes, men det var inte förrän på 1940-talet som hydrauliska bromsar blev relativt standard på bilar [källa:Joseph]. De flesta konverterar nu sina klassiska bilar från mekaniska bromsar till hydrauliska bromsar för att få bättre bromseffektivitet. Förvänta dig dock inte att ha kraften i en helt ny Jag eller Mercedes. Din förnyade bromseffektivitet kan fortfarande vara bara 65 procent [källa:Waller].
Skulle du välja att utföra en hydraulisk bromskonvertering är Internet en stor resurs för gör-det-själv-kit att köpa. Sådana kit kan vara enklare utan modifieringssatser, ända upp till komplexa kit som omdirigerar linjer och kostar flera tusen dollar. Oavsett hur du väljer att utföra en hydraulisk bromskonvertering, se till att göra det noggrant och noggrant - bromsar är förmodligen den viktigaste säkerhetsfunktionen på din bil!
Läs vidare för att ta reda på vilka verktyg du behöver för att gräva ut ur ditt garage för att påbörja en hydraulisk bromskonvertering.
Är du redo att damma av alla verktyg som människan känner för din hydrauliska bromskonvertering? Vänta - du kanske inte nödvändigtvis behöver dem.
Det finns sätt att utföra hydrauliska bromskonverteringar utan borrar, fräsar eller en elektrisk svetsare. Låter ganska trevligt, va? Om du köper ett kit utan modifiering, eller ett kit som använder befintliga hål inom ramen för din klassiska bil, ska du inte behöva borra, skära eller svetsa.
Få dock inte dina förhoppningar ännu. Sådana kit är dyra och finns inte för alla märken och modeller. Ett ännu större problem är det faktum att du har att göra med en klassisk bil. Ditt 70-åriga hus skulle inte stå utan mycket underhåll, underhåll och städning - och det skulle inte din klassiska bil heller. Att stoppa en bil som väger flera tusen pounds orsakar mycket slitage på ditt bromssystem, såväl som din bil. Chansen är stor att de befintliga delarna av bromssystemet som du planerar att arbeta med kommer att behöva modifieras också.
Om det här är första gången du gör några större justeringar på ditt bromssystem, var beredd på mycket smutsigt arbete. Även om din bil har restaurerats tidigare, kanske det inte har varit ett bra jobb. Du måste rengöra och utvärdera hela ditt system, från huvudcylindern till bromsoken till vilken typ av bromsvätska du ska använda. Om så är fallet med din hydrauliska bromskonvertering kanske du behöver damma av alla verktyg du har i ditt garage.
Om du håller tummarna för att din bils underrede är i gott skick, vilket innebär att allt du behöver är ett enklare no-mod-kit, läs vidare för att ta reda på vad dessa kit innebär.
Söker standarderLetar du efter en standardsats eller en lista över verktyg som krävs för din hydrauliska bromskonverteringssats? Tyvärr finns det inga. Satserna och verktygen är vanligtvis ganska specifika och beror på vilket märke och modell av ditt fordon. På den ljusa sidan, med extremt specialiserade kit, är det möjligt att hitta ett kit som kan avinstalleras senare utan att lämna ett spår av dess tidigare existens. Om du vill återställa din bil till dess ursprungliga, orörda skick är en sådan funktion extremt användbar [källa:Early V8 Garage].
Om du vill balansera bättre bromsning med önskan att behålla sin bil så original som möjligt, försök hitta ett kit utan modifiering. Sådana kit betyder att du inte behöver skada din söta antikvitet. De använder befintliga hål på ramen, och ingen skärning, borrning eller svetsning krävs. Dessa kit kommer också ofta att använda ditt ursprungliga handbromshandtag till den bakre kabeln. Men för så fina funktioner, var beredd att betala. Din bil kanske förblir densamma, men din plånbok kommer inte att göra det - förvänta dig att betala någonstans mellan flera hundra och flera tusen dollar för ett sådant kit. I vissa fall kan du köpa ett komplett bromssystem eller bara delar av ett kit, beroende på dina specifika behov.
Ett exempel på gör-det-själv-omvandlingssats för hydraulisk broms innehåller:
[källa:Marshall Engineering]
Eftersom klassiska bilsatser är så specifika, är din bästa insats för att hitta en som passar ditt märke och modell förmodligen internet. Om du inte kan hitta en att beställa online via en enkel sökmotor, prova att titta på specifika forum för klassiska bilklubbar för ditt fordon. Medlemmar har ofta haft liknande frågor och kan hänvisa dig till en webbplats eller ett telefonnummer till en viss verkstad som är specialiserad på det kit du behöver.
Eftersom du vet att framhjulsbromsar inte kommer att vända din bil från varandra, starta gärna den hydrauliska bromskonverteringen när som helst! Men var beredd – att även ditt enkla no-mod kit kanske inte hindrar dig från att bli smutsig eller dra ut några verktyg.
Relaterade HowStuffWorks-artiklar
