Har du någonsin undrat hur racerbilar kommer till banan? Du ser dem inte cruisa nerför motorvägen eller fastna i gatutrafik. Det beror på att racingteam nästan alltid drar racerbilar i skräddarsydda trailers till evenemang.
En racerbil är en dyr utrustning. Den måste vara i toppskick när föraren sätter sig bakom ratten. Att köra racerbilen utanför en tävling skulle orsaka slitage på fordonet som kan påverka resultatet av en framtida tävling. Det är till teamets fördel att använda en släpvagn och minska belastningen på fordonet.
Även om det förmodligen är säkert att säga att alla racingteam föredrar att bogsera sina respektive racerbilar till evenemang, använder inte alla lag samma utrustning. Racing teamsläpvagnar finns i ett brett utbud av storlekar och stilar. Vissa är tillräckligt lätta för att en pickup kan dra. Andra är så stora och tunga att inget annat än en semitruck kan göra jobbet. Och det är inte en jämn bana – ett nytt racingteam kanske inte har resurserna att köpa samma typ av trailer som en erfaren förare som Jeff Gordon använder. Vi ska ta en titt på de olika typerna av trailers i den här artikeln.
Vissa racingteamsläp har få funktioner och är egentligen bara bra för att transportera en bil. Men andra har bekvämligheter som kan konkurrera med ett femstjärnigt hotellrum! Vi kommer att undersöka utbudet av trailers från enkla plattformar till riggar som kan fungera som både ett mobilt garage och bostad.
Vi kommer också att titta på vad du behöver veta om du ska dra en racingteamsläp. Att dra någon form av släp kan vara svårt och stressigt. När du bogserar ett dyrt high-end racingfordon är trycket ännu hårdare. Även något enkelt som att göra en sväng kan bli en svår manöver.
Låt oss först börja med att titta på några grundläggande trailerspecifikationer.
Innehåll - Specifikationer för Racing Team Trailer
- Typer av Racing Team-trailers
- Racing Team Trailer Bogsering Tips
>Specifikationer för Racing Team Trailer
Så hur är en racingteamtrailer? Det beror helt på hur mycket pengar laget delar ut för sin utrustning. Den mest grundläggande typen av släpvagn är en flak trailer utan tak eller väggar. Dessa släpvagnar är vanligtvis minst 14 fot (4 meter) långa. Även om de flesta har säkerhetsfunktioner som D-ringar, utbrytningsanslutningar och svajkontroll, erbjuder de inget skydd mot väder och vind.
Bislutna släpvagnar kostar ungefär dubbelt så mycket som öppna släp. Den uppenbara fördelen med en sluten släpvagn är att den ger mer skydd till bilen. Även om den medföljande trailern inte har några krusiduller, kommer många racingteam att investera i en för att skydda fordonet. Slutna släpvagnar finns i en mängd olika former och storlekar. De kortare släpvagnarna är cirka 14 fot (4 meter) långa. De längsta kan toppa på cirka 53 fot (16 meter)!
En av grundfunktionerna för alla släpvagnar är dragsystemet . Dragsystemet är det som förbinder släpet med dragfordonet. En bumper-pull kopplingssystem ansluts till ett dragfordon med en bakmonterad koppling. Ett vändskive -- eller svanhals -- kopplingssystemet har en överhängande del i fronten. Den överhängande delen passar över baksidan av en lastbil. Vändskivesystemet ansluter till mitten av lastbilens flaska. Påhängsvagnar är ganska självförklarande – de ansluter till den bakre delen av en semitruck.
En annan grundläggande trailerfunktion är ett ledningssystem. De enklaste av dessa ger kraft till bromsljus, sidoljus och blinkers. Mer avancerade versioner inkluderar även funktioner som strömförsörjning för extrasystem, reservljus och bromssystem.
Men hur är det med andra änden av spektrumet? Vilken typ av bekvämligheter kan du hitta i de dyraste racingteamsläpvagnarna? Här är bara en kort lista över några av lyxen som en förstklassig sluten trailer kan ha:
- Vardagsrum (sovrum, vardagsrum, badrum med rinnande vatten, matsalar och kök)
- Spisar, mikrovågsugnar, kylskåp och andra apparater
- Underhållningssystem (LCD-tv, DVD-spelare, videospelskonsoler och satellitradiosystem)
- En kraftgenerator
- Solpaneler
- Klimatkontroll, både för bostaden och bilförrådet
- Verktygsskåp och arbetsbänkar
- Gummi-, vinyl- eller metallgolv i garagedelen av trailern
- Elektriska eller hydrauliska landningsställ så att släpvagnen kan förbli fristående utan dragfordonet
- Bilhissar, även kända som hissar, kan höja en bil så att den kan köra in i trailern medan andra har två nivåer i själva trailern, vilket gör att du kan dra flera bilar i samma trailer
- Slideouts -- expanderbara sektioner inuti släpet som ökar storleken på släpets interiör när den är helt utdragen
- Utsiktsplattformar och förstärkta trailertak
- Tält
Därefter ska vi titta på de olika typerna av släp för racingteam.
>Typer av Racing Team-trailers
Här är de grundläggande typerna av släp för racingteam:
- Öppna släpvagnar ger inget skydd mot väder och vind. De enklaste är lite mer än en plattform ovanpå ett grundläggande chassi som kopplas till ett dragfordon. Eftersom det bogserade fordonet är utsatt för väder och potentiella faror undviker de flesta racingteam att använda dem om deras budgetar tillåter. För att lasta en bil på ett av dessa släp, kör du helt enkelt uppför en ramp på baksidan av släpet.
- En sluten släpvagn ansluts till en bakmonterad dragkrok på ett dragfordon. Längden på dessa släpvagnar kan variera från 14 fot (4 meter) till mer än 30 fot (9 meter). De kan ha utrymme avsatt som bostadsrum eller inte.
- Släpvagnar med svanhals ansluts till ett speciellt fäste som är installerat i flaket på en pickup. De tenderar att vara mellan 36 och 53 fot (11 till 16 meter) långa. Framsidan av släpet hänger över baksidan av dragfordonet. Släpvagnstillverkare kommer ofta att designa detta utrymme som ett vardagsrum med en säng eller som extra förvaring. Många svanhals-racingvagnar har en vardagsrumsdel inuti.
- Släpvagnar för halvbilar kan vara mer än 15 meter långa. Tillverkare kan designa dessa släpvagnar för att hålla mer än en bil under bogsering. Den främre änden av trailern fungerar som bostadsyta. Vissa släpvagnar har en solid vägg som skiljer bostadsutrymmet från bilförrådet.
- Stackarsläp är högre än vanliga släp. Det beror på att staplarvagnar har två nivåer inuti dem. Du kan förvara ett eller två fordon i toppen och ett annat under. Du flyttar bilar till den översta nivån med hjälp av en hydraulisk eller kabellyft som är ansluten till släpet. Dessa släpvagnar är från 24 till 53 fot (7 till 16 meter) långa.
Att dra en släpvagn kan vara knepigt. I nästa avsnitt ska vi titta på några grundläggande bogseringstips.
>Racing Team Trailer Bogsering Tips
En sak du kan behöva om du ska dra en racersläp är ett speciellt körkort. Stater kategoriserar kommersiella körkort i klasser baserade på vikten på dragfordonet och släpvagnen. Du bör kontrollera statliga lagar för att se vilka krav som är för din stat. Till exempel, i Georgien skulle du behöva en:
- Klass A-licens att köra en kombination av semitruck och trailer som väger mer än 26 001 pund (11 794 kilogram) och drar en trailer som väger mer än 10 000 pund (4 536 kilogram).
- Klass B-licens att köra ett fordon som väger mer än 26 001 pund (11 794 kg) men drar en släpvagn som väger mindre än 10 000 pund (4 536 kg).
- Klass C-licens att köra ett fordon som väger mindre än 26 000 pounds (11 794 kg), men dra en släpvagn som väger mindre än 10 000 pounds (4 536 kg) eller ett lättare dragfordon som drar en släpvagn som överstiger 10 000 pounds (4 536 kg) så länge som den kombinerade vikten fordon och trailer inte överstiger 26 000 pund (11 794 kilogram) [källa:Georgia Department of Driver Services].
Som du kan se kan kraven för licenser vara komplexa. Kontrollera dina lokala lagar och förordningar för att ta reda på vilket körkort du behöver för att köra ditt fordon och dra släpet.
Kontrollera dina blinkers, bromsljus och reservljus innan du kopplar på släpet. Se till att alla anslutningar är säkra och att du även har anslutit all säkerhetsutrustning och alla kablar. Kontrollera släpvagnens ledningar. Se till att lamporna svarar korrekt.
Det är en bra idé att få lite erfarenhet av att dra din släpvagn på ett stort öppet område som en tom parkeringsplats innan du kör mycket. Du måste öva:
- Göra svängar - Du måste lära dig att svänga utan att köra i trottoarkanten eller korsa för långt över kanten eller mitten av vägen. Om du inte är försiktig kan ditt fordon eller släp klippa föremål på sidan av vägen. Kom ihåg att du kommer att göra bredare svängar än du skulle göra i ett vanligt fordon och ta dig tid.
- Accelerera och bromsa - Att dra en släpvagn ökar massan av ditt totala fordon. När massan av ett föremål ökar, ökar också momentum och tröghet . Det är inte bara en intressant lektion i fysik - det betyder också att du måste ge dig själv extra tid och utrymme när du saktar ner eller stannar. Räkna inte med att kunna sluta för en krona.
- Säkerhetskopierar – Den svåraste manövern är att backa medan man drar en släpvagn. Om möjligt, arbeta med en annan person som kan dirigera dig medan du säkerhetskopierar. Använd handsignaler för att kommunicera med varandra. När du backar, lägg en hand på klockan sex på ratten. För att backa i en viss riktning, flytta bara handen i den riktningen. Ta dig tid och var uppmärksam på din omgivning.
Om du använder ett fordon som en pickup för att dra ditt släp, kan du behöva investera i dragspeglar . Dessa speglar ersätter eller utökar dina befintliga sidospeglar och ger dig en bredare vy bakom dig. Utan dessa kanske du inte kan upptäcka bilar som närmar sig dig från sidan eller bakifrån. Många stater kräver dessa speglar på alla fordon som drar en släpvagn.
Det farligaste tillståndet du kan stöta på vid bogsering är släpgungning . Det är då en trailer börjar röra sig åt vänster och höger när du drar den. Att ansätta dragfordonets bromsar eller försöka styra ut ur svaj gör det ofta värre. Det bästa sättet att hantera släpvagnsvajningar är att släppa upp gasen och använda bromssystemet för att gradvis stanna.
Nu vet du hur racingteam får sina fordon till banan – de gör det med stil. För att lära dig mer om racing och andra ämnen, sätt pedalen på metallen och ta en titt på länkarna på nästa sida.
>Mycket mer information
Relaterade HowStuffWorks-artiklar
- Så fungerar säkerhetskopiering av bogserade fordon
- Så fungerar bilstyrning
- Så fungerar Champ Cars
- Så fungerar vändskiva
- Hur kraft, kraft, vridmoment och energi fungerar
- Hur Formel 1 fungerar
- Så fungerar svanhalsfästen
- Så fungerar NASCAR-racerbilar
- Så fungerar NASCAR Safety
- Så fungerar NASCAR
- Så fungerar repotruckar
- Så fungerar husbilsfästen
- Så fungerar hastighetsmätare
- Så fungerar Daytona 500
- Så fungerar bogseringssäkerhet för släp
- Vad händer om mina bromsar slutade fungera?
- Släp bogsering Quiz
Fler bra länkar
- Transportdepartementet:Bogseringstips
- The Physics Classroom Tutorial
Källor
- Advantage Custom Trailers. "Stacker Car Trailers." (15 oktober 2008) http://www.advantagetrailer.com/s.1/stacker-car-trailers.aspx
- bNet. "NASCAR utökar samarbetet med Featherlite-släp och Featherlite-bussar till och med 2012." Business Wire. 25 april 2007. (15 oktober 2008) http://findarticles.com/p/articles/mi_m0EIN/is_2007_April_25/ai_n27214971
- Dannys trailerförsäljning. "Riktlinjer för bogsering." (14 oktober 2008) http://www.dannystrailersales.com/guidelines.php
- NASCAR.com. "Släp bogsering." 19 februari 2004. (15 oktober 2008) http://www.nascar.com/2004/auto/cct/02/19/trailer_towing/
- Potter, Steve. "Autoracing; Porsche Team njuter av lyx." The New York Times. 31 januari 1988. (15 oktober 2008) http://query.nytimes.com/gst/fullpage.html?res=940DE3D8133DF932A05752C0A96E948260
- Race Trailer Försäljning. (15 oktober 2008) http://www.racetrailersales.com/
- US-fartyg. "Släp och lastbilstyper för biltransport." (15 oktober 2008) http://www.uship.com/vehicles/articles/car-transport-trucks-and-trailers/
