Livet är perfekt. Du har jobbat av dig alldeles för länge och du har äntligen nått en punkt där du kan lämna bakom skrivbordet, chefen och lunchen på samma gamla ställe dag efter dag. Du, vän, är redo att ge dig ut på den öppna vägen. Kanske har du löst in din 401(k) och köpt en lyxig ny husbil. Kanske har du sålt ditt stationära hus för att byta in det mot ett med hjul. Du kanske har gjort om en gammal buss till en husbil. Oavsett din situation, kommer du förmodligen att vilja ta med dig några saker som inte passar bekvämt i din husbil.
Ta en bil, till exempel. Att ha en extra (och mindre) uppsättning hjul med på resan ger dig mycket mer frihet att besöka de charmiga huvudgatorna i städerna du besöker. En liten bil är också mycket mer energieffektiv än att köra din husbil absolut överallt. Om du planerar en rundtur i sjöar har du förmodligen en båt i släptåg. Eller så kanske du helt enkelt har för mycket saker för att få plats i din husbil; en liten resevagn är en bra idé i ett fall som detta.
Det finns några faktorer du bör överväga innan du kopplar ditt fordon till din husbil och beger dig upp på motorvägen. Har du tillräckligt med försäkring för att täcka både din husbil och ditt dragfordon? Är du medveten om bogseringsregler som kan ändras när du korsar statens gränser? Det finns många faktorer för bogsering, och du bör vara så bekant med dem som möjligt innan du tar en längre resa.
I den här artikeln kommer vi att titta på några av de speciella omständigheter som skapas av bogsering med en husbil. På nästa sida kan du läsa om skillnader mellan statliga bogseringsbestämmelser.
Innehåll
Du kan få en stor överraskning när du korsar statens gränser i din helt nya husbil och upptäcker att den är för hög för att följa lagarna i den delstat – där du har blivit stoppad. Om du har tur möter du en vänlig statlig trupp som släpper iväg dig med en varning. I värsta fall kan du få böter eller eventuellt fängelse, beroende på stämningen hos polisen. Det bästa sättet att komma runt den här situationen är att bekanta dig med bogseringsreglerna i alla de stater du tänker passera.
Snabbt, vad har Texas och Washington gemensamt? De är de enda två staterna som kräver bussar med fordon i släptåg för att observera en hastighetsgräns på 60 miles per timme [källa:Hitch Me Up]. I allmänhet sätter många stater en hastighetsgräns på 65 för bussar med fordon i bogsering; andra sätter en gräns på 55 mph. Det här är ett bra exempel på hur bogseringsreglerna kan förändras när du korsar statens gränser, och varför du bör vara medveten om att de ofta gör det.
En annan reglering som kan variera kraftigt beroende på stat är den högsta tillåtna vikten för det du drar - oavsett om det är en bil eller en släpvagn. Vissa stater förlitar sig på den federala broformeln -- som beräknar mängden vikt baserat på hur mycket som bärs per axel. Andra stater har sina egna beslut. Colorado tillåter en bruttovikt på 54 000 pund, medan Iowa tillåter 80 000 pund [källa:Towing World]. Du vill också ha en god uppfattning om din kombinerade totalvikt . Detta är den totala vikten för din husbil, din bogserade last, alla passagerare, bränsle -- allt som finns ombord på husbilen och dragfordonet som har vikt.
De flesta stater erbjuder offentliga vågar för dig att väga din husbil och bogseruppställning. De finns vanligtvis precis vid stora motorvägar. Vissa drivs av staten, medan andra finns i privata företags lokaler som använder vågar för att väga fraktgods, som mjölkgårdar. Hur som helst kommer du troligen att debiteras en avgift. Det är dock värt pengarna att veta att du följer statliga lagar.
Innan du åker iväg på en längre resa med din husbil och bogseruppställning, lista de stater du planerar att resa genom. Bredvid varje stat, lista olika regler som hänför sig till din situation, som tillåten längd och vikt. Du kan använda detta som en praktisk referensguide. Se till att även hålla en fullständig utskrift av bestämmelserna i varje stat i din husbil; du vet aldrig när en omväg från din ursprungliga väg kommer att fresta dig.
Kravet på att ditt fordon har försäkring varierar också beroende på stat; vissa stater kräver det, medan andra inte gör det. Läs nästa sida för att få en tydligare bild av varför du ska vara försäkrad till tänderna när du bogserar med din husbil.
När det kommer till bogsering med en husbil är det vanligt att folk antar att försäkringen som täcker husbilen även sträcker sig till alla fordon i bogsering. När allt kommer omkring är husbilen mycket större än den lilla bilen den drar; varför skulle den inte omsluta bilen?
Det är helt felaktigt att anta att din husbilspolicy täcker en bil (eller något annat) du bogserar. Täckning och policyer varierar beroende på företag och stat, så HowStuffWorks kan inte betona nog att du har ett långt samtal med din försäkringsagent innan du ger dig ut på vägen för att försäkra dig om att du har all den täckning du behöver.
Mycket få, om någon, husbilsförsäkringar inkluderar täckning för ett fordon på släp. När du är på vägen behöver du en försäkring för både din husbil och fordonet du bogserar. Om, gud förbjude, ditt släpfordon lossnar under färd och träffar en annan bil, kommer du med största sannolikhet att ha två anspråk inblandade i olyckan. Den första kommer att vara en kollisionsanspråk som lämnas in för att reparera eventuella skador på ditt dragfordon. Det är därför du behöver en försäkring för dragfordonet. Anspråket du gör till ditt försäkringsbolag kommer att vara mot kollisionsdelen av försäkringen.
Det andra inblandade anspråket kommer att lämnas in av förarna av alla fordon, andra fastighetsägare eller personer som din utomkontrollerade bil träffade efter att den lossnade. Dessa anspråk kommer sannolikt att vara mot ansvarsdelen av din husbilsförsäkring. Det är därför du också behöver full täckning (inklusive ansvar) för din husbil; ett bogserat fordon som är löst anses vanligtvis vara felet hos föraren av bussen som drar det bogserade fordonet. Det är en bra idé att även ha ansvarsskydd på den bogserade bilen, om du verkligen gjorde en annan förare galen under det lösgjorda bogserade fordonet.
Människor som bor i sina husbilar mer än 150 dagar per år kommer också att vilja undersöka en typ av husbilsförsäkring exklusivt för fritidsfordon, vanligen känd som en heltidsförsäkring för heltäckande personligt ansvar . Denna typ av policy utökar din täckning så att du kan behandla din husbil som ditt hem. Någon som snubblar inuti din husbil och bryter sin fotled kan göra ett krav mot dig som de skulle kunna göra i ditt hem, och den här typen av täckning är utformad för att täcka sådana anspråk. Den här typen av policy är exotisk och många människor som reser heltid i sina husbilar inser inte att de behöver det förrän deras försäkringsbolag nekar deras anspråk eftersom de använder sin husbil som sin primära bostad.
Det finns andra policyer som husbilsförare också bör titta på. Vissa betalar för hotellvistelser medan husbilen är under reparation. Andra erbjuder full ersättning av en ny modell eller uppgradering om du totala din husbil. Återigen ändras policyer från företag till företag och mellan stater. Prata med din försäkringsagent för att ta reda på vilka försäkringar som erbjuds.
På nästa sida kan du läsa om hur du konverterar en buss till en husbil.
Charmen med motorvägen tilltalar ett brett spektrum av människor. Medan vissa resenärer väljer att köpa en helt ny husbil, finns det också utrymme för gör-det-själv. Att konvertera en gammal buss till en husbil har blivit ett allt mer lönsamt och populärt alternativ.
Det är sant att du kan göra din egen husbil från en gammal buss för en bråkdel av kostnaden för även en begagnad fabrikstillverkad husbil. En entusiast, Jake VonSlatt, köpte en gammal skolbuss från eBay för cirka 2 000 dollar och skildrade sin konverteringsprocess online. Med ett miljövänligt tänkesätt använde VonSlatt så mycket återvunnet material som möjligt, inklusive bärgade och demolerade material, samt använda och kasserade föremål från vänner och Internet. En annan bussomvandlare tog den gröna aspekten ännu längre och konverterade bussen till en diesel-vegetabilisk oljeblandning.
VonSlatts ombyggda buss liknade andra liknande den genom att det var en unik skapelse från ägarens sinne. Detta är kanske den största anledningen till att busskonverteringar har slagit igenom bland vissa husbilsentusiaster – ombyggda bussar är unika.
Bland de populäraste (och ofta billigaste) bussarna att konvertera är gamla skolbussar. I de flesta håll kallas dessa konverteringar för schoolies . Stadsbussar och gamla bussar som har ersatts av nyare modeller och gått ur bruk är också populära kandidater för ombyggnad. Det finns flera företag som är specialiserade på att konvertera bussar till husbilar för människor som inte är säkra på i vilken riktning de ska hålla en hammare. Dessa professionella ombyggnader ser ofta ut precis som interiören i tillverkade husbilar. De är vanligtvis billigare än en ny husbil, men dyrare än att konvertera en buss själv. Dessutom är de flesta som konverterar bussar till husbilar praktiska till att börja med och föredrar att göra det själva.
För att vara säker, det finns en svårighetsgrad för alla busskonverteringar. De flesta kräver en fullständig remsa av interiören, avlägsnande av alla säten och andra hinder, innan de isolerade insidan av ytterväggarna (bussar var ju inte ursprungligen gjorda för att sova). Efter detta börjar panelprocessen, med väggar och golv tillsatta. Sovrum, skåp, badrum och apparater och inventarier måste alla installeras. Nya VVS- och energikällor (för matlagning och belysning) måste också installeras. Efter att benen har lagts är det dags att lägga sista handen som väggbeklädnad, klädsel och golv.
Att konvertera en buss till en husbil är en lång process, och vanligtvis ett kärleksarbete. Det är alldeles för detaljerat för att krönika här, men lyckligtvis finns det gott om resurser på Internet som är dedikerade specifikt till att lägga ut råd och information om busskonverteringar (du kan hitta en länk på nästa sida). Mr. VonSlatt gav ett råd:Att hitta en gratis begagnad resesläp via en webbplats som Freecycle eller Craigslist ger inte bara återanvändbara apparater som utformats specifikt för att maximera utrymmena - som handfat och soffor - men entusiaster upptäcker ofta att det är att slita isär en gammal släpvagn. den bästa lärandeupplevelsen man kan göra för att förbereda sig för att konvertera en buss [källa:VonSlatt].
Oavsett om du väljer att gå all in och köpa en helt ny husbil med alla klockor och visselpipor, göra om en buss till en husbil själv eller något mittemellan de två, se till att du är ordentligt försäkrad och medveten om variationer mellan statliga bestämmelser . Och framför allt, se till att ta det lugnt när du tar dig lätt på vägen.
För mer information om husbilar och andra relaterade ämnen, besök nästa sida.
