Trots Hondas välrenommerade bilproduktion har den skapat några opålitliga bilar inklusive 2003 Honda Pilot. Den har enorma 14 återkallelser och ytterligare bilproblem relaterade till interiören och transmissionen. Allt eftersom tiden går bör den här bilen skickas till skroten om du inte har råd med reparationerna.
Flera år av Honda Pilot har problem, men ingen är lika illa som 2003 års modell. Reparationerna är kostsamma och sker vid låg genomsnittlig körsträcka. De vanligaste problemen är interiören och transmissionen, men det bör noteras att åtta av de 14 återkallelserna är relaterade till krockkuddar.
Ursprungligen gillade folk Honda Pilot eftersom de litar på Honda. De tyckte också att den expansiva storleken var ett plus. Dessa bilägare vände snabbt om och började klaga på hur inredningen använder många stela plastdelar och att den bakre raden i bilen inte ger mycket utrymme.
Senare började transmissionsproblem, bland en massa andra, få bilen att verka som en veritabel citron. Detta höjde ögonbrynen på verkstäder över hela landet när mekaniker började ställa frågan:Vad är det för fel på 2003 års Honda Pilot? Svaret:mycket.
Visst, dessa återkallanden och problem började dyka upp för flera år sedan. År 2021 har den här fordonsmodellen redan haft cirka 18 år på väg. Den genomsnittliga livslängden för ett fordon i denna dag och ålder är tolv år. Sex år senare finns det inte mycket att förvänta sig av 2003 Honda Pilot.
Den här bloggen beskriver de vanliga problemen som inträffade i 2003 års Honda Pilot och i tillämpliga fall dagens uppskattningar av reparationerna. Kom ihåg att varje garage och mekaniker är olika; priset kommer att variera beroende på plats, tillgänglighet av delar och arbetskraft.
2003 Honda Pilot har flera problem, inklusive interiörtillbehör som hänvisar till problem med tändningslåset, kromfärgning, dörrar som inte låser sig ordentligt, dörrlåsmanöverdonet fungerar inte, sätesjusteringen fungerar inte och instrumentbrädan gör konstiga ljud.
Lösningen på den trasiga tändningslåset var att byta ut tändningslåset helt för cirka 500 dollar. Det här problemet uppstod runt 125 000 miles.
Dörrarna låser inte ordentligt eller att låsmanöverdonet går sönder kan bero på en trasig säkring eller vajer. En trasig säkring är normalt en billig och enkel åtgärd. Kabeln, även om den inte är lika billig och lätt att fixa, går fortfarande inte att jämföra med dyrare reparationer som en växellåda.
Vissa av dessa interiörproblem kan kritas upp till "detaljer" av en begagnad bilförsäljare som pressar dig att skriva på en 2003 Honda Pilot-affär. Fall inte för det. Dessa problem visar bilens nuvarande skick och kvalitet, inifrån och ut.
Det allvarligaste av problemen, kännetecknet, med 2003 Honda Pilot är överföringen.
Dessa problem omfattade transmissionsfel, D-lampan blinkade, momentomvandlaren gjorde konstiga ljud, bilen kunde inte lägga i vissa växlar, transmissionen ryckte och kylaren läckte.
D-lampan är en indikator på instrumentbrädan som låter föraren veta att det är något fel på transmissionen. Det kan betyda något enkelt som att transmissionsvätskan är låg eller att en transmissionshastighetssensor måste bytas ut. Ändå kan det betyda något allvarligare.
Med ett fordon som är lika besvärligt som 2003 års Honda Pilot, kan du anta att det är den senare.
Om växellådan rycker eller inte lägger i vissa växlar kan den stanna eller misslyckas under körning. Detta är inte bara frustrerande att hantera, utan det kan också orsaka en olycka eller allvarlig skada på föraren, passagerarna och alla andra på vägen.
Det är inte alla som letar efter en bil som har stannat när man till exempel zoomar ner på landsvägar. Om det är en dag då motorn stannar och du inte kan få upp den och röra på dig i tid, kan du orsaka en olycka.
Kylaren läcker kan orsaka transmissionsfel i detta fordon. Kylarventiler kan skadas på grund av normalt slitage vilket innebär att en läcka kan uppstå. Detta skulle bäst bekräftas av en mekaniker för att säkerställa att rätt fixering görs.
Transmissionen har ofta misslyckats runt 120 000 miles, och om den behövdes, kostar utbyte i genomsnitt så mycket som $3 500. Om transmissionen eller momentomvandlaren kunde byggas om skulle det kunna kosta mindre, även om det fortfarande är dyrt.
Ännu ett problem med 2003 års Honda Pilot är bromssystemet. Förare klagade över en vibration vid inbromsning på grund av att de främre bromsrotorerna var skeva. Om detta inträffade och bromsarna var för tunna slitna behövde de bytas ut.
Det säger sig självt att bromsproblem är ett stort problem när det kommer till fordonssäkerhet. År senare har ett fordon från 2003 förmodligen inte de bästa bromsarna till att börja med om de inte har uppgraderats och underhållits genom åren.
Detta kostar mellan $200 och $400.
Förutom förarklagomål finns det hela 14 återkallelser specifikt för 2003 Honda Pilot .
Naturligtvis, med ett fordon med sådana problem har 2003 års Honda Pilot haft många återkallelser hittills.
Om du äger en 2003 Honda Pilot eller är intresserad av att köpa en, bör du kolla in status för återkallelser på fordonet. Ha fordonets identifieringsnummer (VIN) redo och ring din lokala Honda-återförsäljare för råd.
Tänk på att vissa återkallelser inte låter som en stor sak, men alla måste göras. Det är ingen mening att riskera att en krockkudde återkallas – du vet aldrig när du kommer att behöva den säkerhetsfunktionen!
Med alla problem och återkallanden frågar folk om 2003 Honda Pilot är en bra bil. Trots dess problem med att minska säkerheten för detta fordon, ger förare fortfarande bilen en hög tillförlitlighetsklassning.
När den släpptes blandade 2003 års Honda Pilot de bästa egenskaperna hos en SUV och en minivan. Det var en bekväm åktur, hade en väldesignad interiör och bra bränsleekonomi. Om bilen har blivit väl omhändertagen och tar dig från punkt A till punkt B kan den vara tillförlitlig.
Hondor är kända för att överleva många mekaniska trauman, vända på de kallaste vintermorgnar och göra det långa sträckor utan problem.
Kanske nuförtiden, de som säger att 2003 års Honda Pilot är pålitlig har haft tur eller anser sig vara lojala till modellen. Med listan över problem som redan presenteras i den här bloggen, är rekommendationen här att leta efter något lite nyare och med färre problem.
Om du funderar på att köpa ett begagnat fordon är en av de vanligaste frågorna hur länge bilen kommer att hålla och för de som är intresserade av en 2003 Honda Pilot , det är särskilt viktigt.
Svaret på denna fråga är oklart eftersom det beror mycket på hur bilen användes och underhålls. De flesta förväntar sig att 2003 års Honda Pilot kommer att hålla endast 150 000 miles, även om vissa förare har rapporterat att de tagit sig över 300 000 miles.
Den här bilen är ökänd för att vara dyr att reparera och med antalet klagomål och återkallelser är det ofta lättare för ägarna att skicka bilen till skroten. Med andra ord, om du funderar på att ta dig an den här bilen flera år efter lanseringsdatumet, förbered dig på att investera i reparationsräkningar.
Att köpa en begagnad 2003 Honda Pilot är en stor risk. Utan alla register är det svårt att veta vilka reparationer som har gjorts och hur bilen har underhållits. Du kan sluta med dyra reparationer kort efter att du köpt fordonet. Om det inte intresserar dig, håll dig borta från att köpa den här bilen.
Svaret på denna fråga beror helt på tillståndet hos 2003 Honda Pilot, gjorda reparationer och körsträcka. Om alla reparationer har gjorts och den har lägre körsträcka, förbered dig på att betala mer för fordonet.
När den släpptes började den här bilen, beroende på trimtyp, på $27 000. Idag är det värt cirka 5 200 USD för en bil med cirka 100 000 mil på den.
Köp inte dessa fordon från opålitliga leverantörer, och du borde ha färre problem. Till exempel kan köpa en 2003 Honda Pilot från ett garage vara en ganska säker plan. De gjorde förmodligen reparationerna innan de sålde den (be om bevis dock). De kan till och med erbjuda en garanti.
Om du planerar att köpa den här bilen i en bakgata affär baserat på några radannonser, var försiktig. Du kan vara över huvudet när fordonet ska falla isär och du har ingen annan än dig själv att backa upp dig.
Kom ihåg att den här bilen bara är pålitlig om den tas om hand ordentligt. Använd den informationen för att få ett bättre erbjudande på inköpspriset.
Trots sina problem gör 2003 års Honda Pilot många förare glada. Interiören är rymlig och åkturen är bekväm. Det är en genomsnittlig kostnad för sina konkurrenter i SUV-klassen. Det ser stort och viktigt ut på motorvägen.
2003 Honda Pilot har tre trimtyper:LX, EX och EX-L. Detta gav ägare uppgraderingsalternativ inklusive motortyp, drivlina och exteriör och interiör färg.
Om du är ägare till en 2003 Honda Pilot kan du känna en av två saker:lättnad över att andra upplever samma problem eller rädsla för att du snart kommer att behöva ta itu med dessa problem.
Tyvärr hanterar varje bilägare problem, reparationer och återkallelser någon gång. Det är en av de mest frustrerande delarna av att vara fordonsägare.
Det är upp till dig att bestämma vad du ska göra med fordonet. Om din bil har nått den punkt där den inte längre är värd investeringen, säg adjö och skicka den till skroten.
Om bilen är värd investeringen, låt en mekaniker inspektera den noggrant, särskilt för problemområdena. Kolla upp utestående återkallelser som behöver repareras. Om du reparerar fordonet och underhåller det på rätt sätt kan det hålla längre och ge dig tid att köpa ett nytt fordon.
Om du ignorerar dessa problem kan du hamna strandsatt på vägen eller ännu värre, i en olycka.
