Lyser lampan för låg bromsvätska? Ja, dina bromsar är mycket viktiga, särskilt i bilar eftersom de anses vara de primära säkerhetsfunktionerna. Om du har lite bromsvätska bör du vara orolig eftersom brist på vätska kan påverka ditt fordons bromskraft.
Moderna fordon är utrustade med avancerade bakre och främre sensorer för automatisk bromsning och jämn elektronisk bromskraftsfördelning. Det är dock viktigt att förstå bromssystemets grundläggande funktion så att du kan förstå hur viktig bromsvätska är.
Bromsvätska är en typ av hydraulisk bromsvätska som används i hydrauliska bromssystem. Bromsvätska överför kraft till tryck för att underlätta rörelsen av bromspedalen för att aktivera beläggen och sedan hjulen. Det hjälper till att ge den kraft som behövs för att få fordonet att stanna helt. Bromsvätska fungerar också som smörjmedel. Eftersom bromskomponenter mestadels är gjorda av metallkomponenter ser vätskan till att delarna är välsmorda och inte korroderas.
Fordonsägare kan hålla jämna steg med att byta rotorer, kuddar och trummor, särskilt när de märker minskad stoppkraft. Förare tenderar att glömma att byta bromsvätska. En undersökning av bilunderhåll visade att bromsvätska är en av de mest försummade komponenterna i ett fordon.
Om varningslampan för broms eller låg bromsvätska blinkar på instrumentbrädan är detta ett viktigt tecken på att dina bromsvätskenivåer har sjunkit eller att det är dags att byta vätska.
Hur känns dina bromsar? Är de lite svampiga? Går de ner hela vägen när du sätter foten på pedalen? När lampan för låg bromsvätska tänds åtföljs det av ett brett spektrum av symtom som:
Bromsarna är mjuka eller har en grötig känsla
Varje förare vet att bromspedalen ger ett visst motstånd när du trycker ner foten på den. När vätskenivån minskar kommer du att märka att pedalen blir mjukare och mjukare. Detta är det mest uppenbara tecknet på låg bromsvätska.
Minskad stoppkraft
En mjuk pedal innebär minskad stoppkraft. När bromsvätskan är låg måste du trycka ner pedalen hela vägen för att stoppa fordonet.
Bromsar gör ljud
Om du inte har tillräckligt med bromsvätska i ditt fordon kommer dina bromsar att börja ljuda. Du kan höra ett gnisslande eller malande ljud.
Bromsvätskan i ditt fordon lever i ett tätat system vilket innebär att den kan hålla i flera år. Intervallerna för att byta bromsvätska kan variera avsevärt beroende på biltillverkaren. Chevrolet föreslår att ägare byter ut bromsvätskan i Chevy-fordon var 45 000 mil medan Honda säger att man ska byta ut bromsvätska vart tredje år oavsett antalet mil i fordonet. Volkswagen föreslår också att ägare byter ut vätskan vart tredje år.
Å andra sidan rekommenderar lyxbilstillverkare som Mercedes Benz att ägare byter bromsvätska var 20 000 mil eller vartannat år. Toyota, Ford och Hyundai tillhandahåller inga åtgärder för att ersätta bromsvätskan i sina fordon.
Det bästa sättet att avgöra om det är dags att byta bromsvätska i ditt fordon är genom att kontrollera behållaren som finns på toppen av huvudcylindern under huven.
Bromsvätska skiljer sig inte riktigt från alla andra vätskor i ditt fordon. Med tiden kan det bli förorenat vilket leder till låg bromsvätska. Bromsvätska kan förorenas av försämrade slangar och ledningar. De vanligaste typerna av bromsvätskekontamination är:
Luft
Luftförorening kan uppstå på en mängd olika sätt. Slitna tätningar och komponenter är ett av de bästa sätten att luft börjar filtrera bromssystemet. När kolvarna rör sig fram och tillbaka sliter det på tätningarna och de blir mindre effektiva för att täta bromssystemet. Byte av slitna tätningar och komponenter luft kan också flytta in i systemet. Dåligt avluftade bromsar kan också leda till en ansamling av luft i bromssystemet.
Fukt
Bromsvätska är speciellt framtagen för att absorbera fukt. Annars skulle vattenmolekyler ruttna bromsens inre komponenter och fullständigt skada hela systemet. Eftersom bromsvätska fortsätter att absorbera fukt minskar det bromsvätskans effektivitet eller minimerar dess prestanda. De höga temperaturerna under bromsning gör så småningom vätskan komprimerbar och ger den där svampiga känslan.
Dessutom är inte alla bromsvätskor kapabla att absorbera fukt. Kiselbromsvätska kommer bara att absorbera så mycket fukt innan den börjar lägga sig i sprickorna och de låga punkterna i bromssystemet. En ansamling av fukt kommer så småningom att resultera i korrosion och skador på
bromskomponenter. I mer moderna fordon är fukt i bromsvätskan inte ett stort problem eftersom dessa bromsslangar och bromsar är gjorda av flexibla material.
Oavsett om det är fukt, luft eller annat främmande material när bromsvätskan har blivit förorenad måste den bytas så snart som möjligt.
Korrosion är ett fenomen som i slutändan påverkar alla material, speciellt på metallytor. När bromskomponenter börjar rosta eller korrodera omvandlar det materialets yta och arbetar sig så småningom under ytan. Materialen börjar flagna av vilket kan leda till att linan spricker och pedalen sjunker ända ner i golvet. Det är viktigt att notera att bromsvätskan i sig inte korroderar men när tillsatserna i bromsvätskan är uttömda eller helt bryts ner har vätskan inga korrosionsskyddande inhibitorer.
Vad är bromsvätsketillsatser?
Bromsvätska på marknaden innehåller tillsatsförpackningar som är formulerade med en kombination av korrosionsskyddsmedel, viskositetsstabilisatorer, skumdämpande tillsatser och pH-balanserade tillsatser. Dessa tillsatser håller inte för evigt och när de går sönder med tiden måste bromsvätskan bytas ut.
Tillsatser i bromsvätska bryts ner från:
När din bromsvätska är låg kan detta indikera ett problem i ditt bromssystem. De vanligaste orsakerna till låg bromsvätska är:
Bromsvätskeläckage är farligt och sätter förarens och andra bilisters liv i fara. Bromsledningarna är ansvariga för att flytta bromsvätskan genom hela systemet. Ledningarna utsätts för högt tryck under drift, detta orsakar skador på bromsledningarna och leder till läckage av vätskevolymer. Ofta börjar det med en liten spricka som utvecklas och ökar i storlek med tiden. Bromsledningssprickor kan orsaka att stora volymer bromsvätska läcker.
Lösa luftningsbultar
Avluftningsbultar eller ventiler hjälper till att kontrollera flödet av bromsvätska när den strömmar genom bromsoken. Liksom de flesta bilkomponenter uthärdar avluftningsbultarna mycket slitage. Om bromsarna nyligen har reparerats kan det hända att bultarna inte har ansatts korrekt igen. En situation som denna kan enkelt åtgärdas genom att dra åt bultarna och tillsätta mer bromsvätska.
Slitna bromsbelägg
Bromsbelägg ger den bromskraft som behövs för att få ett fordon att stanna. Däremot slits bromsbeläggen och förlorar en del av sin stoppkraft. När bromsbeläggen är slitna kan detta leda till förlust av bromsvätska. Att köra med slitna bromsbelägg och låg bromsvätska kan vara farligt.
Felaktig ABS
De låsningsfria bromsarna förhindrar att bromsarna låser sig. Även om ABS-enheterna inte alltid är i drift slits de med tiden vilket kan utlösa bromsläckor.
Att kontrollera och tillsätta mer bromsvätska till ditt fordon bör vara en del av vår underhållsplan. Bromsvätska är inte lika känslig som motorolja så den behöver inte bytas eller fyllas så ofta. Att kontrollera din bromsvätska kan hjälpa dig att upptäcka eventuell förorening och om den ständigt håller på att ta slut är chansen stor att det finns en läcka någonstans i bromssystemet.
För att lägga till bromsvätska till din bil måste du hitta bromsvätskebehållaren som finns under huven i de flesta fordon. Vanligtvis är bromsvätskebehållaren placerad i det bakre motorrummet på förarsidan. Nyare bilar använder genomskinlig plast med en påfyllningslinje medan vissa gamla fordon är utrustade med en metallbehållare med en klämma som håller den på plats. Se till att du konsulterar bruksanvisningen när det gäller att öppna bromsvätskebehållaren eftersom du riskerar att förorena den. Varje biltillverkare har olika regler när det kommer till kontaminering.
Användning av rätt typ av bromsvätska
Varje bil använder en annan typ av bromsvätska. När du lägger till bromsvätska i behållaren vill du se till att du använder rätt typ av bromsvätska. Du kan inte blanda och matcha formler eller överfylla behållaren eller så riskerar du att orsaka problem i bromssystemet. Bromsvätska är mycket giftig och frätande så du måste vara försiktig när du byter ut eller lägger till mer bromsvätska.
De flesta fordon använder antingen DOT3 eller DOT4 bromsvätska. Om du inte är säker på exakt vilken bromsvätska som är rätt för ditt fordon, se till att du kollar instruktionsboken. När bromsvätskan har bytts måste bromsarna luftas ordentligt.
Myt # 1 Fukt är huvudproblemet med gammal bromsvätska
I äldre fordon är fukt ett av de största problemen som förare ofta möter med bromsvätskan. Ändå har tillverkningsteknikerna utvecklats kraftigt och de flesta bromssystem använder flexibla material som är motståndskraftiga mot fukt. Idag är en nedbrytning av tillsatserna i bromsvätska vanligare.
Myt #2 Du behöver inte byta bromsvätska
Bromsvätskan behöver bytas. När kopparhalten överstiger 200 PPM måste bromsvätskan bytas ut. Ny bromsvätska med dess tillsatspaket tillkommer så att skyddet förnyas.
Myt #3 ABS-system fungerar inte bra efter ett bromsvätskebyte
I vissa bilar kan ABS nu tillåta fritt flöde av bromsvätska genom den hydrauliska styrenheten. I en situation som denna måste teknikern aktivera HCU-ventilerna.
Det är farligt att köra ett fordon med låg bromsvätska. Om din bromsvarningslampa, ABS-lampa eller lampan för låg bromsvätska lyser på instrumentbrädan är det viktigt att ditt fordon servas omedelbart. I de flesta fall utlöses låg bromsvätska av ett allvarligt problem i bromssystemet. Tänk på att bromsarna är den viktigaste komponenten i ditt fordon. Därför är det ansvarsfullt att ha dina bromsar och bromsvätskan servad regelbundet. Det garanterar säkerheten för dig, dina passagerare och andra på vägen.
F:Kan du bara lägga till bromsvätska i din bil?
Om din bromsvätska är under MIN-linjen bör du försiktigt skruva av bromsvätskebehållaren och fylla på bromsvätska tills linjen är nära MAX-linjen. Men om det är vid eller över MIN-linjen är dina bromsvätskenivåer bra.
F:Pumpar du bromsarna efter att ha fyllt på bromsvätska?
Efter intervaller med att pumpa bromsen är det en bra idé att fylla på behållaren. Vid byte av bromsvätska ska vätskan se ny ut i avluftningsslangen.
F:När ska du fylla på bromsvätskan?
Att upprätthålla rätt nivå av bromsvätska är avgörande för din säkerhet och fordonets hälsa. Som en allmän tumregel bör bromsvätskan bytas ut vartannat till vart tredje år.
F:Kan du blanda gammal och ny vätska?
Bromsvätska är benägen att bli fuktig och det är därför den behöver bytas ut. Du kan inte blanda gammal och ny bromsvätska.
