Lyser lampan för låg bromsvätska igen? Om det är något som ditt fordon är starkt beroende av dess väl fungerande bromsar för utan dem kommer det inte att vara körbart. De flesta bilägare vet att byte av motorolja är en av de viktigaste underhållstjänsterna som inte bör förbises. Men hur är det med bromsvätskan?
Bromsvätska är en annan viktig del av ditt fordons drift. När allt kommer omkring är de flesta fordon utrustade med hydrauliska bromssystem som är beroende av en reservoar med bromsvätska för att få bilen att stanna när bromsarna aktiveras. Precis som motorolja börjar bromsvätska så småningom att brytas ner och bli mindre effektiv. Vad ska du göra?
Bromsvätska aktiverar kritiska komponenter i ditt fordons bromssystem för att se till att du kan få det att stanna. Det är en specialiserad typ av hydraulvätska som är sammansatt av glykol eller silikon och den finns i några olika varianter.
Denna kemiska lösning är designad för att förstärka kraften du lägger på dina bromsar när du trampar på pedalen med foten. När du sätter foten på bromspedalen övergår bromsvätskan till tryck. Beroende på fordon trycker detta trycksatta system elektroniskt eller mekaniskt kolvarna hela vägen genom huvudcylindern.
Bromsvätskan trycker sedan på bromsoken, vilket aktiverar bromsbeläggen, som i sin tur klämmer fast rotorerna som är fästa på hjulnaven. Denna intensiva friktion är det som saktar ner fordonet och får det att stanna. Enkelt uttryckt skapar bromsvätskan den höga tryckuppbyggnad som krävs för att minska hastigheten på en bil och få den att stanna helt.
Vilka är de olika typerna av bromsvätska?
Du kanske blir förvånad över att höra att bromsvätska inte är en "en storlek passar alla" typ av produkt. Det finns tre huvudtyper av bromsvätska:
DOT3 bromsvätska är den vanligaste typen av bromsvätska. Den är kategoriserad som en högpresterande hydraulisk bromsvätska som vanligtvis används i skiv-, trumma- och antisladdbromsar. Denna bromsvätska kan absorbera vatten genom luften och den har en kokpunkt på 401 grader Fahrenheit. Bromsvätska utsätts för höga temperaturer varför den måste ha höga kokpunktstemperaturer som mäter hur snabbt den förångas.
Denna bromsvätska har en kokpunkt på 446 grader Fahrenheit. Dess kemiska sammansättning minskar kraftigt dess vattenabsorptionshastighet. Denna typ av bromsvätska används ofta i europeiska bilar.
Till skillnad från DOT 3 och DOT4 är denna bromsvätska silikonbaserad och har en kokpunkt på 500 grader Fahrenheit. DOT 5 absorberar bara vatten när luften blir instängd och den rekommenderas inte för fordon som är utrustade med ABS.
Nu när du vet lite om hur bromsvätska fungerar och vilken typ av bromsvätskor som finns på marknaden är det dags att utforska vad det betyder när din bil har låg bromsvätska. Varningslampan för låg bromsvätska på din bils instrumentbräda är det första tecknet på problem.
Varje bil är olika. På äldre bilar kanske du märker att parkeringsbromsljuset lyser; detta är också en varning för låg bromsvätska. I vissa fordon kan en kombination av lampor blinka, såsom ABS och parkeringsbromsljuset. När din bil har låg bromsvätska indikerar detta att vätskebehållaren är låg och i vissa fall kan den vara helt tom.
När bromsvätskenivåerna är låga minskar trycket i bromssystemet avsevärt vilket kraftigt minskar bromskraften.
Förutom varningslampan på instrumentbrädan kommer du att kunna se när din bils bromsvätskenivåer är låga. De främsta symptomen på låg bromsvätska är:
Mjuka eller svampiga bromspedaler
Låg bromsvätska kan orsaka den där mjuka och svampiga känslan i dina bromspedaler. Även om bromsvätska är inkompressibel börjar den koka vilket inträffar när du inte har bytt bromsvätska på evigheter eller när den behöver bytas, till exempel när fukt tar sig in i huvudcylindern. När vätskan börjar koka skapar det bubblor som är gjorda av luft. Luften är komprimerbar.
Luft i bromsledningarna gör bromspedalerna otroligt mjuka och du kommer att tycka att du trycker ner pedalen ytterligare för att få din bil att stanna. För att åtgärda det här problemet måste du få bromsvätskan att tömma från ditt bromssystem och ersätta med ny vätska.
Slitna bromsbelägg
Är det dags att byta ut bromsbeläggen på din bil? Om du hör ett gnisslande eller gnisslande ljud från dina bromsar är chansen stor att dina bromsbelägg har nått slutet av sin livslängd. Utslitna bromsbelägg gör att bromsvätskan sjunker otroligt lågt. Detta beror på att när bromsbeläggen är tunna måste bromsokkolven förflyttas längre bort från sitt hus för att möta beläggen.
Detta gör att bromsvätskan arbetar hårdare, vilket ökar kokpunkten eftersom temperaturen ökar när bromsarna måste utöva mer tryck. När du har bytt bromsbelägg bör du se till att den återstående bromsvätskan spolas helt ur bromssystemet. Närhelst hydraulsystemet öppnas och utsätts för luft är risken för kontaminering hög.
Misfärgad eller smutsig bromsvätska
Om du märker att bromsvätskan i behållaren är brun eller svart, är vätskan gammal, smutsig och sannolikt förorenad med andra partiklar. När bromsvätskan behöver bytas tänds lampan för låg bromsvätska på instrumentbrädan.
Under normala omständigheter förbrukas inte bromsvätska och avdunstar inte bara. Däremot är bromsvätskor hygroskopiska vilket innebär att de absorberar vatten från fukten. Oavsett hur hårt bromsbehållaren stängs över tiden kommer fukt att förorena bromsvätskan.
Vatten har lägre kokpunkt än bromsvätska. Värmen som produceras från bromssystemet kommer så småningom att koka upp vätskan och vattnet vilket gör att bromsvätskan töms i snabbare takt.
Med tiden bör du räkna med att förlora lite bromsvätska. Om det sjunker lågt på kort tid kan detta indikera ett allvarligt problem i ditt bromssystem, såsom en läcka.
Till skillnad från motorolja eller växellådsolja har bromsvätska inte en distinkt färg eller lukt. Om läckan är tillräckligt liten kanske du inte ens ser bevis på en läcka under din bil. Därför kan det vara svårt att avgöra om du har ett bromsvätskeläckage. Skadade slangar, överansträngda kritiska bromskomponenter kan alla orsaka vätskeläckage.
När bromsvätska börjar rinna ut från systemet verkar det som om bromsvätskebehållaren håller på att tömmas. De vanligaste orsakerna till att din bil läcker bromsvätska kan tillskrivas:
Skadade bromsledningar – Om det finns ett hål eller en spricka i bromsledningarna kommer vätskan inte att kunna nå sin destination utan att sippra ut.
Slitna tätningar – Efter ett tag kommer den intensiva värmen som genereras under bromsning att slita ut tätningarna i bromsoken och andra komponenter i bromssystemet. När dessa väsentliga delar börjar visa tecken på omfattande slitage leder det till bromsläckor.
Läcka huvudcylinder
Läckor i huvudcylindern är vanliga. Huvudcylindern är sammansatt med flera ventiler och tätningar som så småningom kommer att slitas ut.
En mindre läcka kommer att få dig att fylla på bromsvätskebehållaren då och då. Små läckor kan på sikt orsaka stora problem. I värsta fall kan läckan rinna till bromsbeläggen och skapa en mycket farlig situation. Långvariga läckor kommer att resultera i att bromsbeläggen slits ut snabbare än de normalt skulle göra.
Lös avluftningsventil
Både bromsok och trumma är designade med en avluftningsventil. En lös eller skadad avluftningsventil kan leda till ett stort bromsvätskeläckage och att luft släpps ut från bromsledningarna.
Skadad ABS-modul
ABS-bromssystemet innehåller också ett högt tryck från bromsvätskan. Tätningarna runt bromsvätskebehållaren blir korroderade, slitna eller skadade
Kostnaden för att reparera ett bromsvätskeläckage beror främst på vilken del av ditt bromssystem som har skadats. Om det finns ett problem med insugningsledningarna kan det kosta mellan $100-$300. Om problemet finns inom huvudcylindern kan du betala upp till $400 i reparationskostnader.
Låg bromsvätska kommer att ha en direkt inverkan på bromsbeläggen och kan i vissa fall orsaka vibrationer när du trampar ner på bromspedalen. Även om låg bromsvätska inte skadar dina bromsar kommer det att påverka din bromskraft. Att köra bil med minskade bromsvätskenivåer är farligt. När som helst kan du förlora möjligheten att stanna din bil, vilket kan leda till en allvarlig olycka och du kan skada andra bilister. Att köra med lampan för låg bromsvätska tänd avråds starkt.
F:Om bromsvätskenivån är låg kan jag bara lägga till mer?
När servade du dina bromsar senast? Om det var länge sedan du fyllde på bromsvätska i behållaren kan det räcka med att bara fylla på för att få varningslampan för låg bromsvätska att släckas. Du bör noga övervaka behållaren för att se till att vätskenivåerna inte sjunker under de kommande veckorna eftersom detta kan indikera en läcka.
Om bromsvätskan är smutsig eller missfärgad måste den spolas ur ditt bromssystem och sedan bör ny bromsvätska tillsättas.
F:Hur kontrollerar jag mina bromsvätskenivåer?
Du kan kontrollera dina bromsvätskenivåer genom att mäta hur mycket vätska som finns kvar i behållaren. Bromsvätskebehållaren är placerad under huven på huvudcylindern. Leta upp max- och minimumlinjen på utsidan av behållaren. Om vätskan är på minimilinjen är det dags att fylla på bromsvätskan. Det skadar inte att få dina bromsar inspekterade av en fackman.
F:Hur länge ska bromsvätskan hålla?
Hur länge bromsvätska räcker i din bil beror på miljön och typen av bromsvätska. I områden med hög luftfuktighet absorberas fukt genom tätningar och slangar. Nascar-förare byter ofta bromsvätskan i sina fordon på grund av betydligt högre bromstemperaturer som fordonet utsätts för.
För den genomsnittliga föraren kan bromsvätska hålla i cirka två år eller lite längre beroende på dina körvanor. Du kan se till att din bromsvätska håller länge genom att vara försiktig med hur ofta den utsätts för den naturliga miljön. Användning av bromsvätska som är förpackad med kväve kommer också att förhindra fuktkontamination.
F:Kan låg bromsolja få bilen att stanna?
Närhelst ditt fordon har lite vätska undrar du automatiskt om det kan få ditt fordon att stanna. I vissa fall kan överdriven luft i bromsledningarna göra att ett fordon stannar vid inbromsning.
Har du problem med bromsarna? Om lampan för låg bromsvätska blinkar regelbundet kan detta indikera ett problem med ditt fordons bromssystem. Med tiden lägger låg bromsvätska extra belastning på bromsok och bromsbelägg, vilket leder till allvarliga läckor. Att köra ett fordon utan korrekt fungerande bromsar är en stor säkerhetsrisk. Det är en bra idé att få dina bromsar regelbundet servade av en erfaren tekniker. Rutinmässiga bromsinspektioner kan hjälpa dig att upptäcka mindre problem innan de blir större.
