Det var som alla andra dagar och plötsligt tänds varningslampan för "Däcktryckssensorfel" på din instrumentbräda. Men vad betyder det egentligen, och hur går man tillväga för att fixa det?
För moderna fordon med mer sofistikerade däcktryckskontrollsystem är detta meddelande mycket vanligt. Även om det är en indikator på att det finns ett problem som måste åtgärdas, är det inte nödvändigtvis anledning till oro. Meddelandet "Däcktryckssensorfel" indikerar att en eller flera av dina däcktryckssensorer inte fungerar.
Felkoden kan också indikera att lufttrycket i däcken är för lågt eller för högt. En defekt kontrollpanel för däcktrycksövervakningssystem (TPMS), felaktiga ledningar eller en TPMS-återställning kan också vara skyldiga. Det enklaste sättet att ta reda på det är att använda en OBD2-skanner för att läsa felkoderna från din TPMS-styrenhet.
Det finns många aspekter av detta fel som du måste förstå för att bestämma det bästa tillvägagångssättet och hur brådskande du måste lösa problemet. Vi kommer att prata om det i den här artikeln.
Innan vi gräver djupare i orsakerna till däcktryckssensorns fel, låt oss först ta reda på vad en däcktryckssensor är. Sensorerna är en viktig del av däcktrycksövervakningssystemet (TPMS). En däcktryckssensor är en liten programmerbar elektronisk enhet som kontinuerligt övervakar lufttrycket i däcket. Den är placerad i den trycksatta fickan som bildas av hjulet och däcket. Sensorn skickar data till fordonets omborddator i realtid och, om den har en sådan, till en motsvarande display i kombiinstrumentet via lågfrekvent radio.
Sensorn visar trycket i pund per kvadrattum (psi) och tänder en gul varningslampa om ett eller flera däck är tömda. I USA har dessa sensorer varit ett obligatoriskt krav för bilar sedan 2007.
Till skillnad från cykeldäck, som har en innerslang som blåser upp gummidäcket när det fylls med luft, är alla bildäck slanglösa. Den inre mitten av slanglösa bildäck är packad med tryckluft. Däckets PSI ska fyllas i enligt tillverkarens rekommendationer. Denna information finns normalt på en dekal på förardörren eller bagageluckan. Över- eller underpumpning av ett däck kan leda till däckskador och/eller farliga körförhållanden.
Sedan modellåret 2008 har miljoner av dessa enheter installerats i personbilar i USA. Däcktryckssensorer drivs normalt av batterier och anslutna till ventilstammen på varje däck
Återigen visas ett felmeddelande om däcktryckssensorn när det finns ett problem med däcktryckskontrollsystemet. När du har en defekt TPMS kommer denna felkod att visas. Varningen för "däcktryckssensorfel" kommer att visas på instrumentbrädan på vissa bilar med mer sofistikerade datorsystem, medan en tänd skylt visas i andra. Detta tecken eller ljus är vanligtvis ett knallgult utropstecken (!) inneslutet i en U-formad symbol. Och den här ikonen ska fungera som en påminnelse om att du måste inspektera dina däck.
Ett varningsmeddelande eller en lampa visas också i instrumentklustret om sensorn känner av att lufttrycket i ett däck har sjunkit till en farligt låg nivå, till exempel 25 % under vad som rekommenderas av de federala myndigheternas föreskrifter för lufttrycket. De första riktlinjerna för däcktrycket för en bils däck finns normalt på en etikett på förartröskeln.
Det är naturligt att din TPMS-lampa blinkar när du startar bilen och sedan släcks några sekunder senare. Vid lanseringen tänder de flesta fordon alla varningslampor på instrumentbrädan. Det kan vara ett problem om lampan fortsätter att blinka eller börjar blinka när du kör. Här är detaljerad information om olika scenarier:
TPMS-lampan tänds under körning
När TPMS-lampan tänds – och förblir tänd – är minst ett av dina däck för lågt lufttryck.
TPMS-lampan tänds och släcks sedan
Varierande temperaturer kan göra att din TPMS-lampa tänds och släcks när ditt däcktryck är nära den nivå som utlöser en varning. Detta händer vanligtvis på natten när trycket sjunker på grund av ett fall i omgivningstemperaturen, vilket gör att ljuset tänds; ljuset kan släckas under dagen när trycket stiger på grund av ökande omgivningstemperatur och/eller värme orsakad av körning.
TPMS-lampan blinkar och förblir tänd
När du startar din motor blinkar lampan i 60 till 90 sekunder innan den förblir tänd, vilket betyder att TPMS inte fungerar som det ska och du bör ta den till ett bilservicecenter för en inspektion. TPMS är ur bruk förrän det är fixat, och det kommer inte att kunna varna dig om lågt däcktryck.
Ett fel på däcktryckssensorn, precis som alla andra fordonsproblem, kommer att ha olika tecken och symtom som du bör vara medveten om om du inte får varningen eller helt enkelt missar den på grund av defekta instrumentpanelsljus. Här är några av de vanligaste.
Kontrollampan tänds ofta av ett problem med några av ditt fordons sensorer. Denna lampa kan också betyda ett problem med fordonets maskin, där en felfunktion i däcktryckssensorn är ett av de vanligaste problemen den kan upptäcka.
Men med tanke på det breda utbudet av problem som kan få denna lampa att tändas, är det inte alltid ett tillförlitligt symptom på detta problem, så du bör para ihop det med minst ett annat symptom för att vara säker
En av de vanligaste orsakerna till ojämnt däckslitage är för låg eller överpumpning av däcken. Som ett resultat, om ett av däcken verkar slitas ut snabbare än de andra, är detta ett tecken på ett fel på däcktryckssensorn och du behöver inte vänta på att instrumentbrädans lampa ska tändas.
Om dina däck inte är helt pumpade, eller om ett eller flera av dem är för lågt eller för mycket, kan din bil använda mer bränsle än normalt. Underpumpade däck orsakar motstånd, vilket kräver att motorn använder mer bränsle än vanligt för att hålla bilen igång smidigt. Som ett resultat, om du upptäcker att din bränsleekonomi är högre än normalt, kan du inspektera ditt däcktryckssensorsystem.
Med tanke på att olika fordon kommer att köras i olika terränger och miljöer kan ett fel på däcktryckssensorn, liksom de flesta andra fordonsproblem, orsakas av en mängd olika faktorer. Här är några av de vanligaste exemplen.
Däcktryckssensorer som har nått slutet av sin livslängd är en annan vanlig källa till fel på däcktryckssensorer. Beroende på hur mycket bilen drivs, skulle de flesta däcktryckssensorer ha batterier som bör hålla i 5 till 7 år. Livslängden för ett fordon varierar beroende på hur många mil det har körts (ju mer det körs, desto oftare genererar sensorerna en signal och tömmer sina batterier).
När batteriet tar slut brukar även sensorernas livslängd ta slut. Dessutom kan korrosion i ventilskaftet göra att trycksensorerna inte fungerar, och detta gäller särskilt för aluminiumsensorer, som är mer motståndskraftiga mot korrosion än gummisensorer.
Eftersom det är detta som sensorerna är designade för att känna av är lågt däcktryck den vanligaste orsaken till felet i däcktryckssensorn. Sensorerna är monterade på varje däck och när man känner att trycket i däcken är lågt skickar det en signal till kontrollmodulen som styr däcktryckshanteringssystemet.
Den här modulen informerar sedan fordonets dator om att det finns ett problem med däckpumpning, vilket resulterar i att ett meddelande visas eller att en lampa tänds på instrumentbrädan.
Även om alla dina däck är ordentligt pumpade och det inte är några problem, kan du fortfarande få däcktryckssensorns fellampa. I sådana situationer kan problemet vara en felaktig TPMS-enhet. TPMS-sensorn, liksom alla andra system, såsom broms- eller transmissionssystem, består av olika delar och komponenter som är känsliga för slitage, korrosion och oavsiktlig skada. Du kan få en varning på din instrumentpanel om någon av systemets komponenter inte fungerar, och detta är en indikator på att systemet inte fungerar optimalt.
Ett ledningsproblem är också den enda anledningen till att du har problem med dina däcktryckssensorer. Ledningsproblem är vanliga under däckservice eftersom nybörjarmekaniker blandar ihop olika ledningar och kablar, vilket resulterar i funktionsfel. Kortslutning av ledningarna som styr TPMS kan också göra att den inte beter sig och resultera i ett däcktrycksproblem. En TPMS-modul kan också misslyckas på grund av en felaktig TPMS-modul och nyckellös inmatning, men dessa problem är mycket mindre vanliga.
Du kan fortfarande, men här är några försiktighetsåtgärder:Beroende på vilket däck som är för lågt lufttryck, kommer körning på det att få fordonet att dra åt ena eller andra hållet. Detta kommer att resultera i att föraren tappar kontrollen över bilen, vilket är extremt farligt.
Att köra på ett lågt däck kan resultera i obalanserat däckslitage och i värsta fall skada däckets strukturella integritet, särskilt sidoväggen. När däcket pumpas upp igen kommer detta potentiellt att resultera i en utblåsning som kan orsaka olyckor på vägen. Om skadan orsakas av att du kört på ett helt punkterat däck, måste det däcket bytas ut.
Om du har dubbelkollat att alla däck är korrekt pumpade, har sensorn faktiskt misslyckats. Förarens enda oro i detta skede skulle vara att lampan blinkar mot dem från instrumentbrädan. Eftersom sensorn inte längre avläser det faktiska trycket, skulle föraren behöva vara mer medveten om trycket i sina däck. Detta bör lösas så snart som möjligt.
Att kontrollera trycket på alla däck med en bra lufttrycksmätare är den snabbaste och enklaste lösningen för detta problem. Dessa mätare finns i de flesta reservdelsbutiker och även bensinstationer. Instrumentets varningslampa kommer att lysa så lågt som 5 PSI under tillverkarens rekommenderade tryck. Det föreslagna trycket från tillverkaren finns i instruktionsboken eller på en dekal på förarsidans dörrkarm.
Om testning och ändring av däcktrycket till rätt specifikationer inte löser problemet, måste däcktryckssensorn bytas ut. Beroende på modell kan den misslyckade sensorn upptäckas med hjälp av en OBD2-skanner eller fordonets instrumentpanelsdatoralternativ. Dessa sensorer har en batteritid som sträcker sig från 2 till 10 år.
Även om ett skanningsverktyg för bilar skulle göra det möjligt för dig att diagnostisera problemet själv, kan du fortfarande få en skanning utförd av en lokal däck- eller reparationsverkstad för att snabbt identifiera vilken sensor som har misslyckats.
Felmeddelandet eller varningslampan för däcktryckssensorn indikerar att det finns problem med ditt däcktryckskontrollsystem som måste åtgärdas. Dessa problem kan innefatta allt från defekta sensorer till ledningsproblem.
Den goda nyheten är att detta, oavsett den bakomliggande orsaken, är ett ganska enkelt problem att lösa. Potentiella lösningar inkluderar korrekt pumpning av dina däck och användning av en OBD 2-skanner för att rensa felkoden. Regelbunden inspektion av däcken och TPMS-systemet är å andra sidan ett effektivt sätt att undvika fel på däcktryckssensorn.
