Låt oss prata om dåliga dragstångsändar och hur man byter ut dem

Beroende på vem du är, hur snabbt din bil kan ta sig från stillastående till en kvartsmil rakt fram kan vara allt som verkligen betyder något i denna värld. Men att stå i kö har aldrig riktigt varit vår grej, eftersom vi alltid har föredragit att vika av vägen för att leta efter våra egna roliga idéer. När det kommer till bilar betyder det att svänga, hårt och mycket på de ormigaste vägarna vi kan hitta.

En ratt lägger kraften att vända i förarens händer, men det är ett gäng länkar, växlar och armar som gör jobbet under. Dragstänger är en avgörande komponent i ett fordons styrsystem, och när de börjar bli dåliga kommer du att känna skillnaden. Dåliga dragstänger bör åtgärdas omedelbart, och lyckligtvis är det inte ett supersvårt jobb!

De spetsälskande redaktörerna på The Drive har tagit itu med otaliga styrjobb, och vi skulle vilja förmedla den kunskapen och erfarenheten till våra läsare. Lär dig hur du tar bort och byter ut dina dragstagsändar med vår guide nedan.

Vad är en dragstång?

En dragstång är en mekanisk del som förbinder din styrväxel med din styrknoge. De består av två delar, inre och yttre ändar, som är sammankopplade och kan justeras på mitten. Varje ände har en kulled, så varje dragstång har två kulleder.

Vad är en dragstångsände?

Varje dragstång har två ändar, en inre och en yttre. Den inre dragstångsänden ansluter till styrningen, medan den yttre dragstångsänden ansluter till styrstaget.

Symptom på en dålig dragstångsände

Här är några symtom som du kan uppleva.

• Krunkande eller knackande ljud
• Poppande eller knäckande ljud
• Överdrivet hjulspel
• Styrningen känns mindre smidig och kanske catchy
• Styrningen känns mer anonym eller mindre direkt

Inspektera dina dragstänger

En besiktning blir enklast med ditt hjul kvar på bilen. Med hjulet upplyft, använd båda händerna på varje sida av hjulet för att gunga det fram och tillbaka. Om du märker ett knäppande eller klunkande ljud kan det vara dragstänger. Använd en vän och en ficklampa för att inspektera närmare och lokalisera källan till ljuden, eftersom andra delar som inte fungerar kan ge liknande ljud och symtom.

Grundläggande inspektion och utbyte av styrstag

Uppskattad tid som behövs: Timmar

Färdighetsnivå : Mellanliggande

Fordonssystem : Styrning

Säkerhet för styrstag

Att arbeta på din bil kan vara farligt och rörigt, så här är exakt vad du behöver för att se till att du inte dör, blir lemlästade eller tappar ett finger och att du håller dina jeans, skjorta och hud fläckfri—förhoppningsvis .

• Skyddsglasögon
• Mekanikerhandskar

Allt du behöver för att ta bort en dragstångsände

Vi är inte synska och snokar inte heller igenom din verktygslåda eller garage, så här är exakt vad du behöver för att få jobbet gjort.

Verktygslista 

• Jack
• Jack står
• Socket set
• Nyckeluppsättning
• Stagavdragare
• Inre verktyg för borttagning av dragstång
• Nåltång eller klämtång
• Skruvmejsel
• Trådförsegling
• PB Blaster
• Momentnyckel

Reservdelslista

• Nya dragstänger vid behov
• Nya klämmor
• Ny dammstövel, om det behövs

Genom att organisera dina verktyg och utrustning så att allt är lättillgängligt sparar du värdefulla minuter på att vänta på att ditt handy-dandy barn eller fyrbenta hjälpare ska ge dig sandpappret eller blåslampan. (Du behöver ingen blåslampa för det här jobbet. Låt inte ditt barn ge dig en blåslampa – Ed .)

Du behöver också en platt arbetsyta, till exempel ett garagegolv, uppfart eller gatuparkering som också är väl ventilerad. Kontrollera dina lokala lagar för att försäkra dig om att du inte bryter mot några koder när du använder gatan eftersom vi inte får din åktur ur klirrandet.

Hur man tar bort en dragstång 

Låtsas att vi tar bort den främre dragstången på förarsidan. Låt oss göra det här!

Yttre dragstagsände

1. Parkera bilen på ett plant underlag med plats för att arbeta runt fordonet.
2. Se till att bilen är i parkeringsläge eller i växel och dra åt parkeringsbromsen.
3. Placera block runt markhjulen.
4. Lossa på hjulets muttrar.
5. Lyft bilen och sätt i domkrafterna.
6. Ta bort hjulet och placera det ur vägen.
7. Spraya dragstångsmuttrarna och bultarna med PB Blaster eller annan penetrerande olja.
8. Knäcka loss den inre/yttre dragstångsmuttern.
9. Lossa och ta bort låsmuttern på den yttre dragstångsänden, inklusive saxsprinten.
10. Lossa den yttre dragstångsänden från styrstaget med ett dragstångsavdragare, en kil och/eller en hammare. Slå dock inte direkt mot dragstångens ändbult.
11. Var noga uppmärksam på placeringen och skruva loss dragstångsänden. Räkna exakt hur många varv som krävs för att ta bort den. Du måste komma ihåg detta när du skruvar på den nya.

Inre styrstagsände

1. När den yttre dragstångsänden är av, ta bort den inre/yttre dragstångsmuttern.
2. Ta bort de inre dragstångsändarnas dammklämmor.
3. Ta bort avluftningsslangen från dammskyddet.
4. Ta bort den inre dammstöveln för dragstångsänden.
5. Använd det inre verktyget för borttagning av dragstag, som kan hyras från Autozone, Advanced eller O'R, för att ta bort den inre dragstångsänden. Den har vanligtvis en adapter och en förlängningsstång som passar ihop med din spärrhake eller prybar.

Ersättning

När du installerar de nya delarna är det några saker du bör vara medveten om.

• Inspektera dina nya delar för att se till att de är lika långa. Om de inte är det, men de är de rätta delarna för ditt fordon, kanske du måste anpassa längden för att passa korrekt . Du måste jämföra originaldelarnas rotationer och storlek för att matcha dem med de nya delarna.
• Har du lagt märke till momentnyckeln i avsnittet delar? Du behöver detta när du drar åt kopplingsmuttern mellan de inre och yttre dragstängerna. Kontrollera din användarmanual för specifikationer.
• Du måste också dra åt låsmuttern till ett tillverkaresspecificerat vridmoment .
• Använd trådförsegling till den nya inre dragstångsänden där den fästs på styrstången.
• Klämmorna på dammskyddet kan behöva bytas ut om de används för engångsbruk.
• Det är en bra idé att städa upp och inspektera området och omgivande delar medan du arbetar där nere. Det här är ett bra tillfälle att titta på dina kulleder och CV-axlar.

Justering

• När du har bytt ut dina dragstänger bör du alltid ta din butik för en justering.

Ibland behöver du en certifierad mekaniker

Lika mycket som The Drive älskar att sätta "du" i gör-det-själv, vi vet att inte alla har de rätta verktygen, en säker arbetsplats, fritiden eller självförtroendet att ta itu med större bilreparationer. Ibland behöver du bara kvalitetsreparationsarbete utfört av proffs du kan lita på som våra partners, de certifierade mekanikerna på Goodyear Tire &Service.

Vanliga frågor om dragstångsändar

Du har frågor, The Drive har svar!

F. Så vad är den största skillnaden mellan kulleder och dragstänger?

A. I detta sammanhang är kulleder en del av upphängningssystemet och dragstag är en del av styrsystemet.

F. Ja, men är det farligt att köra med ett dåligt styrstag?

A. Det kan det vara, så vi rekommenderar inte att köra med en dålig dragstagsände.

F. Och varför går dragstänger dåligt?

A. Alla komponenter som är fästa på ett fordons hjul hanterar massor av rörelser och obevekliga misshandel. Med tiden slits dessa stötar på dragstångsändarna och gör att de blir dåliga. Kontaminering kan leda till detta.

F. Hur mycket kostar det att byta ett dragstång?

A. Dragstångsändar varierar mycket i pris beroende på fordon. Vissa singulära yttre dragstångsändar kan kosta $10-15, medan andra kan kosta tresiffriga. Din kommer troligen att vara billig, men även om dragstängerna bara är gamla och slitna, men inte helt dåliga, kan det inte skada att byta ut dem.

F. Hur låter ett dåligt dragstångsände?

A. Det kommer vanligtvis att göra ett knäppande, klingande eller knackande ljud.

Låt oss prata, kommentera nedan för att prata med The Drive's Redaktörer!

Vi är här för att vara expertguider i allt relaterat till hur man gör. Använd oss, komplimang oss, skrik på oss. Kommentera nedan och låt oss prata! Du kan också skrika åt oss på Twitter eller Instagram, här är våra profiler.

Jonathon Klein:Twitter (@jonathon.klein), Instagram (@jonathon_klein)

Tony Markovich:Twitter (@T_Marko), Instagram (@t_marko)

Chris Teague:Twitter (@TeagueDrives), Instagram (@TeagueDrives)

Utvalda produkter

ARES Front End Service Set för dragstänger och kulleder

OEM Tools Master inre styrstagsverktygssats

Powerbuilt inre styrstagssats

Orion Motor Tech 5-delad pickle gaffel verktygssats

Har du en fråga? Har du ett proffstips? Skicka oss ett meddelande: [email protected]