Dragstänger är en viktig del av styrsystemet i en bil. Jämfört med andra komponenter i bilen väcker ett dragstång inte så mycket uppmärksamhet.
Därför är många människor inte bekanta med vad de gör, behöver de bytas ut eller vad som är dåliga dragstångssymptom. Men precis som allt annat i din bil kommer dragstänger så småningom att slitas ut.
En dragstång är en anordning som ansluter styrstångens styrstång i din bil. Det är en del av din bils styrmekanism. Dragstångsanslutningen gör att hjulen kan röra sig när ratten vrids.
En dragstång är gjord av en inre ände och en yttre ände. Den yttre stången ansluts till en justerhylsa. Detta gör att den kan justera längden på dragstången, vilket hjälper till att ställa in riktningsvinkeln i ett fordon.
Vi kallar detta system för ett kuggstångssystem. Inom detta system har vi ett långt rör som förbinder båda hjulen, så kallat rack. som är en lång cylindrisk stång.
Toppen av ställningen har dungar, så den kan hysa en redskapsbana. Detta är drevet. Denna kopplas sedan till ratten. När ratten vrider sig rör sig kugghjulet och på så sätt flyttar kuggstången.
Låt oss anta att du vrider ratten åt vänster. För att bilen ska svänga vänster ska båda däcken svänga åt samma håll. Men de visar inte samma rörelse. Det vänstra däcket kommer att svänga utanför fordonet medan det högra däcket kommer att svänga mot det.
Det är här dragstängerna kommer in i bilden. Kuggstångssystemet kommer att lägga kraft på det vänstra hjulet. Denna kraft ges genom dragstängerna, därför kommer dragstängerna att trycka hjulet utåt. Under tiden kommer dragstängerna på det högra hjulet att dra det inåt.
Som namnet antyder är dragstången ansvarig för att koppla ihop två komponenter. När dragstängerna binder ihop dessa komponenter börjar de röra sig i synk.
Dragstänger är inte bara ett par rör. De är uppbyggda av flera små delar, eller med andra ord, de drivs genom ett antal andra mindre komponenter.
När vi säger dragstångsfel, betyder det inte nödvändigtvis att slangarna snäpper i två delar. Istället kan problemet ligga i en mycket mindre del som är kopplad till dragstången. När dessa delar går sönder betyder det också ett fel på dragstången.
Låt oss titta på några av komponenterna som ansluter dragstången till styrsystemet.
Kulleder är en typ av lager som placeras på vardera änden av dragstängerna. Dessa leder tar ett stort tryck som utövas av dragstängerna. De minskar också vibrationerna som du känner när du kör.
Kulleder misslyckas främst på grund av stress. När du kör genom asfalterade vägar absorberar de inte mycket tryck. Men om du är en som ständigt kör genom oländig terräng utsätts dina kulleder för mycket press. Detta är den främsta anledningen till att de misslyckas.
Precis som andra delar i din bil är dragstänger täckta med skydd också. Du kommer att kunna hitta massor av bussningar i dina dragstänger.
Bussningens primära roll är att undvika att utsätta dragstängerna för väder och vind. Smuts, damm och fukt kan skada dragstänger. Bussningen håller dessa föroreningar borta från dragstängerna.
En annan användning av bussning är att absorbera stötar. Bussningen finns i antingen gummi eller plast. Hur som helst, det hjälper till att absorbera stötar och sprida stöten som dragstängerna kan ta. På så sätt fungerar de som ett skyddslager.
Även om smörjmedel inte nödvändigtvis är en del av dragstången, är smörjning nödvändig för att dragstången ska fungera. Dragstänger smörjs med fett. De minskar friktionen mellan komponenter och håller dragstångens rörelser så jämna som möjligt. De förhindrar slitage och skador på dragstången.
Dessa är huvudkomponenterna som antingen utgör din dragstång eller hjälper den att fungera. Ett dragstångsfel kan bero på någon av dessa komponenter.
Nu när du vet vilka komponenter som ofta misslyckas, kan vi gå mot symptomen på dessa fel. Dessa symtom är en indikator på att dina dragstänger behöver bytas ut.
Dragstänger är inte tänkta att misslyckas. De är gjorda för att tåla all stryk som kommer med att köra runt. Vissa förare kräver sällan byte av dragstång. Motorn ger sig ofta före dragstången. Men vissa förare behöver bytas ut med några års mellanrum.
Eftersom dragstag är en integrerad del av styrsystemet måste du veta när de inte fungerar som de ska. Styrningen är trots allt den enda källan som låter dig styra din bil. En fungerande ratt kan vara skillnaden mellan liv och död.
Självklart vill man inte köra runt med ett dragstag, det fungerar inte. Så hur vet du när du ska byta ut dina dragstänger? Tack och lov finns det några vanliga symtom som du kommer att stöta på om dina dragstänger går sönder.
Ett av de dåliga dragstångssymptomen är kraftiga vibrationer och skakningar. Detta händer när dragstängerna lossnar.
En lös dragstång kommer inte att ha en stark koppling i någon ände. Detta gör att dragstängerna kan röra sig. På samma sätt som hur rattens rörelse skickas till dragstången, skickas dragstångens rörelse till ratten. En skakande dragstång får ratten att vibrera och skaka i andra änden.
Problemet kommer att förvärras med tiden. Och det blir tydligare när du kör i höga hastigheter eller tar skarpa svängar.
När ditt dragstång inte är i nivå kommer du också att höra några trevliga ljud. I allmänhet kommer ett felaktigt dragstag att avge ett klunkande eller gnisslande ljud. Det är ljud som ofta uppstår när metall slipar på en annan metallyta.
Problemet är att du inte exakt kan fastställa var ljuden kommer ifrån. Din bil är i princip gjord av metall. Alla andra metallkomponenter som är lösa kan också avge samma ljud. Men om du bara hör dessa ljud vid kurvtagning, är chansen stor att det är ditt dragstång.
Detta händer ofta på grund av bristen på fett. Utan fettet kommer det att finnas friktion mellan metallkomponenter. Detta orsakar ett gnisslande ljud.
Å andra sidan, om du hör ett klingande ljud, där det låter som att två metaller slår mot varandra, är chansen stor att något är fel med bussningen. Även förlorade komponenter kan ge ett liknande ljud.
Eftersom dragstag hjälper till att bibehålla hjulens position, kommer ett felaktigt dragstag att direkt påverka hjulinställningen. Om ledstången är sliten, trasig eller trasig kommer den att störa hjulinställningen.
Du kanske märker att din bil håller på att svänga ur kurs. Detta händer ofta bara i en riktning, antingen vänster eller höger. Men när detta händer måste du göra ständiga justeringar för att hålla bilen i ditt körfält.
Om du misstänker att inriktningen inte är rätt finns det ett sätt på vilket du kan testa det. Rikta dina hjul rakt, eller åtminstone måste du hålla ratten rak. Kör nu på vägen.
Om din inriktning är rätt kommer din bil att gå rakt, men om det finns en missuppriktning vid framhjulen kommer bilen att svänga åt sidan.
Det märker du inte lätt om du inte gör det här testet. När du kör som vanligt, även om din bil svänger något, kommer du att justera det undermedvetet. Såvida det inte finns en stor felställning kommer du inte att märka det.
Ett annat dåligt dragstångssymptom är ojämnt däckslitage. Om dina fordonsdäck är rätt inriktade bör de slitas jämnt. Om du märker att ditt vänstra däck är kalare än ditt högra eller vice versa, kan det betyda att dina framhjul är felinriktade. Och detta händer på grund av ett dåligt dragstag.
Bortsett från denna aspekt av däckslitage, bör du också leta efter vilken del av däcket som har mer slitage. Om din bil inte har något fel på sig, kommer mitten av däcken att ha mest slitage.
Om slitaget i ditt däck inte är centrerat och sidorna på däcken upplever mer slitage, kan det också betyda att dina dragstänger är dåliga. Det handlar återigen om att hjulen inte är i linje. För att testa dessa kan du använda samma taktik som vi använde tidigare.
Detta är ett av de vanligaste symtomen på dålig dragstång. Det är svårt att föreställa sig en lös ratt. En lös ratt betyder inte att du kan slita ut din ratt, men din ratt kommer att röra sig mer fritt.
Även om detta inte är den exakta sak, när detta händer dig, kommer ratten att vara mycket lättare att flytta. Även om det är lättare att flytta, blir det mindre effektivt att vrida på ratten. Om du inte kan föreställa dig att detta händer, oroa dig inte. Om detta händer dig kommer du att känna skillnaden direkt.
Att fortsätta köra med en lös ratt är riskabelt. Det kan sluta med att du tappar styrningen helt.
Förutom att känna ratten vibrera, kan du också känna att hela bilen vibrerar. Detta beror på att dragstänger är anslutna till upphängningen. Om dragstängerna lossnar kommer det att göra att delar av upphängningen lossnar. Detta kommer att få hela bilen att vibrera.
En annan anledning till att din bil vibrerar för mycket kan vara ojämnt däckslitage. Detta orsakas också av en felaktig dragstång.
Vanligtvis, när din bil börjar vibrera på grund av ett trasigt dragstag, betyder det att dina dragstag är ett nästan fullständigt misslyckande. Att tappa dragstag innebär att du tappar styrningen. Så om du känner att de överdrivna vibrationerna orsakas av felaktiga dragstänger, måste du få det kontrollerat omedelbart.
Nu när du vet när du behöver byta dina dragstänger kan vi börja bryta ner kostnaderna. Det finns inget exakt värde för en byteskostnad för dragstång. Det finns många variabler som kan påverka den slutliga kostnaden.
I slutändan beror det på din bil. Du måste komma ihåg att dragstänger är en integrerad del av styrsystemet. De bör fungera korrekt för att du ska kunna köra din bil säkert. Så oavsett hur mycket de kostar, måste du se till att du får reparationen gjord.
Låt oss titta på hur mycket du bör räkna med att betala för ett byte av dragstång.
Kostnaden för delar skiljer sig åt beroende på vilken bil du kör. Vanligtvis behöver högpresterande bilar och lyxbilar de dyraste dragstagen.
Men ändå kostar de flesta dragstänger mellan $40 och $120. Som nämnts håller sig lyx- och prestandabilar till den högre delen av spektrumet. Bortsett från det bör du också komma ihåg att inre dragstänger tenderar att kosta mer än yttre dragstag. Så beroende på vilken som är skadad kan kostnaden variera.
I vissa bilar kommer du att kunna köpa dragstag som ett set. Det betyder att om du behöver byta ut måste du spendera på både den inre och yttre dragstången. Om så vore fallet kommer priset på delar återigen att ligga i den högre delen av det givna intervallet.
Nu när du har delarna, låt oss fokusera på arbetskostnader. Vanligtvis är arbetskostnader det som slår hål i din plånbok. Tack och lov är det inte fallet med dragstänger.
Att byta dragstänger tar vanligtvis cirka 30 till 45 minuter. Så arbetskostnaderna är relativt lägre än många andra reparationer. Men exakt hur mycket? Bilreparationsarbetskostnader kan variera drastiskt från plats till plats. I en stat kan det vara $45 till $170 i en annan. Eftersom lönen är på timbasis kommer detta inte att kosta mycket.
Den genomsnittliga lönen för bilreparationsarbete är runt $80 till $100. Så du bör räkna med att betala runt $40 till $50 för arbete.
Dragstänger kan givetvis bytas ut själv. Men du kommer att behöva rätt uppsättning verktyg för att göra det. För att vara ärlig, även om du kanske kan göra det själv, är det bäst om du sparar $50 och söker en professionell.
En av anledningarna till att han har verktygen för att göra jobbet lättare. Och du vill inte göra ett misstag när du byter dragstänger. Så det bättre alternativet är att gå till en mekaniker.
Detta tar oss till den totala kostnaden för att byta ut en dragstång. Så när du tittar på delar och arbete, bör du förvänta dig att spendera allt från $100 till $350. Om du äger en lyxbil eller en prestandabil kan kostnaden bli högre. Arbetskostnader når sällan runt 150 dollar. Genomsnittet är runt $90.
Du kan alltid spara några kronor genom att ta på dig det här projektet själv, men det rekommenderas att du låter en professionell göra detta åt dig.
Här är några av de vanligaste frågorna angående dåliga dragstagssymptom.
Är det nödvändigt att göra en? Du kan utelämna det, men det är bäst om du får dina däck justerade. Dragstänger bibehåller styrvinklarna. Detta betyder att ett byte av dragstång faktiskt kan orsaka en felinställning. På grund av detta är det bäst om du justerar dina hjul.
Om du väljer att utelämna denna procedur kan du behöva byta ut dragstänger igen.
Hjulinställningskostnaderna är inte så höga. Om du behöver dina framhjul inriktade efter ett byte av dragstång, kostar det runt $45 till $55. Kostnaden kan variera. Om du vill ha en fullständig fyrhjulsjustering bör du räkna med att betala $110 till $150.
Förutom dåliga dragstagssymptom kan en fysisk inspektion också meddela dig när du behöver byta dragstag. Att bedöma skadan är inte så lätt, men du kan kontrollera inriktningen. Vanligtvis kommer skador på dragstången att resultera i en snedställning.
Koppla upp din bil och ta bort båda framhjulen. Håll styrningen helt rak och kontrollera vinkeln på hjulen.
Det finns ingen anledning till varför dina dragstänger någonsin skulle bli dåliga. De tenderar att hålla i flera år. De håller längre än motorn i de flesta fall. Så du kanske aldrig behöver byta ut dina dragstänger.
Men det finns tillfällen där dragstänger skadas. Detta orsakas sällan av ålder och slitage. Vanligtvis är det någon yttre faktor som en olycka. Om du märker några dåliga dragstagssymptom bör du få den inspekterad och byt ut den vid behov.
Du bör aldrig ignorera symptomen när något är fel med din bil. Detta gäller särskilt med en komponent som är associerad med styrsystemet i en bil.
Detta inkluderar en dragstång. Även om dragstänger är tänkta att hålla en livstid, när de visar symtom på misslyckande, bör du få dem kontrollerade. Att ignorera att göra det kan orsaka styrfel. Föreställ dig att det händer när du kör i 100 mph.
En av de stora faktorerna kommer att vara belastningen du lägger i din bil. Om du använder din bil för att dra tunga laster eller dra släp ofta, sätter det mycket stress på dina dragstänger.
Detta kan sluta med att de slits ut snabbare. Detta är en av anledningarna till att dragstänger i stadsjeepar, pickuper, lastbilar och andra tunga fordon tenderar att slitas lätt. Detta beror på den extra vikt de har och hur de används.
Vissa andra faktorer som kvaliteten på vägen du kör på, att upprepade gånger köra genom gropar och ofta köra genom farthinder kan också skada dragstag.
Enkelt uttryckt kan din bil inte styra utan fungerande dragstag. Det är en viktig del av ditt styrsystem. Det är faktiskt komponenten som levererar kraften till hjulen och hjälper till att hålla båda framhjulen synkroniserade.
Dragstänger har några komponenter i dem. Närhelst en av dessa komponenter är skadad, visar det sig vara ett dragstångsfel. Eftersom dragstag är en del av ditt styrsystem, måste du ha väl fungerande dragstag när du kör. Ratten är det enda som gör att du kan ha kontroll över bilen.
Tack och lov finns det symtom som dragstänger avger när de inte fungerar som de ska. Genom att analysera dessa dåliga dragstagssymptom bör du kunna ta reda på när du behöver byta dragstag. De flesta av dessa symtom är unika för dåliga dragstänger, så det är inte svårt att identifiera dem.
När du väl stöter på dåliga dragstagssymptom tyder det på att du har ett defekt dragstag eller åtminstone en felaktig. Du bör aldrig ignorera ett dragstag som inte fungerar som det ska. Om du tror att ett dragstångsbyte kommer att ge dig en enorm räkning att betala, har du fel.
I genomsnitt kostar dragstångsbyten mellan $100 och $300. Priset kan variera, men det kommer bara att sätta dig tillbaka några hundra dollar. Nu när du känner till säkerhetsriskerna som följer med en trasig dragstag låter inte några hundralappar för ett dragstagsbyte så illa.
