Elbilar är framtiden. Ingen förnekar det. Men de är inte så bra som de skulle kunna vara i ett område. Räckvidden. Visst, de är snabba, enklare och förmodligen mer pålitliga än konventionella förbränningsmotorer. Men det största problemet som får folk att tänka två gånger om att köpa en elbil är de stora räckviddsproblemen de möter. Så låt oss utforska vad som kan påverka räckvidden och hur den kan förbättras för elbilar.
Vi måste titta på elbilarnas däck och fundera på vad som kan vara det bästa sättet att få ut så mycket som möjligt av dem. Det finns gott om val för däck online och de kan monteras på vilken bil som helst om du vill. Däremot måste vi förstå däckens greppmönster, djup, material och inre design har stor betydelse när det kommer till att pressa ut varje mil ur batteriet. Nyckeln är att ha så mycket luft i däcket som möjligt, samtidigt som man inte tappar greppet på vägen. GreenCarReports har visat att valet av däck betyder mycket. En elbil som kan ha 125 mils räckvidd, skärs ner till mindre än 100 enbart på grund av ett dåligt däckval.
För närvarande annonserar många elbilar cirka 300 mils räckvidd. I realistiska miljöer ger de faktiskt cirka 250-280 mil. Det finns dock tillverkare som försöker fokusera enbart på detta område för att förbättra sin ställning i konsumenternas ögon. Lucid hoppas till exempel kunna skapa en lyxsalong som kommer att erbjuda 400-500 miles räckvidd. De vill släppa det här fordonet inom det närmaste året eller så. Utbudet förbättras men det handlar om ett antal saker. Aerodynamik, batteriteknik, motordesign, vikt och effektivitet i kraftleverans är alla nyckelområden som måste flyta ihop.
En av de saker som förare måste fokusera på är sin egen körstil. De behöver inte trycka ner gasreglaget så länge för att få kraft från elbilar. Det finns inget som heter varvtal och växlingar längre. Detta innebär att bättre beteende av förare i deras kraftbehov spelar en stor roll för att uppnå maximal räckvidd som möjligt för en elbil. För att inte tala om, elbilar levererar sin kraft direkt, det finns ingen väntan på det. Så man kan säga att ström används lättare.
Räckvidden för elbilar skulle inte vara ett sådant problem om det inte var för bristen på laddningspunkter. Även om en konventionell bil bara har 300 mils räckvidd, skulle det inte avskräcka oss från att köpa den, eftersom en bensinstation aldrig kommer att vara för långt borta. Om det fanns fler elektriska laddningspunkter skulle vi kanske sluta bry oss om det totala utbudet av elbilar.
Elbilar och räckvidd blir samtalsämnet som aldrig försvinner, lite som konventionella bilar och MPG. Men saker och ting förbättras och förhoppningsvis kommer det inte att vara ett så stort problem om några år.
