Den tyska biltidningen Auto Bild bestämde sig för att testa räckvidden på åtta elbilar. Med en utomhustemperatur på bara 5 º C och AC inställd på 21 º C, fick alla elbilar samma 143 km långa rutt, som inkluderade en 43 km lång motorvägstur i hastigheter upp till 130 km/h.
Några av de testade elbilarna hade inte tillräckligt med räckvidd för att klara rutten...
Låt oss se resultatet.
Elbil | Räckvidd | Effektivitet |
Volkswagen e-up (18,7 kWh) | 79 km | 23,7 kWh/100 km |
Smart ForTwo Electric Drive (17,6 kWh) | 84 km | 21 kWh/100 km |
Nissan e-NV200 Evalia (24kWh) | 101 km | 23,8 kWh/100 km |
Kia Soul EV (30 kWh) | 167 km | 18 kWh/100 km |
Hyundai IONIQ Electric (28 kWh användbar) | 192 km | 14,6 kWh/100 km |
Volkswagen e-Golf (35,8 kWh) | 208 km | 17,2 kWh/100 km |
Renault Zoe (41 kWh) | 244 km | 16,8 kWh/100 km |
Opel Ampera-e (60 kWh) | 273 km | 22 kWh/100 km |
Även om jag hellre skulle vilja testa Smart ForFour ED istället för ForTwo ED och Nissan Leaf istället för e-NV200 Evalia, är resultaten intressanta. Dessutom bör BMW i3 också ingå.
Att Volkswagen e-up blev slagen av Smart ForTwo ED i räckvidd och effektivitet överraskade mig. Jag antar att den mindre kabinen i Smart kräver mindre energi för att hålla den varm och detta gjorde skillnaden.
En annan sak som blev uppenbar var vikten av en värmepump i kallt väder, en sådan behöver Opel Ampera-e verkligen. Detta är inte förvånande och diskuterades redan i en tidigare artikel.
Mina två favoritelbilar klarade sig bra, Renault Zoe visade att den har räckvidden, medan Hyundai IONIQ Electric har effektiviteten. För närvarande är den enda elbilen som verkar kombinera nära perfekt effektivitet och räckvidd Tesla Model 3. Kanske nästa år kommer denna tyska biltidning att testa den...
Några kommentarer om testet och dess resultat?
