Förra månaden hoppade nya NETA (Nezha) V till topp 10 över mest sålda elbilar i Kina. Detta är inte direkt en överraskning, eftersom den här elbilen erbjuder stort värde för pengarna som vi kommer att se framåt.
NETA V är bara lite mindre än den populära Renault ZOE som vi alla känner till i Europa, men priset är verkligen anmärkningsvärt. När det gäller designen påminner den lite om den ansiktslyftade Hyundai Kona Electric.
Denna elbil finns i många utrustningsnivåer, vissa med 4 säten, andra med 5 säten, några med 301 km NEDC-räckvidd och en 40 kW-motor, andra med en NEDC-räckvidd på 401 km och en 55 kW-motor.
Jag tror att versionerna med 5 säten, en NEDC-räckvidd på 401 km och en 55 kW motor ger det bästa värdet för pengarna, så låt oss fokusera på dem.
Underhållningsversion med lång räckvidd (version för bästa valuta för pengarna)
NETA V interiör
Denna extremt effektiva elbil är berättigad till ett statligt bidrag på 10 000 yuan (1 289 euro). Därför betalar även köpare som väljer den toppspecifika versionen med moderna säkerhetsfunktioner endast 76 900 yuan (9 910 euro) efter att subventioner har tillämpats.
Åtminstone på pappret verkar denna kinesiska elbil erbjuda bäst valuta för pengarna just nu. På den officiella hemsidan skryter biltillverkaren om hur effektiv den är och jag kan förstå varför.
Det är en riktigt effektiv elektrisk halvkombi som ser snygg ut och har hyfsad räckvidd. Icke desto mindre skulle en global version att sälja över hela världen gynnas av en kraftfullare motor och större räckvidd. Även om den anlände till Europa för 18 000 euro skulle den fortfarande få Dacia-fjädern – även den tillverkad i Kina – att se extremt dyr ut...
Hur som helst, jag tror att NETA V har den potential som krävs för att nå topp 5 över bästsäljande el i Kina mycket snart.
Vad tror du? Hur står den i jämförelse med Dacia Spring?
