BYD EA1 är en av de mest efterlängtade elbilarna och har precis fått sitt godkännande från ministeriet för industri och informationsteknologi (MIIT) för att produceras och säljas i Kina.
Förväntningarna på BYD EA1 är extremt höga just nu, eftersom den här elbilen kommer att göras för att konkurrera med ICE-bilar (Internal Combustion Engine), inte bara i prestanda, utan också i pris och tillgänglighet.
Om jag var tvungen att välja de tre viktigaste elbilarna för de kommande åren så skulle det här vara min lista:
Volkswagen ID.3 MIC (Made in China) har redan fått sitt MIIT-godkännande, men den kommer att debutera med NCM-batterier. Tyvärr förväntas Volkswagen bara ta med LFP-battericeller med kiselanoder – tillverkade av Guoxuan – till sin MEB-plattform 2023...
MIIT godkänd #SAIC-VW ID.3 för försäljning/produktion i #Kina, lokala medier som citerar MIIT-dok. pic.twitter.com/d1zuHR8PWG
— Moneyball (@DKurac) 15 juni 2021
När det gäller Tesla, Model 3 gick redan in i topp 20 av världens mest sålda bilar, jag är säker på att en mer prisvärd och praktisk kompakt halvkombi kan nå topp 10. Tyvärr är det osannolikt att den blir tillgänglig före 2023.
Detta lämnar oss med BYD EA1 som kommer att debutera den nya BYD e-plattformen 3.0 med öppen källkod och kommer senare i år.
BYD e-Platform 3.0
När det gäller effektivitet är e-platform 3.0:s nyckelmoduler mindre, lättare, starkare och lägre energiförbrukning. Den är utrustad med en ny värmepumpsteknik som standard och en nyligen uppgraderad 8-i-1-modul för drivsystemet, vilket gör att den totala verkningsgraden kan överstiga 89 %. Ett elfordon utrustat med e-plattformen 3.0 tar bara 2,9 sekunder att gå från 0 till 100 km/h, med en omfattande räckvidd på upp till 1 000 km. Med 800V snabbladdningsteknik kan ett elfordon laddas i bara 5 minuter för att ge det en räckvidd på 150 km, medan strömförbrukningen per 100 kilometer minskar med 10 % och räckvidden för marschfart är 10 % längre på vintern.
När det gäller säkerhet är det ultrasäkra Blade Battery standardkonfigurationen av e-platform 3.0, vilket avsevärt förbättrar integriteten hos rena elbilar som ett av branschens säkraste batterier. Detta är också integrerat i fordonets strukturella design, vilket fördubblar karossens vridstyvhet.
När det kommer till estetik, omdefinierar e-platform 3.0-modellerna designestetiken hos fordon, med kortare främre överhäng, bredare hjulbas, lägre tyngdpunkt, mer utrymme, rörelsekänsla och dynamik, samt en luftmotståndskoefficient (Cd) så lågt som 0,21.
EA1 kommer att vara den första modellen av BYD:s helt nya "e" produktserie. Den är designad av BYD:s globala designchef Wolfgang Egger och är den första modellen som har antagit marina designkoncept och en ny logotyp, som syftar till att skapa ett fritt, unikt och glädjefullt sätt att resa för unga stadsbor.
MIIT godkänner #BYD #EA1 för försäljning/produktion i #Kina , lokal media som citerar MIIT doc. pic.twitter.com/PtdMXpD5Dz
— Moneyball (@DKurac) 15 juni 2021
BYD brukar göra sina elbilar tillgängliga med 3 batteri/räckviddsalternativ. Baserat på e-platform 3.0-specifikationerna vet vi redan att en räckvidd på 1 000 km i NEDC (cirka 750 km i WLTP) är möjlig med ett alternativ med hög batterikapacitet – men förmodligen bara tillgängligt i kommande större elbilar.
Jag misstänker dock att den här kompakta elbilen kommer med mer blygsamma batterialternativ, för att leverera en räckvidd på runt 400 och 500 km, vilket är tillräckligt med tanke på att den förväntas laddas ganska snabbt.
Hur som helst, i Kina förväntas BYD EA1 komma senare i år med ett pris mellan 100.000 och 140.000 yuan (12.889 och 18.044 euro). När det gäller utländska marknader, i Australien förväntas BYD EA1 anlända tidigt nästa år med ett pris under 35 000 AUD (22 218 euro).
Priset för den europeiska marknaden är inte känt ännu, men BYD EA1 kommer att prissättas för att vara ett alternativ inte bara till Volkswagen ID.3, utan också till dess gasmotsvarigheter. Min gissning är att det kommer att vara under 25 000 euro. Som alltid är Norge det mest troliga europeiska landet att få det först.
