Leapmotor T03 och NETA V får snabbare versioner

Idag kommer jag med goda nyheter till mina läsare! Ministeriet för industri och informationsteknologi (MIIT) har just godkänt snabbare versioner av Leapmotor T03 och NETA V som ska produceras och säljas i Kina.

Tidigare, som det händer med de flesta små elbilar i Kina, hade Leapmotor T03 och NETA V sina topphastigheter begränsade till 100 km/h (begränsad via firmware). Lyckligtvis visar nya MIIT-homologeringsdokument oss att dessa två populära elbilar kommer att få nya versioner med ökade topphastigheter.

Nya topphastigheter

• Leapmotor T03 :120 km/h med 55 kW motor
• NETA V :121 km/h med 70 kW motor

Men vi vet fortfarande inte om dessa nya kommande versioner med högre topphastigheter också kommer att ha längre räckvidder eller inte. Ändå kommer högre topphastigheter att ytterligare öka efterfrågan på dessa redan populära elbilar.

Nedan har vi aktuella specifikationer för båda elbilarna.

NETA V

2021 NETA V

Denna supereffektiva elbil ser ut som en blandning mellan nya Hyundai Kona Electric och Nissan LEAF.

Underhållningsversion med lång räckvidd (version för bästa valuta för pengarna)

• Längd :4,070 mm
• Hjulbas :2,420 mm
• Bredd :1 690 mm
• Höjd :1,540 mm
• Däckspecifikationer :185/65 R15
• Hjul :aluminium
• Antal platser :5
• Motor :55 kW och 175 N.m vridmoment
• Maximal hastighet :100 km/h (fast programvara begränsad)
• DC snabbladdning :30 minuter (30-80 %)
• Inbyggd laddning :6-8 h (6,6 kW)
• Räckvidd :401 km (NEDC) och cirka 300 km i WLTP
• Batterikapacitet :38,54 kWh (LFP-battericeller av CATL)
• Utgångspris (före subventioner) :80 900 yuan (10 426 euro)
• Startpris (efter subventioner) :70 900 yuan (9 137 euro)

Leapmotor T03

Språngmotor T03

Denna imponerande elbil ser ut som en förbättrad version av en smart EQ forfour.

Priser efter subventioner

• Standard Edition (LFP-batteri) :59 800 yuan (7 678 euro)
• Comfort Edition (NCM-batteri) :71 800 yuan (9 219 euro)
• Deluxe Edition (NCM-batteri) :75 800 yuan (9 732 euro)

Grundläggande specifikationer

• Säten :4
• Längd :3,620 mm
• Hjulbas :2 400 mm
• Bredd :1,652 mm
• Höjd :1,577 mm
• Bagagekapacitet :210 L
• Fordonsgaranti :3 år eller 120 000 kilometer

Drivlina

• Elektrisk motor :55 kW med ett maximalt vridmoment på 155 N.m
• Maximal hastighet :100 km/h (begränsad via firmware)
• Räckvidd (NEDC) :403 km (250 miles)
• Batterikapacitet :41 kWh (LFP) och 38 kWh (NCM)
• Batteriets energitäthet :135,6 Wh/kg (LFP) och 161 Wh/kg (NCM)
• Batterigaranti :8 år eller 150 000 kilometer
• TMS : Intelligent vätskevärmehanteringssystem (värme + kyla)
• DC snabbladdning :30-80 % på 36 minuter
• Inbyggd laddning :30-80 % på 6 timmar
• Systemeffektivitet :upp till 92,3 %

Hur som helst, jag har redan skrivit artiklar där jag hyllar både elbilar och tror att de skulle kunna ha framgång i de flesta länder. Enligt min åsikt är Leapmotor T03 och NETA V troligen de elbilar som erbjuder bäst valuta för pengarna idag. Även om de är prisvärda, levererar de fortfarande hyfsad räckvidd (cirka 300 km i WLTP) och fantastiska säkerhetsfunktioner som är sällsynta i mindre elbilar. Båda får Dacia Spring att se dålig ut...

Den senaste topphastighetsökningen kan tyda på att dessa elbilar gör sig redo att äntligen lämna komforten på sin hemmamarknad och bege sig till mer krävande marknader, som Europa, Nya Zeeland eller Australien. Vad tycker du?