Leapmotor T03 är en fantastisk liten elbil

Leapmotor startade leveranserna av sin elektriska sportbil S01 för ungefär ett år sedan, men nyligen lanserade denna kinesiska startup en mer prisvärd elbil, T03 som kan vara perfekt för den europeiska bilmarknaden.

Med en NEDC-räckvidd på 403 km (250 miles) – vilket översätts till en WLTP-räckvidd på cirka 300 km (186 miles) – är denna elbil berättigad till hela den kinesiska statliga subventionen på 22 500 yuan (2 742 euro).

Priser efter subventioner

• Standardversion :65 800 yuan (8 018 euro)
• Comfort Edition :71 800 yuan (8 749 euro)
• Deluxe Edition :75 800 yuan (9 237 euro)

Priser före subventioner

• Standardversion :88 300 yuan (10 760 euro)
• Comfort Edition :94 300 yuan (11 491 euro)
• Deluxe Edition :98 300 yuan (11 978 euro)

Om du försöker gissa hur mycket den här elbilen kan kosta i Europa, lägg märke till att elbilar i Kina fortsätter att vara befriade från en moms på 10 procent fram till slutet av 2022.

Med en standardmoms på 20 % (genomsnittligt i Europa) och utan några statliga subventioner kan priset på Deluxe Edition öka från 11 978 till 14 374 euro.

Leapmotor T03 interiör

Grundläggande specifikationer

• Säten :4
• Längd :3,620 mm
• Hjulbas :2 400 mm
• Bredd :1,652 mm
• Höjd :1,577 mm
• Bagagekapacitet :210 L
• Vikt :1,087 kg (Standard Edition), 1,088 kg (Comfort Edition) och 1,122 kg (Deluxe Edition)
• Fordonsgaranti :3 år eller 120 000 kilometer

Drivlina

• Elektrisk motor :55 kW med ett maximalt vridmoment på 155 N.m
• Maximal hastighet :100 km/h (begränsad via firmware)
• Räckvidd (NEDC) :403 km (250 miles)
• Batterikapacitet :36,5 kWh
• Batteriets energitäthet :171 Wh/kg
• Batterikemi :NCM 811-batteri tillverkat av CATL
• Batterigaranti :8 år eller 150 000 kilometer
• TMS : Intelligent vätskevärmehanteringssystem (värme + kyla)
• DC snabbladdning :30-80 % på 36 minuter
• Inbyggd laddning :30-80 % på 6 timmar
• Systemeffektivitet :upp till 92,3 %

För den europeiska marknaden skulle maxhastigheten behöva öka till 120-130 km/h.

Leapmotor T03 drivlina

Bilden ovan visar elbilarnas vackra enkelhet och varför de kan vara billigare att tillverka än ICE-bilar (Internal Combustion Engine). En produktionslinje som monterar elbilar är mycket enklare, snabbare och effektivare.

Hur som helst, det som gör Leapmotor T03 till ett mycket bättre alternativ till liknande kinesiska elbilar som BYD e1, ORA R1 och ORA R2 är den imponerande och omfattande säkerhetsutrustningen som finns i Deluxe Edition.

Den får också OTA-programuppdateringar (Over-the-Air). Den senaste var för två veckor sedan.

Säkerhetsutrustning i Deluxe Edition

• Skivbromsar på fram- och bakhjul
• 11 ultraljudssensorer
• 1 ansiktsigenkänningskamera
• CCS Cruise Control System
• LDW Lane Departure Warning System
• SLIF-hastighetsgränsidentifieringssystem
• DFM varningssystem för trötthet vid körning
• FCW Front Collision Warning System
• ACC adaptivt kryssningssystem
• LSF låghastighetsföljningssystem
• AEB automatiskt nödbromsningssystem
• LKA körfältsassistentsystem
• APS Intelligent Parkeringssystem

Den högteknologiska Deluxe Edition verkar perfekt för den europeiska elbilsmarknaden, den har många säkerhetsfunktioner som är sällsynta i små bilar, det enda som saknas är ett koboltfritt batteri och en årlig produktion på en miljon enheter...

Det skulle också vara trevligt att elmotorn istället för att fästas på framhjulen, var på baksidan för bättre svängcirkel, precis som Renault Twingo ZE. Detta är särskilt viktigt i stadsbilar.