Små elbilar växer i popularitet i takt med att fordonsindustrin och beslutsfattare ser till elektrifiering för att möta strängare lagar om luftkvalitet , och ännu viktigare, eftersom små elbilar kostar mindre och är mindre överbelastade. Lämplig för vägar och motorvägar.
Här är listan över Topp 8 Super Mini Elbilar; Några av de mest kraftfulla och billigaste Mini EV
Innehållsförteckning
Det är det elektriska fordonet som ger Teslas Model 3 en chans på den kinesiska marknaden. Mini EV lanserades av ett joint venture mellan GM och två kinesiska företag, med ett pris mellan $4 och $6 000.
Denna lilla halvkombi är 115 tum lång och cirka 59 tum bred med cirka 26 kubikfot lastutrymme när baksätena fälls tillbaka med alla säten öppna nog för 4 passagerare.
Hong Kong Mini EV kan bara täcka en räckvidd på cirka 105 miles på en enda laddning. Den är lämplig för stadsresor men absolut inte för långa bilresor.
Super Mini elektriska specifikationer på 27 hästkrafter och en topphastighet på 62 mph i förhållande till Tesla Model 3 Dess låga prispunkt stör utan tvekan elbilsmarknaden i Kina.
Volkswagen introducerade Nils-konceptet EV 2011 i samarbete med det tyska federala ministeriet för stadsutveckling för konstruktion, långt före Tesla och elfordon.
Motormässan i Frankfurt, hämtade sin designinspiration från en F1-kärna och en Audi-konceptbil, siktade på att ge Volkswagen-transportörer ett roligt fordon att köra genom att utnyttja dess enastående kraft/viktförhållande.
Den levereras med ett 5,3 kW-timmars litiumjonbatteri med en 15 kW elmotor och 25 kW over-boost-funktion, vilket gör dessa små siffror till en drivlina med en vikt på mindre än 42 pund och en drivlina på mindre än 1000:- Ersättning gjordes för den inkommande sammansatta kåren.
Detta avsevärda förhållande mellan kraft och vikt hjälper Volkswagen att leverera ett vridmoment på 95 pundfot från 0 till 60 mph på mindre än 11 sekunder med en topphastighet på 80 mph.
Med en enväxlad växellåda som bakhjulsdriven kärna byggdes Volkswagen Zero för att hålla upp till 60 mil mellan laddningarna, vilket kunde göras på två timmar med ett 230-voltsuttag.
Den hade en minimalistisk interiör för stadsanvändare som navigerar i ett pendlingsscenario hemifrån, var utrustad med en 7-tums TFT-skärm och såg ut som en eftermarknadspekskärm som inkluderade radionavigering och telefonsamtal.
En design i helaluminium övervägs med radarbaserad automatisk bromsning och ett kollisionsvarningssystem.
Citroen-armén anses vara ett skämt för en bil eftersom det av många skäl inte är en bil rent tekniskt, utan snarare en fyrhjuling som har hjälpt den att passera många regelbundna hinder som klassiska fordon måste passera även om dess funktionalitet och söthet gör den till en älskvärd och föredraget alternativ till kollektivtrafik.
Denna supermini-elbil, som har plats för endast två personer med relativ komfort, väger runt 458 kg även med batteripaketet och är 1,4 meter bred och mindre än 2,5 meter lång. Den är utrustad med en 6 kW motor och ett 5,5 kWh-timmars batteripaket på 8 hästkrafter som ger den en topphastighet på cirka 48 km/h med en möjlig räckvidd på 47 miles.
Batteriet laddas på tre timmar från ett vanligt eluttag som en smartphone, AMI:n är tillverkad av plast och därför lätt, den har tre knappar på instrumentbrädan för varningsblinkers på insidan och uppvärmda vindrutor bak och bak.
Renault Twizy är ännu en tjusig fyrsitsiga fyrsitsiga elbil som har ersatt sitt baksäte med en 180-liters vattentät bagageutrymme med en maximal lastkapacitet på 75 kg.
Denna helelektriska mini Renault Twizy är designad för fraktleveransföretag, kurirer och räddningstjänster. Detta mini-elbilunderverk ser ut som en futuristisk sci-fi-film, ungefär som vad du kan hitta i verkligheten.
Super Mini Electric-bilen finns i tre versioner Expression, Dynamic och Cargo.
Startmodellen får Speedo med en instrumentpanel som har ett låsbart 31-liters förvaringsfack bakom sätena, en elektrisk vindrutetermistor, och grå plast tar de dynamiska 8 stegen framåt med golvmattor i 14 färger och 13-tums legeringar. är ett alternativ.
Medan last fokuserar mer på leverans av kommersiella tjänster med lastfack i stället för baksäten, har alla versioner öppna sidor men kommer med möjlighet till cederträdörrar och dragkedjefönster för ökad säkerhet. Växellådan manövreras med tryckknappar på instrumentbrädan och en spak under rattstången aktiverar handbromsen.
Den drivs av en 17 hk elmotor som producerar 57 Nm vridmoment vilket ger den en topphastighet på 50 mph. Twizy är fulladdad på tre och en halv timme från ett hushållsuttag. Den ger en räckvidd på 62 miles på en enda laddning.
Uniti One är en tre-sits elegant pod-liknande mini-elbil som har 65 hk, kommer med två batterialternativ, 12-kWh-enheten erbjuder en räckvidd på 93 miles på en enda laddning medan ett valfritt 24-kW-timmarspaket ger du 186 miles i en sittning. 0 till 62 mph tar 9,9 sekunder och toppar vid 75 mph, 4,1 sekunder med 50-kW ccs-laddaren 0 till 31 mph.
Förarsätet är centralt placerat, vilket gör att baksätet lätt och snabbt kan komma in och ut ur kabinen, med minimalt obehag för föraren, baksätet kan fällas platt utan passagerarna, där föraren är försedd med 760 liter användbart lastutrymme, taket är panoramautsikt och elektriskt. Som krom ändras den i färg och ljusstyrka beroende på tillgängligt ljus.
ELI Zero utvecklades av en Kina-baserad tillverkare för att göra den till den ultimata tvåsitsiga mobilenheten för smidig daglig rörelse. Elbilen ELI Zero Super Mini drivs av fyra kilowattimmars batterier som ger den en räckvidd på 40 till 75 miles och en topphastighet på 33 km/h.
Batteriet kan laddas på 2,5 timmar med en nivå 2-laddare eller på 5 timmar med ett vanligt vägguttag. Fullt utrustad med luftkonditionering, värme Bluetooth och USB-funktioner, faller den i kategorin elektriska fordon i grannskapet, vilket innebär att den är laglig att använda på större vägar med en hastighetsgräns på 25 mph eller mindre.
ELI Zero har genomgått flera uppgraderingar såsom en ny interiör och har servostyrning och bromsar, dessa uppgraderingar gör att ELI Zero Mini EV är gatulaglig i både USA och EU.
Honda Neu-V är en mini EV som sticker ut för sin AI-funktionalitet, den har uppmärksammats av inte bara kärnan utan även datorentusiaster, då kan UV:n fungera som en automatisk bildelning när ägaren behöver, Den kan hämta och lämna när de inte används, kunder på lokala destinationer och sälj tillbaka energin till strömmen under tider med stor efterfrågan eller stillastående.
den kan också spåra förarens känslomässiga tillstånd Och det automatiserade nätverket använder en AI-hjälpare som heter Hana Honda för att rekommendera tjänster och produkter och medicinska lösningar i enlighet därmed.
Mini EV använder sedan förarens tidigare beslut för att vidareutveckla aktuella rekommendationer. In- och utstigning möjliggörs med en sidopanel som öppnas helt med en stor öppning.
Interiören har två säten som ger vika för det bakre bagageutrymmet, den unika instrumentbrädan ser ut som en rektangulär Android-pekskärmsenhet som sträcker sig från ände till ände. Kan laddas för plats.
Intelligent EQ kommer i två alternativ, Smart EQ42 och den gasdrivna Smart Q44, drivlinan har en 41 kW elmotor akter och ett 17,6 kWh 96-cells litiumjonbatteri under lockgolvet som kan ge 82 hk och 118 pund av vridmoment.
I Storbritannien är en 22 kW inbyggd laddare monterad på bakhjulen, vilket ger fordonet en räckvidd på cirka 70 miles, vilket tar mindre än 40 minuter, 3 timmar och 18 att ladda från 10 till 80 procent.
En uteffekt på 55 kW, eller 74 hästkrafter, och 130 newtonmeter, eller 96 pundfots vridmoment, toppar den med 78 mph, vilket betyder att den kan köras på motorvägar och för närvarande är det mest använda fordonet i världen.
