Fordon av alla slag var en gång lyxens attribut och blev senare en vara tillgänglig för allmänheten. På senare tid ansågs elbilar och hybridbilar vara de nya statussymbolerna, och idag går de massivt in i kategorin vardagsbilar – trevliga att köra, miljövänliga, lämpliga för snabba och billiga byten och utföra alla möjliga uppgifter.
Trots att elbilar fortfarande är ganska dyra är köparna entusiastiska över "grön teknik" och villiga att betala för dem.
I den här recensionen kommer vi att jämföra alla de senaste fakta, siffror och prognoser om elbilsmarknaden, dess historia och framtidsutsikter.
I en studie från 2011 visade McKinsey, ett konsultföretag, vilken typ av fordon som var mest ekonomiskt för vilket pris på bensin eller batteri. Enligt dess beräkningar skulle ett batteridrivet fordon vara mest ekonomiskt vid bensinpriser över 1 USD per liter och batteripriser under 300 USD per kWh. Faktum är att i november 2013 var bränslekostnaden i många länder över $1 per liter och priset på batterier var inte mer än $200 per kWh. Lönsamheten blev uppenbar.
Covid-19-pandemin har satt bromsen för spridningen av elbilar, om än i mindre utsträckning än konventionella bilar. Baserat på försäljningsdata från januari till juni 2020, minskade personbilsmarknaden med 15 % jämfört med 2019, medan försäljningen av elbilar – privata och kommersiella lätta fordon – var i stort sett densamma som förra året.
Nästa pandemivåg och en långsammare än väntat ekonomisk återhämtning kan göra justeringar inom alla områden av livet, inklusive biltillverkarnas strategi, och experter uppskattar att elfordon kommer att stå för cirka 3 % av den globala försäljningen i slutet av 2020. Dessa utsikterna baseras på stödjande policyer, särskilt i Kina och Europa – båda marknaderna har lockande nationella och lokala subventionssystem.
Bland dagens stora elbilstillverkare kvarstår ledarna:
Tesla (USA)
BYD (Kina)
BAIC (Kina)
SAIC (Kina)
Mahindra Electric och Tata Motors (Indien)
Nissan (Japan).
Listan växer ständigt och lägger till sådana kända företag som Renault, Mercedes, BMW, Chevrolet, VW, Smart, Skoda, Hyundai, Audi, Kia, Jaguar, Mitsubishi, etc. Till och med små företag som tidigare specialiserat sig på gatukotrar och små budgetbilar utvecklar nu elbilar.
Dessutom konverterar vissa tillverkare befintliga bilar, lastbilar och bussar till elkraft och fyller inte bara privata verkstäder utan även flottor av stora transportföretag med dem.
2013 körde 40 procent av alla elbilar i världen på amerikanska vägar, en fjärdedel i Japan. Vissa länder, som Frankrike eller USA, subventionerar elbilar och ersätter köpare flera tusen euro per bil.
Under 2015 tillkom cirka 550 000 nya registreringar i staterna och 207 000 i Kina. Den mest sålda elbilen i världen var Tesla Model S 2015-2017, ersatt 2018 av Tesla Model 3.
Europeiska unionen, som ständigt skärper lagstiftningen om koldioxidutsläpp, främjar utsläppsfria fordon på de europeiska vägarna. Liknande effekter kan ses i politiken i USA och många andra länder som är oroade över miljöfrågor.
Under 2017 lanserades kampanjen EV30@30 för att främja ren energi (30 procent elfordon till 2030). De deltagande länderna var Kanada, Kina, Finland, Frankrike, Indien, Japan, Mexiko, Nederländerna, Norge, Sverige och Storbritannien.
