Jag har bevakat elfordonsbranschen besatt i flera år nu. Jag har publicerat tusentals artiklar om denna teknik. Men några gamla artiklar från år sedan sticker fortfarande ut för mig och kommer upprepade gånger att tänka på.
Jag hade täckt elfordon (EV) ett bra tag innan jag faktiskt körde en, och när jag äntligen körde en, blev jag imponerad av det oerhört roliga med omedelbart vridmoment. Jag tänkte, "Hur ignoreras detta så rutinmässigt?! Elbilar är jävligt häftiga!" Med ord som jag skrev tillbaka 2013 efter den upplevelsen:"Det här är så mycket trevligare än en gasmobil. Det här är häftigt!”
Ända sedan dess har jag antagit att det roliga och användbara omedelbara vridmomentet hos elbilar – särskilt i kombination med deras vackra tystnad och mjuka körkvalitet – innebar att elbilar skulle vara en störande teknik som snabbt skulle ta över marknaden när tillräckligt många upplevde dem. Det här är ett diagram som jag ofta har använt sedan dess för att visa hur störande tekniker ofta utvecklas på marknaden:
Som du kan se verkar tillväxten ofta tam i början, men så fort en viss nivå av folklig medvetenhet uppnåtts och rätt prisnivå uppnås, Bam !
Som det visade sig, efter att jag presenterat fallet att omedelbart vridmoment var #1 anledningen till att elbilar skulle dominera bilmarknaden, läste jag dock en artikel som hävdade att något annat var #1 anledningen. Artikeln hävdade att det faktiskt var den största bekvämligheten av elbilar som skulle vara den främsta drivkraften för storskalig användning av elbilar. Det var ett bra argument, och jag tror att det kan vara mer övertygande än det omedelbara vridmomentet.
Efter år av att täcka elbilar har jag kommit fram till 30 stora elbilsförmåner. Med så många fördelar på bordet undrar jag ständigt, "Vad kommer att driva branschen framåt mest, snabbast?"
Jag avslutade nyligen en 90-sidig rapport om elbilar baserad på>2000 undersökningar av elbilsförare i 26 europeiska länder, 49 av 50 amerikanska delstater och 9 av 13 kanadensiska provinser. Naturligtvis finns det ett brett utbud av intressanta resultat från dessa undersökningar, men ett av de mest intressanta ämnena för mig är fortfarande huvudorsaken (eller anledningarna) till varför någon "går i el."
Dessutom har jag varit nyfiken på att undersöka om elbilsägare ger mer värde åt elbilsförmånerna som nämns ovan (eller andra fördelar) efter de får en EV jämfört med vad de trodde innan de hade en. Med andra ord, om "omedelbart vridmoment" och "större bekvämlighet" inte var de främsta anledningarna till att köpa en elbil i första hand, klättrade dessa faktorer till toppen av förmånslistan för elbilar när de upplevde livet med en elbil?
Genom att läcka några av våra fynd (rapporten är inte publicerad ännu) kommer jag att dela med mig av några resultat om dessa ämnen.
För det första, i linje med tidigare forskning (inklusive forskning från EV-Box), angav det största antalet tillfrågade att "miljövinsten" med elbilar var deras främsta anledning till att skaffa en elbil. Men många svarande tog med sig en elbil hem främst på grund av sin kärlek till ny teknik, de ekonomiska besparingarna, det roliga omedelbara vridmomentet eller andra skäl. När jag frågade elbilsförare vilka deras tre favoritsaker med att köra el var, kunde jag ytterligare reta ut kärleken till det omedelbara vridmomentet, den mjuka och tysta körningen, bekvämligheten med hemladdning och flera andra stora fördelar.
Det är trevligt att se så många människor brinner tillräckligt för att skydda vårt klimat och luft att de bytte till elbilar främst för att skydda vår miljö, men jag tror att vi alla borde inse att andelen av befolkningen som fattar köpbeslut baserat på det ämnet är ganska små. Vi behöver mycket mer för att elbilar ska dominera branschen.
Som tur är har elbilar så många starka användarfördelar att de borde fångas snabbt när massmarknaden blir medveten om dessa fördelar. Jag tvivlar på att de "gröna" fördelarna kommer att vara det främsta reklamfokuset för elbilstillverkarna mycket längre, och så mycket som jag tror att det är ett tråkigt resultat av bristande framförhållning bland allmänheten, är det en fantastisk sak, eftersom det betyder elbilar kommer snart att se den typ av dramatisk marknadstillväxt som vi har sett andra störande teknologier uppnå.
Jag trodde år 2000 att jag aldrig skulle ha en mobiltelefon. Jag fick en några år senare. Jag föreställer mig att många människor som idag tror att de aldrig kommer att ha en elbil kommer att ha en inom de närmaste 3–10 åren. Jag kan inte se några övertygande skäl till varför de inte skulle göra det.
Särskilt tack till Zachary Shahan för att du skrev detta gästblogginlägg! Delta i Zacharys keynote på REVolution 2017.
