Bilsalongen i Genève har ställts in på grund av spridningen av coronaviruset, men det har inte hindrat oss från att täcka showen som inte äger rum.
Tillverkarna har dock inte bara övergivit planerna på att avslöja sina senaste modeller, och under de senaste dagarna har ett antal nya bilar och koncept lanserats. Här samlar vi de viktigaste elektriska modellerna.
Ett par elektriska utvecklingar har kommit från Audi. e-tron SUV- och Sportback-serien kommer att få en S-modell till i sortimentet. Den här högpresterande versionen använder tre elmotorer för maximalt 370 kW och 973 Nm vridmoment i overboost – 320 kW och 808 Nm i vanliga fall.
Prestandatiderna sjunker till 4,5 sekunder för 0-62 mph-sprinten, och effektiviteten har inte äventyrats, eftersom under normala förhållanden är det bara den bakre elmotorn som driver bilen, medan de två främre slår in när ytterligare tempo eller grepp krävs.
Nya A3 Sportback har bekräftats vara tillgänglig med två plug-in hybridalternativ inom en snar framtid. I fotspåren av VW Golf och Seat Leon av samma storlek kommer A3 Sportback – som delar plattform och drivlinor med dessa modeller – att ha en sportigare PHEV och en mer effektiv version tillgänglig.
BMW i4 är nästan produktionsklar, och vi kan förvänta oss att modellen vid sin fulla lansering kommer att se likadan ut inifrån och ut, plus att den använder drivlinan som citeras för konceptet. Det betyder att Tesla Model 3-konkurrenten kommer att ha en räckvidd på 373 miles på en laddning från BMW:s senaste generations batteri.
På grund av minskad vikt och högre effektivitet är ovanstående räckvidd möjligt från ett 80 kWh batteri. Vanligtvis, för att hitta en liknande räckvidd i nuvarande modeller, skulle du hitta ett batteri på 100 kWh.
Prestanda kommer att täckas av en 390 kW (530 hk) motor, vilket tillåter en 0-62 mph-tid på 4,0 sekunder och en topphastighet på 124 mph.
Prestandaversionen av Cupra Formentor har avslöjats, knappt ändrat från konceptet som visades på förra årets Genève-mässa. Tillgänglig som en PHEV-version – med en 239 hk drivlina som delas med den kommande Cupra Leon – SUV:n är Cupras första fristående modell från Seats prestandamärke.
Som förhandsgranskad innan Genève-mässan ställdes in, kommer DS 9 att vara en executive saloon för att utmana de traditionella tyska tillverkarna. Tillgänglig med ett urval av plug-in hybriddrivlinor, kommer DS 9 att se ut att kanalisera andan i den ursprungliga DS och ge gott om benutrymme och komfort för de åkande.
Fiats ikoniska 500 kommer att se nästa generations elektrifierade, och med en bra uppsättning specifikationer tillgängliga också. Efter att tidigare ha varit tillgänglig som 500e på utvalda marknader, den här gången går den lilla Fiat in i full-produktion.
En räckvidd på 199 miles kommer att vara möjlig från 42 kWh-batteriet, som driver en 87 kW elmotor. Laddning kan utföras med upp till 85 kW från snabba DC-punkter och 11 kW AC inbyggd laddningskapacitet.
Körlägen Normal, Range och Sherpa är tillgängliga. Räckvidden ökar bromsenergiåtervinningen för att möjliggöra körning med nästan en pedal, medan den nya till EV-terminologin Sherpa kommer att bete sig "som en Himalayan Sherpa, som är ansvarig för hela expeditionen" och justerar inställningarna enligt kraven - effektivt " Eco'-läge, med reducerad prestanda.
Inställda på att gå upp mot Mini Electric och Honda e, finns det nu en trio av önskvärda stadsbilar med fokus på stil snarare än direkt körsträcka. Priserna börjar på £29 000 (inkl. PiCG) och förbeställningar är öppna för 500 i både halvkombi och cabriolet.
Hyundais koncept hämtar inspiration från ett antal tillverkare – Saab och Tesla tänker omedelbart på – men är definitivt ett avsteg för den koreanska tillverkaren. Den eleganta fyradörrarssalongen ser ut att vara redo att dyka upp i en sci-fi-film, den är naturligtvis elektrisk.
The Prophecy är ett skyltfönster för formgivarnas vision om framtida designtrender, samtidigt som den fungerar som ett skyltfönster för autonom körteknik och ett nytt tillvägagångssätt för interiördesign och kontroller.
Den renelektriska MX-30 har nu officiellt lanserats i Europa, med priser avslöjade för den brittiska marknaden. Den kompakta elektriska crossovern kommer från £26 995 (inkl. PiCG) för First Edition-modellerna.
Räckvidden är cirka 124 miles på en laddning från ett 35,5 kWh batteri, med laddning möjlig vid 6,6 kW på AC och 50 kW på snabba DC-punkter. Med ett numera relativt litet batteri är laddningstiderna korta, och MX-30 vill utmana sådana som Mini och Honda snarare än Hyundai Kona Electric eller Kia Soul EV med lång räckvidd.
Renault har en ganska bakkatalog med vilda koncept, med Morphoz den senaste som kom med i den portföljen. Den här gången kan konceptet sträcka sig för att ge större inre utrymme, beroende på behov. Reseläget ser att fronten och bagageutrymmet skiftar längre isär, medan City-läget ser att Morphoz blir kompakt läge.
Elektriskt driven kommer Morphoz vanligtvis med ett 40 KWh batteri för en räckvidd på 249 miles. Men för att lägga till konceptets anpassningsbara karaktär kan de som ska bege sig ut på en lång resa köra till en markinbäddad laddstation, där ett extra 50 kWh-batteri är monterat, vilket ökar räckvidden till 435 miles.
Det senaste tillskottet till ID. sortimentet är 4:an en ren-elektrisk crossover som nu visas i produktionsform, efter att ha utvecklats från th ID. Crozz koncept. Förfaller senare i år, ID. 4 är baserad på samma MEB-plattform som ligger till grund för ID:t. 3 halvkombi, och kommer att ligga till grund för ett antal elektriska modeller från VW-koncernen.
ID:t. 4 kommer att ha en räckvidd på upp till 310 miles, beroende på specifikation, vilket låter som om VW kommer att överföra sitt ID. 3 uppsättningar med ett urval av tre tillgängliga batteristorlekar.
