Nissan introducerar den elektriska crossovern Ariya

Bara en dag efter att BMW introducerade iX3 introducerade Nissan idag den helt nya elektriska crossovern Nissan Ariya. Detta är Nissans första elbil byggd på nyutvecklad Alliance CMF-EV-plattform.

Låt oss se några viktiga delar av pressmeddelandet.

Intelligent kraft:formidabel EV-prestanda för en mängd olika behov

Nissan Ariyas helelektriska drivlina är ett exempel på sömlös integration av avancerad elbilsteknik. Det tar spänningen och potentialen med nollutsläppsmobilitet till nästa nivå genom att integrera utmärkt kraftleverans, laddningsmöjligheter och utökad räckvidd.

Med fem kärnmodeller som erbjuds för den europeiska marknaden, inklusive tvåhjulsdrivna och fyrhjulsdrivna versioner, möter Ariya körbehoven hos ett brett spektrum av kunder.

Ariya 63kWh tvåhjulsdriven modell är idealisk för stads- och förortspendlare som letar efter kvalitet och stil i sin nästa generations elbil. Ariya 87kWh Tvåhjulsdrivna modeller utökar med 63 kWh med en uppgraderad drivlina och ytterligare räckvidd för dem som vill ge sig ut på längre resor.

Ariya e-4ORCE 63kWh fyrhjulsdriven modell erbjuder en attraktiv balans i prestanda och värde i sitt segment. Med nästan inga kompromisser på räckvidden erbjuder denna modell riklig prestanda och innovativ ny teknik, inklusive dubbla elmotorer och e-4ORCE kontrollteknik som levererar balanserad, förutsägbar kraft till alla fyra hjulen. Ariya e-4ORCE 87kWh fyrhjulsdrift kommer att erbjuda en längre räckvidd tillsammans med ren kraft tack vare e-4ORCE-tekniken. Toppar i utbudet, Ariya e-4ORCE 87kWh Performance kommer att dra nytta av en högre effekt och kommer att vara symbolen för den bästa kombinationen av prestanda och teknik.

Oavsett om den är två- eller fyrhjulsdriven, kommer kraften och prestandan hos Ariya att föra tillbaka spänningen till den dagliga pendlingen och uppmana förare att utforska ytterligare. För att tillåta ännu mer utforskning kommer Ariya att klassas för att dra upp till 1500 kg.

En jämn, kraftfull närvaro på väg

Ariyas helt nya EV-plattform har optimerats för att ge exceptionella köregenskaper, för att hålla fast vid Nissans arv av att producera roliga att köra, spännande bilar. Batteripaketet sitter under mitten av fordonet för att säkerställa en låg tyngdpunkt och nästan lika viktfördelning, fram och bak. Batteripaketets platta design och integrerade tvärbalk i batterihöljet gör att Ariya har ett plant golv och imponerande strukturell styvhet. Fjädringskomponenter är optimerade för att dra fördel av detta, vilket säkerställer stabil hantering och en bekväm körning samtidigt som de dämpar vibrationer och buller från att komma in i kupén.

På baksidan skapar fjädringsförpackningen, inklusive multilänksystemet och den bakre elmotorn (om utrustad), en exceptionell balans mellan åkkomfort, hantering och prestanda.

Med tre körlägen, inklusive Standard, Sport och ECO (e-4ORCE-modellerna inkluderar ett extra snöläge), har förarna möjligheten att anpassa sin upplevelse för att matcha deras humör och omgivning. Ariyas mycket styva karossstruktur och superlyhörda kuggstångsstyrsystem ger fordonet en skarp inkörningsrespons, medan dess viktfördelning på nästan 50:50 fram/bak – möjliggörs av batteriet placerat under golvet i mitten av fordonet – hjälper Ariya att bete sig på ett förutsägbart sätt genom alla typer av kurvor. Den platta aerodynamiska underredet hjälper till med en stabil körning medan en snäv svängradie bidrar till Ariyas kapacitet, inte bara på motorvägen utan även på smala gator och parkering.

Även om varje Ariya-version kommer att ha imponerande körräckvidd i sitt segment, har den också en anmärkningsvärd räckviddsåtervinning och snabbladdningsprestanda med Combined Charging System (CCS) i Europa. Detta är delvis tack vare batteriets termiska kontrollfunktion, som ständigt optimerar driftstemperaturen för det vätskekylda batteriet.

Nissan Ariya 63kWh-versionerna har en 7,4 kW laddare för hushållsbruk, medan 87kWh inkluderar en 22kW 3-fas laddare för hemladdning. Ariya kan också stödja snabbladdning upp till 130 kW för sinnesfrid under långa resor.

Intelligent körning:en högteknologisk körupplevelse med låg stress

Ariya säkerställer höga nivåer av komfort och självförtroende genom att förse passagerarna med den senaste Nissan-tekniken, inklusive en förbättrad ProPILOT-version. Utrustad som standard på andra generationens Nissan LEAF, är ProPILOT ett praktiskt assistanssystem som hjälper förare att hålla sig centrerade i sitt körfält, navigera i stopp-och-kör motorvägstrafik och bibehålla en inställd fordonshastighet och avstånd till framförvarande fordon.

ProPILOT med Navi-link erbjuder en förbättrad upplevelse från det hyllade ProPILOT-systemet som först introducerades med LEAF. Med tillägg av vägdata och avkänningsteknik kan systemet erbjuda en mjukare körning under enkelfilig motorvägskörning. Genom att ansluta till navigationssystemet och använda vägkartadata kan det praktiska förarassistanssystemet hjälpa till att justera fordonshastigheten baserat på den angivna gränsen. Dessutom kan systemet hjälpa till att justera fordonshastigheten baserat på kommande vägförhållanden, som att sakta ner fordonet mjukt innan ett skarpt hörn framför sig, vilket ger alla passagerare en trevlig körning.

När destinationen är nådd tar ProPILOT Park bort stressen från parkeringen genom att hjälpa till att känna igen en öppen parkeringsplats och styra in fordonet i den. Parkering genomförs i tre enkla steg, vilket gör parkeringen fram-, bakåt- och parallellparkering till en stressfri upplevelse (tillgänglig på begränsade marknader).

Förutom helt nya avancerade tekniker som skapar en mjukare, avkopplande körning, har Nissan Ariya även förarassistansfunktioner som har åtnjuts av hundratusentals förare runt om i världen. e-Pedal, som först introducerades i elbilen Nissan LEAF, låter föraren starta, accelerera och bromsa genom att endast använda gaspedalen. e-Pedal fungerar genom att initiera elmotorn för att starta inbromsningsprocessen för fordonet när gaspedalen lättas. När fordonet stannar helt ansätts bromsarna automatiskt för att hålla fordonet på plats. Om den står stilla under långa perioder används den elektriska parkeringsbromsen. På ytor med låg dragkraft ansätts bromsarna samtidigt med motorn, vilket gör att alla fyra hjulen kan sakta ner fordonet på ett säkert sätt. På Ariya utrustad med e-4ORCE fördelas det regenerativa vridmomentet inte bara till framhjulen utan även bak, vilket resulterar i en ännu mjukare och bekvämare körning när man bryter till helt stopp.

Nissan Ariya är också utrustad med ytterligare innovativa 360-graders säkerhetsfunktioner såsom signaturen Nissan Safety Shield, som inkluderar Intelligent Around View Monitor, Intelligent Forward Collision Warning, Intelligent Emergency Braking och Rear Automatic Emergency Brake.

Europeiska marknadsspecifikationer

Marknadsspecifikationer för Nordamerika

Marknadsspecifikationer för Japan

Största proffsen

• Nissan har äntligen antagit CCS som sin snabbladdningsstandard i Nordamerika och Europa.
• Tillvalet 22 kW ombord visar också att biltillverkaren börjar lyssna på sina europeiska kunder.
• TMS (Thermal Management System) med aktiv kylning är äntligen här.
• Olika kombinationer av motorer och batterier.

Största nackdelarna

• Dålig effektivitet. Nissan ligger fortfarande långt efter koreanska biltillverkare när det kommer till effektivitet. Nissan Ariya är ännu mindre effektiv än den nyligen introducerade BMW iX3... Om Nissan Ariya hade samma effektivitet skulle batteriet på 87 kWh räcka till 541 km (336 miles) i WLTP, istället för 500 km (311 miles).
• Det är minst ett år kvar. Den här elbilen kommer att möta riktigt tuff konkurrens och dess specifikationer kanske inte ser bra ut då.

Hur som helst, Nissan Ariya är planerad att börja säljas i Japan i mitten av 2021, där den kommer att kosta cirka 5 miljoner yen (41 003 euro). Ariya är också planerad att börja säljas i Europa, Kina och Nordamerika i slutet av 2021. Prissättningen i USA kommer att börja omkring 40 000 USD (35 057 euro).