Oavsett om du svänger vänster, höger eller håller rakt är förmågan att styra i den riktning du väljer viktigt. Styrlänkage tillsammans med några andra fjädringskomponenter är det som förbinder ratten med hjulen på vägen. Dragstänger och kulleder är en av de kritiska komponenterna som kan äventyra styrförmågan. Dåliga dragstänger och kulleder bör bytas ut så snart som möjligt. Det är därför det är viktigt att känna till tecknen på fel på dragstången och kulleden.
Visste du att när du styr din bil så kopplar du i princip även in dragstängerna eller ditt fordon? Ja, en dragstång är en strukturell komponent som förbinder båda framhjulen. De binder också fordonets styrstång till styrarmen.
De är uppbyggda av två delar; den inre dragstången och den yttre dragstången. En justeringshylsa sitter precis mellan de inre och yttre dragstångsändarna. Dragstången fungerar tillsammans med andra viktiga upphängningskomponenter. Den yttre dragstången förbinder den inre dragstången med hjulenheten. När du styr åt vänster eller höger trycker styrväxeln dragstängerna i vilken riktning föraren än styr.
Kulleder och dragstänger är termer som ofta används omväxlande. Ändå är de två olika bildelar. Denna komponent länkar hjulen till ratten och gör att de kan röra sig tillsammans. Kulleder har en kula i hylsa design som förbinder manöverarmen med styrspindeln. Denna flexibla design med kula och hylsor gör att fjädringen kan röra sig när hjulen styrs.
Beroende på ett fordons fjädringssystem kan det finnas flera kulledsenheter på ett fjädringssystem. Liksom fjädringssystemet kan kullederna röra sig åt två olika håll samtidigt.
Även om både dragstängerna och kullederna är en del av den främre upphängningen av ett fordon är de inte anslutna till varandra. Ändå är de båda kopplade till en mekanism som kallas spindeln. Spindeln länkar till framhjulen på ditt fordon. Kullederna är placerade på toppen och botten av spindeln och dragstängerna är anslutna till spindeln för att kontrollera dess vridning när den styrs.
Hur fungerar de tillsammans? Kullederna hjälper till att stödja fordonets vikt och gör att styrningen kan vridas åt höger, vänster, upp och ner. Dragstången är beroende av kullederna för att ta upp fordonets vikt eftersom den låter framhjulen svänga åt vänster eller höger.
Kulleder och dragstänger kan hålla i flera år. Faktum är att vissa förare aldrig behöver byta ut kullederna och dragstängerna på sitt fordon. Men precis som alla andra mekaniska komponenter på ditt fordon utsätts dragstänger och kulleder för normalt slitage. Att köra på dåligt underhållna vägar och under svåra förhållanden kan påverka deras livslängd och få dem att slitas snabbare.
Även små olyckor kan göra att dragstängerna förskjuts ur linje och inte fungerar som de ska. Farliga vägförhållanden som farthinder och gropar kan orsaka att dragstängerna smörjer något, vilket orsakar för tidigt slitage.
Kullederna försämras när föroreningar som smuts och grus kommer in i hylsan. När fett börjar rinna ut tappar kulleden sin smörjning vilket gör att de misslyckas helt. Kullederna äventyras när de börjar rosta vilket gör att skräp och vatten tar sig in i hylsan.
När dragstängerna och kullederna började försämras kommer du att märka en kraftig minskning av din bils hanteringskvalitet. När dina kulleder och dragstång går sönder är det viktigt att de repareras innan din bil förlorar all sin styrförmåga. Här är de vanligaste tecknen på dåliga dragstag och kulledsfel :
När dina dragstänger först börjar bli dåliga kommer du sannolikt att uppleva rattvibrationer eller en skakkänsla när du styr. Du kan också höra klirrande eller skramlande ljud från din bil, särskilt när du svänger i låga hastigheter.
När däckstänger börjar slitas lossnar de så småningom och börjar rassa lederna och länkområdena. När kullederna slits kommer kulan i socklarna att röra sig upp och ner vilket orsakar ett gnisslande eller poppande ljud.
När dragstångens smorda leder är helt skadade smuts och skräp från vägen som tar sig in och det orsakar en konstig slipkänsla när du styr. När du börjar uppleva denna slipkänsla bör du få dina dragstänger och kulleder inspekterade och byta ut så snart som möjligt.
Ett av de vanligaste tecknen på dåliga däckstag är kanske att din ratt börjar kännas otroligt lös och du tappar en del av din styrförmåga. När detta händer kan du behöva vrida på hjulet något innan du gör en hel sväng. Dessutom, när du styr har din bil svårt att hålla sig i en rak linje och du måste hålla ett hårt grepp om ratten.
När alla komponenter i fjädringssystemet fungerar korrekt är fordonets vikt välbalanserad. Fordonets vikt fördelas jämnt mellan däcken så att de håller längre. När däckstängerna är i dåligt skick får bilens inriktning ett stort slag och däcken börjar slitas ojämnt. Du kommer att behöva hosta upp pengar för nya däck regelbundet.
Överdrivet däckslitage uppstår när ditt fordon är ur linje. Däckstängerna hjälper ditt fordon att hålla spåret rakt när din styrning är centrerad. Dåliga däckstänger och slitna kulleder tvingar hjulen ur linje. Du kanske märker att din bil börjar dra åt sidan under körning, vilket tvingar dig att behöva göra sista minuten korrigeringar av din styrning.
Det bästa sättet att kontrollera om du har dåliga däckstag är att domkraft upp den främre delen av din bil. När du väl har kommit upp från marken måste du ta tag i framdäcken med handen i ungefär en vinkel klockan 3 och 9. Skakar hjulet när du flyttar det från sida till sida? Ta nu ratten i 6 och 12 vinkel. Rör sig hjulet löst upp och ner? Du borde inte kunna flytta hjulen så om de verkligen är lösa är chansen stor att du har dåliga dragstag.
Hur mycket ska du räkna med att betala för att byta däckstång eller kulleder på din bil? I genomsnitt installerar nya däckstänger cirka $150 -$300. Enbart för den delen bör du räkna med att betala runt $20-$100 för den inre eller yttre dragstången. Att installera nya yttre dragstänger är en ganska enkel process så arbetet bör inte kosta mer än $100. Men att ta bort och installera en ny inre dragstång är något mer komplicerat så att arbetskostnaderna blir dyrare. Vissa mekaniker kommer dock att rekommendera att du byter ut den inre och yttre dragstången tillsammans.
Så om du behöver byta inre dragstång även om det inte alltid är nödvändigt bör du byta ut den inre dragstången också, särskilt om det är en originaldel. För att byta ut den inre dragstången måste mekanikern ta bort den yttre dragstången. Att byta ut båda dragstängerna samtidigt kommer att spara tid och pengar. Du behöver inte heller oroa dig för några ytterligare problem.
Kulleden är en av de minsta delarna av ditt fordon. Själva delen kommer att kosta mellan $20-$150 beroende på vilken typ av fordon du äger och vilket märke du bestämmer dig för att köpa. När du inkluderar arbetskostnader kan den totala kostnaden för ett komplett kulledsbyte kosta dig mellan $100-$400.
I vissa fall kan kostnaden för att byta ut kullederna vara i den högre delen på grund av fordonets upphängningsdesign. Kullederna på vissa fordon är placerade baktill på fordonet istället för framtill. Kontrollarmarna måste också tas bort under ett kulledsbyte.
Efter byte av kulled och dragstång kommer du att märka förbättrad hantering. Men om du inte fick en hjulinställning kan din bil fortfarande vara ur spel. Eftersom dåliga dragstänger och kulleder har en riktigt dålig inverkan på uppriktningen av ditt fordon är det en bra idé att få det omriktat efter reparationer har gjorts.
Om du tidigare hade haft en hjulinställning innan dina kulleder kompromitterades kanske det inte är nödvändigt att få en hjulinställning beroende på omfattningen av skadan. Men efter ett byte av dragstång kommer de flesta mekaniker att rekommendera att du utför en hjulinställning för att få tillbaka fjädring och styrvinklar inom tillverkarens specifikationer.
Hjulinställning utförs med hjälp av specialmaskiner som ser till att dina däck möter vägen i rätt vinkel. Däcken på ditt fordon ska peka rakt och däcken är centrerade i hjulutrymmet. En hjulinställning förbättrar ditt fordons bränsleekonomi och förhindrar ojämnt däckslitage.
Även om du kanske kan komma undan med att köra på dåliga dragstag eller kulleder för en liten stund bör du inte planera att köra när ett fordon med försämrade dragstag eller kulleder. Detta kan vara mycket farligt.
När dragstängerna går sönder kommer bilen att förlora sin styrförmåga eftersom den kommer att lossna från styrenheten. Du måste få din bil bogserad hem eller till närmaste mekaniker. Det kan vara svårt att kontrollera din bil ordentligt och anpassa sig till ändrade väglag när du kör på dåliga dragstag.
Om du kör på dåliga kulleder är det värsta som kan hända att kullederna går av. När detta händer kan hjulet röra sig i vilken riktning som helst. I de flesta fall slutar det med att hjulet faller inåt och smäller mot framskärmen. Däcket kommer att dra tills föraren aktiverar bromsarna.
Att köra på trasiga dragstänger och kulleder kan orsaka en allvarlig olycka. Du vill inte riskera ditt liv eller andra bilisters liv på vägen.
Att regelbundet underhålla ditt fordons fjädringssystem kan säkerställa att dina kulleder och dragstänger håller i många år framöver. Kulleder är servicebara. När du tar in din bil för dess regelbundna oljebyte kan du låta din mekaniker smörja kullederna. Regelbunden smörjning av dina kulleder hjälper dem att hålla längre. Dragstängerna har även en metallbult som behöver smörjas för att hålla dragstängerna i gott skick.
Att underhålla andra komponenter i ditt fjädringssystem som stötdämparna eller fjäderbenen är avgörande för att förlänga livslängden på din bils kulleder och dragstänger. Varje bil är utrustad med stötdämpare som absorberar stötar och kontrollerar fjädringssystemets rörelse. När stöten blir svag och de inte har bytts ut måste kullederna och dragstängerna arbeta hårdare. Ju hårdare dessa komponenter måste arbeta desto snabbare kommer de att slitas. Att hålla koll på viktiga reparationer kommer därför att hålla kullederna, dragstängerna och hela ditt fjädringssystem i gott skick.
