CARS.COM — Slitna kulleder tillåter för mycket rörelse i fjädringen, så föraren kan känna fler vibrationer – eller höra gnisslande eller skramlande på ojämnt underlag eller när du svänger – orsakat av att fjädringen är glapp. Andra tecken på slitna kulleder inkluderar ojämnt däckslitage och styrning som vandrar istället för att gå rakt.
Relaterat:Vad är vanliga avstängningsproblem?
Så när är det dags att byta ut dem? Tja, eftersom dessa symtom också kan gälla andra upphängnings- och styrproblem, är något av eller alla ovanstående goda skäl att få en grundlig inspektion utförd av en kvalificerad mekaniker innan du pekar finger mot kullederna. Vissa kulleder har slitageindikatorer, men andra måste kontrolleras genom att lyfta upp bilen från marken och se om hjulen tillåter överdrivet spel. Dessutom har vissa kulleder gummidammskydd som, om de slits sönder, kan släppa in smuts och vatten. Det kan skada leden.
De främre kullederna förbinder fjädringskontrollarmarna till styrspindeln. Deras kulform gör att fjädringen kan röra sig upp och ner och hjulen att svänga när du vrider på ratten. På fordon som har bakre kulleder fungerar de som gångjärn för att låta hjulen röra sig upp och ner med vägytan. Fordon med fjädring av fjäderbenstyp fram har bara nedre kulleder, men dubbla längdbensmodeller har övre och nedre kulleder.
De håller ofta mer än 100 000 miles men kan slitas ut tidigare om de körs ofta på ojämna vägar, vilket belastar fjädringen mer. Bärande kulleder som bär fordonets vikt tenderar att slitas ut snabbare än de som inte är bärande. Kulleder som används på de flesta moderna fordon har fett tätade inuti dem (vissa kräver att fett tillsätts med jämna mellanrum). Tätningarna kan läcka med åldern, och när fettet läcker ut kommer det att påskynda slitaget och till slut orsaka fel i en gammal kulled.
Ignorera inte varningstecken på slitna kulleder eftersom de så småningom kan gå sönder. Det kan bryta en kontrollarm eller annan fjädringsdel, vilket gör att hjulet kan lossna. Kulledsbyte är vanligtvis inte listat i ett fordons underhållsschema, men många tillverkare rekommenderar att de inspekteras för slitage med jämna mellanrum, till exempel vid oljebyten.
Cars.coms redaktionella avdelning är din källa för bilnyheter och recensioner. I linje med Cars.coms långvariga etikpolicy accepterar inte redaktörer och recensenter presenter eller gratisresor från biltillverkare. Den redaktionella avdelningen är oberoende av Cars.coms avdelningar för reklam, försäljning och sponsrat innehåll.
