CARS.COM — Manuella växellådor är vanligtvis billigare att underhålla och reparera än automatiska eftersom de senare är mycket mer komplexa och har fler delar och funktioner som kan gå sönder, men det kan bero på din körstil.
En automat har hundratals mekaniska, hydrauliska och elektroniska hjälpare som måste arbeta i harmoni för att växla smidigt för dig. Däremot är en manuell växellåda mestadels mekaniska växlar som förlitar sig på att föraren kopplar in kopplingen och växlar när det behövs.
Relaterat:Fler nyheter om drivlina och transmission
Kostnaden för att byta automatisk växellåda varierar i allmänhet från cirka 100 $ till 200 $, beroende på fordonet och vem som reparerar växellådan. Manuella växellådor kräver också periodiska vätskebyten, men kostnaden brukar vara ungefär hälften av det.
Reparationskostnaderna för transmissionen varierar mycket beroende på fordonet och vad det behöver. Att reparera en läcka kan kosta några hundra dollar eller mindre, men att riva isär en transmission för att hitta orsaken till problemen kan vara mycket dyrare. Det är därför som många verkstäder rekommenderar att man byter ut en bils växellåda istället för att försöka åtgärda interna problem med en ombyggnad - speciellt när det gäller nyare steglöst variabel och dubbelkopplingsautomatik, eftersom delar är svårare att få tag på och det finns mindre reparationskunnande - hur jämfört med konventionell automatik.
Kostnaderna för utbyte av växellådor varierar också mycket, men manuella växellådor är vanligtvis billigare och faller inom ett ungefärligt intervall på $1 500 till $3 000 för icke-lyxfordon. Automater är dyrare, med en räckvidd på ungefär $2 000 till $4 000 för en omtillverkad transmission för de flesta fordon från vanliga märken. CVT:er lutar mot den högre sidan av uppskattningen:En bilverkstad uppskattade att det skulle kosta 4 000 USD att installera en ersättningsmotor för en CVT på en Nissan Sentra mot 2 500 USD för att byta ut en sexväxlad automat på en Chevrolet Cruze. För ett lyxfordon kan en ny växellåda kosta närmare 10 000 USD.
Här är något annat att tänka på när det gäller kostnaden:Vissa delar av automatisk och manuell växellåda täcks av tillverkarens drivlinagaranti, som på många fordon varar i 60 000 miles och på vissa så länge som 100 000. Kopplingen för en manuell växellåda anses dock vara en "slitage"-artikel och täcks i allmänhet endast för 12 000 miles. Kopplingar och relaterade delar är också vanligtvis undantagna från extra kostnadsservicekontrakt (eller utökade garantier).
Om du bränner igenom kopplingar snabbt på grund av din körstil, kan du betala mer för reparationer av manuell växellåda än vad du skulle göra med en automatisk. På samma sätt, om din fot-hand-koordination inte är bra, kan du ofta slipa växlar eller flisa växlar med en manuell växellåda, och med tiden kommer det att ta en vägtull.
Automatiska växellådor kan också skadas av missbruk, men de är mindre känsliga för slitage orsakade av individuella körstilar än en manuell. De flesta sätter dem i Drive och bara kör, och de tänker sällan ens på motorn eller transmissionen. Tack vare datorstyrning och andra framsteg är modern automatik mer hållbar än någonsin, även när den körs entusiastiskt.
Cars.coms redaktionella avdelning är din källa för bilnyheter och recensioner. I linje med Cars.coms långvariga etikpolicy accepterar inte redaktörer och recensenter presenter eller gratisresor från biltillverkare. Den redaktionella avdelningen är oberoende av Cars.coms avdelningar för reklam, försäljning och sponsrat innehåll.
