Bosch-distributörer finns på många olika bilar och är generellt mycket pålitliga. Men efter en lång körsträcka kanske du upptäcker att motorn inte går riktigt som den ska. Om resten av bränslet och tändningssystemet är väl avstämt men bilen inte accelererar rent, kan problemet ligga i fördelningsmekanismen.
Att kontrollera och frigöra mekanismen är det enda arbete du kan göra på Boschdistributören eftersom reservdelar inte finns tillgängliga. Om det finns slitage i fördelaraxellagren är en ny enhet den enda lösningen.
Designen är konventionell med kontaktbrytarna monterade på en flyttbar platta, som i sin tur sitter på en fast bottenplatta.
Vakuumframmatningsenheten är fäst med skruvar på sidan av fördelaren och ansluts till en liten stolpe på den övre rörliga plattan med en länkstång och låsring.
Även om det är möjligt att demontera Bosch-enheten för inspektion, kan många delar, såsom den mekaniska framviktsmekanismen (även kallad bob-vikter) och basplattorna, inte köpas som individuella ersättningar.
För att spara på att köpa en ny eller byta enhet är det värt att försöka skaffa en begagnad från ett skrot och antingen använda de delar du behöver från denna eller montera enheten som en komplett ersättning.
Du kan dock förnya spetsarna, kondensorn, drivväxeln och vakuumförflyttningsenheten.
Du bör först koppla bort batteriet genom att ta bort en av sladdarna för att undvika risk för kortslutning. Ta sedan bort fördelaren från motorn. Ta bort spetsarna och kondensorn. Nu är du redo att ta bort distributören.
