Tändspolen är den del av din motor som producerar hög spänning för att driva dina cylindrar. Det är fördelaren som får den höga spänningen från spolen till höger cylinder. Anslutningen åstadkommes genom ett lock och en rotor. Tändspolen ansluter till rotorn och rotorn snurrar runt inuti locket. Spolen skickar en högspänningspuls genom rotorn varje gång den passerar en kontakt i cylindern och överför dess kraft till motorn. Pulsen tar sig över ett litet mellanrum mellan rotorn och kontakten och går sedan ner till tändstiftet på cylindern via en tändstiftsvajer.
Några av de äldre distributörerna har en extra del i sin nedre del. Denna del bryter strömmen som går till spolen. Spolens jordsida ansluter till brytpunkter, som är förbundna med en spak till en kam i mitten av fördelaren. När spaken trycks ned av kammen tappar spolen marken och skapar sin högspänningspuls. Brytpunkterna är också ansvariga för gnistans timing.
Timingen är avgörande för korrekt motorprestanda. Vanligtvis är det en kort fördröjning mellan det att gnistan går och den tid som bränsle- och luftblandningen i cylindern når sitt maximala tryck. Gnistan måste ske innan kolven når toppen av sitt kompressionsslag så att det finns tillräckligt med tryck i cylindern för att gnistan ska vara effektiv. Om gnistan inträffade när kolven var på toppen av sitt slag, när den nådde blandningen skulle kolven redan vara på väg ner och det maximala trycket skulle förloras.
