I början av 2018 återkallade biltillverkare tusentals fordon tillverkade från 2006 och 2014-2018.
Enbart Fiat Chrysler Automobiles (FCA) återkallade över 180 000 Ram-lastbilar på grund av problem med bromsväxellådans växlingsförregling.
Vad är egentligen en växlingslåsfrigöring och hur fungerar den? Läs vidare för att ta reda på det.
Fordon tillverkade från tidigt 1990-tal fram till nutid med automatisk växellåda har en säkerhetsfunktion som kallas nyckelväxlingsspärr.
När du sätter växelreglaget i parkeringen låser funktionen in den. För att växla ur parkeringen måste du sätta in nyckeln i tändningslåset och vrida tändningen till på- eller körläge.
Nu har de flesta fordon tillverkade från 2010 till idag också en säkerhetsfunktion som kallas växlingslås. Förutom att vrida på tändningslåset måste du också trampa ned bromspedalen.
För att flytta ut ur parken måste du trycka på växlingslåsknappen på växelreglaget samtidigt.
Som de flesta vet finns det två typer av växellådor, manuella och automatiska. Även om mekaniken är likartad fungerar båda typerna på olika sätt.
Med en manuell växellåda växlar föraren manuellt med en koppling och antingen en golvväxel eller en monterad på ratten. För att växla trycker föraren på kopplingen och växlar spaken till önskad växel.
Med en automatisk växellåda växlar föraren inte under körning. Automatiska växellådor har en vertikal växling med vilken föraren kan växla mellan parkeringsläge, neutral, back, etc.
Frigöringsfunktionen för växellåset gör att föraren kan växla de tillgängliga automatiska växellådans alternativ. Växlingslåsknappen är vanligtvis en knapp som finns på toppen eller sidan av växelspaken. Med den kan föraren låsa växeln till önskat alternativ.
Så när föraren parkerar bilen växlar han eller hon växelväljaren till Park och låser den där. Föraren kan inte flytta nivån förrän han eller hon aktiverar växellåsets frigöringsmekanism.
Bromspedalen ansluter till växlingslåset. När föraren trycker ner pedalen aktiveras växlingslåskretsen. Kretsen förblir stängd annars.
Om instrumentpanelen lyser upp med en överföringssymbol, överväger du att köpa en OBD2-adapter som läser överföringskoder.
Som en säkerhetsfunktion förhindrar växlingsspärren en förare från att växla till backning under körning. Bilen måste stanna innan föraren kan växla. Växlingsförreglingssolenoiden är en del av denna säkerhetsmekanism.
Växlingsförreglingssolenoiden fungerar tillsammans med bromsljusomkopplaren och den neutrala säkerhetsbrytaren. Solenoider är cylindriska spolar gjorda av metalltråd. De bär elektriska strömmar.
Växlingsreglagets solenoid hindrar dig från att växla från Park till Drive utan att först trycka i bromsen. När du trycker på bromspedalen får solenoiden en signal som säger åt den att släppa det mekaniska låset på växelreglaget.
Om solenoiden inte får en signal från bromspedalsignalen kommer den inte att släppa växelreglaget. Komponenterna som styr växeln längs med är alltså tändningslåset, växlingsförreglingssolenoiden och stopp- och bromsljusen.
Inte att förväxla med TCM (Shift Solenoid)...
Om någon komponent listad ovan som styr växelreglaget inte fungerar, kanske du inte kan flytta ut ur parken. Din bil kommer också att sitta fast i parken om ditt batteri dör.
Växlingslåset är en säkerhetsfunktion som gör att du kan flytta din bil om du inte kan växla av någon anledning, till exempel ett urladdat batteri.
Här är stegen för att använda växlingslåset.
Om du utför dessa steg med motorn avstängd, se till att växla till neutralläge för att starta bilen.
Information om hur man använder växellåsfrigöringsalternativet finns i instruktionsboken för varje bil. Erfarna förare kanske inte anser att denna funktion är nödvändig.
Andra vet inte ens om det förrän de befinner sig i behov av ett sätt att flytta en bil som sitter fast i Park. Om du befinner dig i den här positionen, följ stegen i användarmanualen, som kommer att likna de som presenteras ovan.
Om det inte fungerar första gången, försök igen. Se till att tändningslåset är i läge På eller Kör. Du måste trycka ned bromspedalen och låsmekanismen bestämt samtidigt som du flyttar växelspaken.
Om du inte kan ta dig ur parken kan det betyda att växellåsets solenoid inte fungerar. Men om dina instrumentljus indikerar att din bils bromsljus inte fungerar, fungerar inte din växelreglage, många av dem heller.
Växelreglagets solenoid är inte en del som kräver service eftersom den är designad för att hålla hela din bils livstid. Men det händer saker. Om ett urladdat batteri eller felaktigt bromsljus inte är orsaken är det dags för en mekaniker.
Din växellåssolenoid kan också behöva bytas ut om din bil har fastnat i växeln eller nyckeln sitter fast i tändningen.
Du kanske också vill kolla efter eventuella återkallelser på din bilmärke och modellbil som kan ha att göra med växlingslåsets frigöring eller växellåssolenoid.
Även om du redan visste vad en växellåsfrigöring var, kanske du aldrig har tänkt på det så detaljerat förrän nu.
En liten strömbrytare är en del av ett mekaniskt system som skyddar dig och din automatiska växellåda från att skada din växellåda.
Frigöringsknappen är också det enda som hjälper dig att få ut din livlösa bil från parkeringen och upp på bärgningsbilen nästa gång ditt batteri dör.
Om du har några kommentarer eller frågor om växlingslåset, vänligen kontakta oss.
