Mätaren som visar din bils temperatur kan vara den viktigaste i fordonet. Den visar när motorn börjar överhettas och hjälper dig att förhindra permanent skada. Om temperaturen stiger vet du att dra bilen och låta den svalna. Men vad gör du när biltemperaturmätaren går upp och ner?
Temperaturmätaren kan fluktuera på grund av en dålig termostat eller brist på kylvätska. Det är också möjligt att det finns luft i kylsystemet. Å andra sidan kan det bero på en defekt kylvätsketemperaturgivare eller en dålig temperaturmätare
I den här guiden tittar vi på problemen som leder till problem med temperaturmätare. Vi visar dig också sätt att åtgärda problemet och diskuterar vikten av korrekt diagnostik.
Bilens temperaturmätare ger en titt på motorns driftstemperatur. Den är normalt placerad på instrumentbrädan, nära hastighetsmätaren. Den är utformad för att mäta kylvätsketemperaturen, vilket hjälper dig att se hur varm eller kall motorn är vid varje given tidpunkt.
Vattenpumpen hjälper till att cirkulera kylvätska i hela systemet. När den sitter i motorn blir den varm. Sedan kyls den ner när den kommer till kylaren. Termostaten krävs för att hålla rätt temperatur genom att stoppa eller starta kylvätskeflödet. Det finns också en kylvätsketemperatursensor nära termostaten som skickar signalen som behövs för att skapa mätaravläsningen.
Du måste veta vad den normala driftstemperaturen är, så att du kan avgöra om nålläget är bra. När motorn är kall kommer mätaren att sitta längst ner i området. I de flesta bilar är denna avläsning 122 grader Fahrenheit.
När du väl börjar köra börjar motorn bli varm. Under denna process överförs värme till kylvätskan för att reglera temperaturen. När motorn är uppvärmd och allt går normalt kommer den att läsa mellan 180 och 220 grader Fahrenheit.
Det bör förbli runt dessa temperaturer tills du stänger av fordonet. Vid denna tidpunkt slutar kylvätskan att rinna och temperaturen sjunker igen.
Termostaten används för att reglera temperaturen på kylvätskan. Om det börjar misslyckas kan det agera oregelbundet, vilket gör att mätaren hoppar upp och ner. När det väl går dåligt kommer det inte längre att agera på det här sättet.
När termostaten har fastnat stängd kan kylvätskan inte rinna, så motorn kyls inte av. På grund av detta överhettas motorn.
Om termostaten har fastnat öppen kommer motortemperaturen att sjunka under det normala. Du kan också ha problem med att få bort värme från VVS-systemet.
Om det är för mycket vatten i kylsystemet kan temperaturmätaren agera konstigt. Medan vissa människor blandar vatten med kylvätskan är det viktigt att det inte kommer in för mycket i systemet.
Utan tillräckligt med kylvätska kommer temperaturen att öka. Eftersom vatten inte tillräckligt kan transportera bort värmen från motorn som kylvätska gör, kan du se ovanliga variationer i temperaturen.
Om motorn börjar överhettas är det bäst att byta ut kylvätskan. Följ den rekommenderade blandningen av frostskyddsmedel och vatten baserat på din bils servicekrav.
Om du märker att temperaturmätaren sjunker ibland kan det bero på luft i systemet. Luft kommer in i systemet genom ett defekt kylarlock eller en blåst huvudpackning. Det kan också infiltrera på grund av en läcka i en kylarslang eller felaktiga procedurer vid en kylvätskespolning.
När luftfickan håller tillbaka kylvätskan kommer motorn att börja överhettas. När den väl börjar röra sig igen kan motortemperaturen återgå till det normala.
Det är alltid möjligt att temperaturmätaren själv är skyldig. Instrumentklustret är inte det första att titta på, men det är alltid en möjlighet om du inte kan hitta något annat som är fel.
Ofta, när instrumentklustret har problem, kommer du att se andra problem. Ta en titt på de andra mätarna för att se om det finns ett elektriskt fel.
Det är mer troligt att de felaktiga avläsningarna kommer från en felaktig kylvätsketemperatursensor (CTS). Denna del finns i motorn och den kan bli förorenad.
Om sensorn blir skadad eller korroderad kan den skicka fel signal. Det kan också orsaka oregelbundna avläsningar om det fungerar intermittent.
Om du märker att temperaturmätaren fungerar oregelbundet kan det bero på en dålig datormodul. Denna del behövs för att kommunicera data från motorn och andra system i fordonet.
Det är modulens uppgift att vidarebefordra data som flyttar temperaturmätaren. Men om modulen går dåligt kan du också märka andra konstiga problem eftersom den här delen används för att styra många olika system.
I genomsnitt kommer du att spendera $125 till $300 för att byta ut biltermostaten. Det är dock inget svårt jobb att göra själv.
Börja med att hitta termostaten. Det är förmodligen där den övre kylarslangen ansluter till motorn, men det kan också vara på den nedre slangen. Ta bort klämman och fånga upp kylvätskan i en hink under.
Ta bort den gamla termostaten och sätt på en ny packning. Du kan nu sätta på den nya termostaten, byta ut delarna och fylla systemet igen med kylvätska.
En professionell kylvätskespolning kostar i genomsnitt mellan $65 och $150. Detta är dock ett annat jobb som kan göras hemma.
Töm kylaren och fyll den igen med destillerat vatten. Låt fordonet gå i tio minuter. Stäng av motorn och töm det smutsiga vattnet från systemet. Tillsätt färsk kylvätska i systemet, blandat enligt rekommendationer från din biltillverkare.
Du kan också lufta kylsystemet om du märker att luft fastnar. Ta av kylarlocket och fyll det med kylvätska så mycket du kan. Starta motorn och sätt på värmen på hög med fläkten på låg.
Fortsätt fylla på kylvätskan när nivåerna sjunker. Lossa avluftningsventilerna och varva motorn några gånger för att cirkulera kylvätskan. Gör detta tills temperaturen slutar fluktuera.
Kostnaden för att byta ut temperaturmätarsensorn bör vara mellan $200 och $450. Du kan behöva ändra kylvätsketemperatursensorn på toppen eller sidan av motorn, plus att det finns en chans att mätarna själva är skyldiga.
Se till att du utför korrekt diagnostik innan du börjar byta ut delar. Annars kan du slösa pengar på onödiga reparationer.
Detta är den dyraste reparationen av alla alternativ. I genomsnitt kostar en ny motorkontrollmodul cirka 300 till 1 500 USD för delar och arbete.
En bra kodskanner bör avslöja om det finns ett problem med motorkontrollmodulen. Du kan också märka andra ovanliga symtom när detta centrala nav börjar misslyckas.
