Bil- och bilunderhåll frustrerar många. Att hålla ett fordon igång smidigt kostar antingen tid eller pengar och ibland både och.
Utan rutinunderhåll kan problem spiral upp och kostnaderna i tid och pengar ökar.
Problem som kan påverka motorn är bland de mest kostsamma reparationerna.
Med det i åtanke behöver det inte vara krångligt att lära sig att leta efter och reparera en kylvätskeläcka.
Det första steget för att reparera en kylvätskeläcka är att identifiera om det är problemet. Följande snabblista ger gör-det-själv-sätt att leta efter tecken på skada.
Ingenting ingjuter en rädsla för skräck hos en bilägare som att se en pöl av något under fordonet. Pölar kanske inte är tecken på katastrofala misslyckanden men de representerar helt klart inte business as usual.
Pölar bör kontrolleras för färg (orange, blå, grön eller rost). Lukten av kylvätska är vanligtvis blöt och kan vara lite söt.
Kassera vätskor på ett ansvarsfullt sätt för att undvika förorening av grundvatten och skada på djur.
Tecken på skador och läckor längs radiatorn är den näst mest uppenbara platsen att kontrollera. Vitaktiga avlagringar längs kanterna indikerar platser där gamla läckor har torkat. En person kan också kontrollera läckor genom beröring när bilen står stilla.
Slanganslutningar ska vara mjuka och lite squishy. När en slang blir skör och hård kommer den sannolikt att spricka. Återigen, liksom kylaren, visar vitaktiga avlagringar rester av läckor.
Säkerhetslock med tryck tillåter korrekt utsläpp av överhettade vätskor för att frigöras i form av ånga. Ett trasigt eller skadat lock kommer att läcka och lossna, vilket orsakar stora läckor.
När en läcka har identifierats bestämmer en bilist om de kan reparera det själva eller behöver hjälp av en mekaniker. Det är lätt att hitta en mekaniker i området.
De flesta radiatorreparationer kan utföras av lekmän. Patch kit säljs i många bilaffärer. Patch-kit kommer med allt material som behövs och detaljerade instruktioner.
Om kylaren verkar läcka från en söm kan en mekaniker eller svetsare behövas för att reparera skadan.
Slangbyten kan göras så snabbt och enkelt att vissa bilister har extra till hands och byter ut dem vid första tecken på problem.
Slangarna drar mellan två områden. De som själva reparerar bör vara försiktiga med att ta bort slangen för att inte skada spaken.
Water pumps can have issues with the bearings or the drive belt. If a water pump rocks easily back and forth then the bearings need to be replaced. Replacing the gasket or tightening flange bolts fix leaks in the area.
Worn pumps should be replaced. A pump becomes worn when more than one part seems to be failing at once.
For those looking for more DIY automotive repairs and tips, they can check out information on the blog. Remember, those that take care of a vehicle now will save money tomorrow.
