Bilreparationer är en viktig del av att äga en bil. Oavsett om det är enkla uppgifter som ett oljebyte eller att lufta dina egna bromsar, finns det massor av uppgifter som är gör-det-självvänliga och kan spara kostnaderna för att ta ditt fordon till en mekaniker. Det är dock viktigt att se till att du har rätt problem fast vid mer skrämmande uppgifter. Diagnostik kan vara lite besvärlig. Så om du funderar på att byta ut en O2-sensor är det bäst att se till att det faktiskt är ditt problem.
Cars.com beskriver de tydliga tecknen på en dålig O2-sensor i en ny artikel. Även om byte av O2-sensor inte är en vanlig underhållsuppgift kommer de flesta bilar så småningom att drabbas av ett syresensorfel. Det är dock inte alltid svart och vitt om huruvida byte av sensorn kommer att lindra problemet.
För det första har många moderna fordon flera sensorer. OBD-II-bilar (1996 årsmodell och nyare) kräver en förkatalysatorsensor och en andra efter katalysatorn. Detta för att mäta restbränslet för att avgöra om katten gör sitt jobb eller inte. V-formade motorer som V6 och V8 har vanligtvis fyra O2-sensorer, eftersom deras design har två separata avgasgrenrör, vilket innebär att de flesta har två katalysatorer.
Om du har turen att en kontrollampa tänds och specifikt talar om för dig vilken sensor som behöver bytas ut, tacka dina lyckliga stjärnor. Ofta är detta inte fallet.
En av de vanligaste kontrollmotorljuskoderna som är förknippade med en felaktig O2-sensor är P0420, vanligtvis visas med meddelandet "katalysatorsystemeffektivitet under tröskelvärdet." Vanligtvis betyder detta att O2-sensorn inte läser av luft-till-bränsleförhållandet korrekt och den tror att katalysatorn har misslyckats. Tänk dock på att det finns en möjlighet att katalysatorn också har misslyckats.
Andra symptom på en felaktig O2-sensor att leta efter inkluderar grov tomgång, motorfel och en avsevärd ökning av bränsleförbrukningen. En dålig O2-sensor kan orsaka upp till 40 procents minskning av bränsleekonomin.
En kontrollampa för motorn associerad med en dålig O2-sensor kan också läsas som en allmän feltändning.
Alla snälla gratulera min make, som tillbringade två dagar av sitt liv och minst två år av hans livskraft för att få ut denna O2-sensor ur Mazdaspeed. pic.twitter.com/XljDbIQunf
— Alanis King (@alanisnking) 23 maj 2020
O2-sensorbyte är en bra första dykning in i mer involverade bilreparationer. Men vissa sensorer, beroende på fordonet, kan vara ganska jobbigt att komma till. Vanligtvis tar det bara några minuter, förutsatt att du har enkel tillgång till sensorn. Men de kan ofta vara svåra att ta bort. Den konstanta expansionen och sammandragningen av avgas- och sensortrådarna från uppvärmning och kylning kan få dem att fastna ganska mycket.
Dessutom, om du ska försöka reparera själv, kom ihåg att det är en avgaskomponent, och det kommer att bli extremt varmt. Låt bilen svalna tillräckligt innan du försöker byta ut O2-sensorer.
Alternativt uppger Repair Pal att det vanligtvis kostar mellan $329 och $379 för en mekaniker att byta ut sensorerna åt dig. Detta kan dock variera beroende på hur lätt det är att komma åt och hur många sensorer du byter ut. Vissa syresensorer kostar så lite som $50, medan andra kostar norr om $300 bara för delen.
Sammantaget, om du har bestämt att en O2-sensorbyte är en lösning på ditt problem, är det upp till dig att bestämma hur du ska gå tillväga för reparationen. Kom dock bara ihåg att det inte alltid är lätt att fastställa ett problem med O2-sensorn. Dessutom, om kontrollmotorns ljuskod inte anger, kanske du bara måste byta ut dem alla.
