Honda har tillverkat sin Odyssey Minivan i Nordamerika sedan 1994. Den har visat sig vara en exceptionellt populär modell och den har dykt upp på Car and Drivers Five Best Trucks-lista mer än en gång. Efter sin debut blev den Hondas snabbast sålda nya bil någonsin, och överträffade till och med rekordet från Honda Civic. Även om det har visat sig vara en extremt populär modell, om du vill hålla din igång smidigt och effektivt måste du se till att du håller jämna steg med det rutinunderhåll som krävs. Uppenbarligen känner du till att byta olja, bränslefilter och sånt. Men en annan del av rutinunderhållet är att se till att du får din kamremmen bytt regelbundet också. Med det i åtanke, låt oss ta en titt på kostnaden för byte av kamrem för en Honda Odyssey.
Till skillnad från vissa modeller av Honda som bytte till kamkedjor i motorn snarare än kamremmar, använder varje modellår av Honda Odyssey en kamrem. Beroende på år för din Honda Odyssey behöver du förmodligen byta kuggremmen var 60 000 mil. Det är bäst att kontrollera med din instruktionsbok för att vara säker, men det är vanligtvis vad Honda rekommenderar under de flesta år.
Kostnaden för att byta kuggremmen i din Honda Odyssey kan inte bli lite brant. Du tittar på någonstans mellan 650 $ och 900 $ om du får det gjort av en mekaniker. Uppenbarligen beror detta på året för din Odyssey och mekanikern du tar den till. Vissa mekaniker kommer att debitera dig mindre än andra. Om du tar med den till en återförsäljare kan det sluta med att du betalar så mycket som $1 200 för att få din kamremmen utbytt. Det finns tillfällen då det till och med kan bli mer, ibland närmare $1 500.
Om du är intresserad av att bara köpa en kamrem på egen hand, kan du hämta en från en sida som Autozone.com som förmodligen kommer att kosta dig mellan $30 och $220. Anledningen till att det är så stor skillnad mellan priset på kamremmen i sig och kostnaden för att få den utbytt är att det är ett ganska tidskrävande och arbetskrävande reparationsarbete. Kamremmen sitter ganska djupt i din motor och mekanikern kommer att behöva ta bort flera delar för att komma åt den. Hela jobbet tar några timmar att göra.
Det är definitivt möjligt att byta ut en kamrem på egen hand, men det görs bäst av någon som har erfarenhet av att arbeta med sin motor. Om du inte har mycket tid under huven på din Odyssey, och du inte är bekväm med att ta bort och byta ut delar i din motor, är det inte den här typen av jobb du vill ta på dig själv. Bäst att överlåta detta till proffs för att se till att det görs på rätt sätt om du aldrig har gjort den här typen av jobb förut.
En kamrem är en gummiliknande rem med urtagna tänder på insidan av den. Du kan se skillnaden mellan en kamrem och andra remmar som serpentinremmen i din motor eftersom dessa remmar kommer att vara släta på båda sidor. Tänderna på änden av kamremmen ögla över kugghjul i änden av både din kamaxel och din vevaxel. När vevaxeln i din motor roterar får växeln kuggremmarna att rotera med den, vilket i sin tur får kamaxeln att röra sig.
Inuti din motor när vevaxeln roterar stiger kolvarna som är anslutna till den in i din motors cylindrar. När de stiger upp roterar kamaxeln och öppnar ventilerna på toppen av cylindrarna. Kolvarna kan passera genom de öppna ventilerna och bränsle- och luftblandningen sprutas in i förbränningskammaren där ditt tändstift tänder den. Detta är förbränningsreaktionen som driver ditt fordon. Den resulterande explosionen trycker ner kolven igen. Föreställ dig nu att det händer många hundra gånger varje minut och det är så din motor fungerar. Rörelsen den skapar genom att ständigt snurra din vevaxel översätts till rotationen av hjulen på din bil som gör att du kan röra dig framåt.
Som du kan föreställa dig måste allt i sekvensen ske i exakt rätt ögonblick. Det är kuggremmens uppgift. Men ventilerna måste öppna vid exakt rätt tidpunkt för att kolvarna ska kunna passera igenom. Bränsle- och luftblandningen måste sprutas in och tändas i det exakta ögonblick som krävs för att trycka ner kolven och hålla allt igång smidigt.
Om tänderna skulle slita av din kamremmen, eller om den bara sträckte ut sig och inte kunde greppa växlarna på din kamaxel och vevaxel korrekt längre, skulle det påverka tidpunkten för din motor. Om det blir tillräckligt illa att kamremmen går sönder eller glider av, så kommer din motor helt enkelt inte att fungera alls längre. Om detta händer medan du kör kan det potentiellt orsaka en allvarlig olycka.
Det är därför det är viktigt att underhålla din kamremmen. Precis som att byta din olja eller ditt bränslefilter, är det en del av det schemalagda och rutinmässiga underhållet som du behöver göra för att din Honda Odyssey ska fungera som du behöver.
Honda Odyssey har haft en del problem med kuggremmarna tidigare. Noterbart, 2019 var Honda faktiskt tvungen att utfärda ett återkallande som påverkade över 100 000 modeller. Som nämnts i återkallelsen var det ett problem med kuggremmens tänder som kunde separera från remmen helt, vilket gjorde den i princip värdelös och potentiellt leda till motorstopp och olyckor. Tillsammans med Odyssey påverkade detta återkallande Honda Ridgelines och Honda Pilots. Problemet berodde på ett problem med vulkaniseringen av gummit under gjutningsprocessen som inte gjorde det tillräckligt svårt.
År 2002 utfärdades också en återkallelse för Honda Odysseys som också relaterade till problem med kamremmen. I det här fallet var problemet med en kuggremssträckare som var felinriktad. Som ett resultat av detta kunde kamremmen skava mot bultarna på cylinderhuvudet och få det att slitas ner mycket snabbare än normalt.
Bortsett från dessa två återkallelser har det inte funnits några utestående problem med kamremmarna i Honda Odyssey, även om det har förekommit sporadiska rapporter över hur många årsmodeller som helst om enskilda förare som har problem med sina kamremmar. Ingen av dessa har dock indikerat ett större problem med själva årsmodellen.
Det är möjligt att din kamremmen kan orsaka vissa problem för din Honda Odyssey redan innan det planerade underhållet är på väg. Det finns några tecken och symtom som du kan vara på utkik efter för att låta dig veta att du har problem med kamremmen i din Honda Odyssey. Om du märker något av dessa, ta ditt fordon till en mekaniker så snart du kan för att undvika större problem på vägen.
Eftersom kamremmen är ansvarig för att se till att allt händer i din motor precis när det ska, när det börjar misslyckas kan du uppleva motorfel. Detta är vad som händer när förbränningsreaktionen inte inträffar vad den ska eller inte inträffar alls. Din Odyssey kommer att förlora kraft som ett resultat och det kan också orsaka skador på delar av din motor också. Det kan också leda till att motorn stannar, vilket är extremt farligt om det händer när du var på vägen.
På grund av tänderna på insidan av ett kamremme kan det ge ett ovanligt tickande ljud när det börjar gå sönder på dig. Det kommer att vara extremt högt tempo och bli snabbare när du accelererar. Ljudet kommer att vara konstant och låta som ett roulettehjul som snurras snabbt. Du kan också uppleva intermittent tjutande ljud även om detta också kan tyda på ett problem med ditt serpentinbälte i motsats till din kamremme. Hur som helst, det är definitivt värt att kolla in.
Ojämn tomgång är vad som händer när ditt fordon börjar slingra och vibrera överdrivet utan till synes någon anledning. Det kommer att hända när din motor är igång, även om fordonet står stilla. Detta kan orsakas av ett antal problem, men en felaktig kamrem är definitivt en att ta en titt på.
Ditt kamremme är täckt av ett kamhus, en sorts metallsköld som skyddar remmen från allt som kan störa det. Den är också bultad på plats och om dessa bultar lossnar kan olja börja läcka ut från dem. Om så är fallet kan det förorena ditt motorrum och du kan också märka att oljepölar under din bil. Uppenbarligen är detta ett problem eftersom läckande olja kan leda till att din motor överhettas. Om oljan kommer på själva kamremmen kan det också göra att den slits ut snabbare än den borde eller till och med glider av vevaxeln och kamaxeln.
