Honda har tillverkat Accord sedan ända tillbaka 1976. Det har konsekvent varit en av de mest sålda bilarna i Nordamerika; det var till och med den första bilen från en japansk tillverkare som tillverkades i USA. Trots sin ålder har Honda Accord fortfarande stor försäljning varje år. Det har varit några år när Accord sålde nästan en halv miljon enheter i Nordamerika. Till och med mitt under pandemin 2020 lyckades Accord sälja nästan 200 000 enheter, mycket mer än många av sina konkurrenter. Det är en pålitlig bil från en pålitlig tillverkare, men du måste se till att du förstår hur den fungerar och hur du underhåller din Honda Accord på rätt sätt. En del av det handlar om att veta när och varför du behöver byta ut dina kamremmar. Med det i åtanke, låt oss ta en titt på kostnaden för byte av kamrem för en Honda Accord.
En av de första sakerna du bör vara medveten om är att inte alla Honda Accord har en kamrem. Från 2018 och framåt har varje Honda Accord tillverkats med en kamkedja. Efter 2002 kommer du att hitta modeller tillverkade med kamrem och kamkedjor. De fyrcylindriga Accords från 2003 till 2017 hade kamkedjor men V6:an hade ett bälte. Om den är äldre än 2002 har den en kamrem oavsett motortyp.
Om din Honda Accord har en kamrem och du behöver byta ut den, kan själva delen på en sida som Autozone.com kosta dig någonstans mellan $30 och $300 . När det gäller att faktiskt ha den installerad i din Honda kommer priset att bli ganska styvare därifrån. Eftersom det här är ett arbetskrävande jobb kommer priset för att byta ut kamremmen i din Honda Accord när du tar den till en mekaniker troligen att ligga någonstans mellan 450 $ och $900 . Det finns tillfällen där det kan bli ännu högre än så, speciellt om du tar det till en återförsäljare för att få jobbet gjort. Det kan kosta dig över 1 000 USD i så fall.
Tyvärr kräver byte av kamremmen en mekaniker för att komma ganska djupt in i motorrummet och ta bort ett antal delar för att få tillgång till remmen. Det är därför det är ett så dyrt jobb. Sannolikt kommer din mekaniker också att vilja byta ut vattenpumpen samtidigt eftersom båda har en liknande livslängd och ligger precis bredvid varandra.
Byte av kamremmen är en del av rutinunderhållet för din Honda Accord. Dessa bälten är gjorda av ett gummikompositmaterial och klarar bara så mycket stress. Om din Accord tillverkades efter 1997 kommer du förmodligen att behöva byta ut ditt bälte minst var 105 000 mil. Om den gjordes tidigare kommer den bara att ha en livslängd på cirka 90 000 mil. Är det möjligt för en kamrem att hålla längre än så? Absolut. Det har funnits några historier om människor som lyckats få en kamrem att hålla över 200 000 miles och till och med upp till 400 000 miles. Men detta är extremt sällsynt och inte tillrådligt.
Anledningen till att du inte vill riskera att din kamremmen går sönder på dig är att det är det som förbinder din kamaxel med din vevaxel i motorn. När vevaxeln roterar får ett kugghjul på änden att kamremmen snurrar och kopplar den till kamaxeln så att den kan rotera i tid. Den snurrande vevaxeln gör att kolvarna i din motor kan stiga in i cylindrarna. Kamaxeln när den roterar öppnar ventilerna så att cylindrarna kan passera igenom. När kolven stiger i cylindern sprutas bränsle- och luftblandningen in i kammaren och ditt tändstift tänder den. Den resulterande explosionen är det som trycker ner kolven igen.
Om din kamremmen skulle gå sönder skulle din kamaxel sluta snurra. Det skulle dock inte din vevaxel. Kolvarna skulle stiga i cylindern och krascha in i ventilerna som inte längre kan öppnas så att de kan passera igenom. Detta skulle orsaka allvarliga skador på ventilerna och kolvarna samt cylinderhuvudena.
När din kamremmen går av har du inte tid att reagera. Det är inte en långsam process som gör att du kan dra över till sidan av vägen och ringa en mekaniker. Det händer omedelbart och orsakar allvarliga och potentiellt förödande skador på din motor. Du kommer inte längre att kunna köra din bil, vilket kan leda till en olycka om det händer när du kör i hastighet på motorvägen. Om avbrottet är tillräckligt hårt kan skadorna på din motor bli så allvarliga att du behöver byta hela motorn vilket kan kosta dig över 4 000 USD.
Som du kan se är det mycket viktigt att underhålla en kamrem och något som du inte vill lämna åt slumpen. Din bruksanvisning kommer att berätta för dig exakt hur lång tid ditt år av Honda Accord är tänkt att gå innan ett kamremsbyte.
Eftersom Honda Accord har funnits sedan 1976 bör det inte komma som någon överraskning att det har funnits några år med vissa problem. I synnerhet 2002 års Honda Accord plågades av problem, inklusive ett allvarligt problem med kamremmen. Faktum är att kamremmen och vattenpumpen återkallades på grund av ett problem med en felinriktad kamremssträckare. Detta kan göra att kamremmen går sönder i förtid och leda till att motorn stannar och riskerar att krocka.
2008 års Honda Accord hade också problem med sin kamkedja, snarare än en kamrem. Detta var ännu ett år som plågades av många problem och om du letar efter en begagnad modell bör du definitivt undvika 2008 års.
Lyckligtvis har de flesta andra år av Honda Accord varit relativt problemfria när det kommer till problem med kamremmen. Det betyder att du bara behöver hålla fast vid det regelbundet schemalagda rutinunderhållet för att säkerställa att din Honda Accord fortsätter att fungera smidigt och att du inte har några problem med din kamremmen.
Det finns alltid en chans att det kommer att uppstå problem med din kamremmen innan den planerade underhållstiden anländer. Vanligtvis finns det några tecken och symtom du kan leta efter för att låta dig veta att du har problem med din kamremmen. Så om du upptäcker något av dessa problem, ta din bil till en mekaniker så snart du kan för att få din kamremmen kontrollerad.
Ett av de största symptomen på en dålig kamrem är ljudet som det kommer att göra. Eftersom det finns tänder på insidan av en kamrem när den börjar slitas kommer den att ge ett mycket distinkt tickande ljud när det roterar. Det har beskrivits som något som liknar ett snabbt rörligt roulettehjul. I slutändan kan du också höra ett tjutande ljud om kamremmen går sönder. Det är vanligtvis förknippat med ett serpentinbälte också, men det kan också vara relaterat till kamremmen.
Eftersom kamremmen ansluter kamaxeln till vevaxeln för att möjliggöra precisionstid i din motor om tänderna har börjat slitas av eller om remmen har sträckts ut kommer tidpunkten för din motor att påverkas. Detta kan resultera i att tändstiften antänder bränsle- och luftblandningen vid fel tidpunkt baserat på var kolvarna är i cylindrarna. Det kan i sin tur leda till feltändningar och potentiella motorstopp.
Om kuggremskåpan lossnar runt bultarna som håller den i stället för olja kan det läcka ut och droppa in i motorrummet. Den kan också komma på själva kamremmen och göra att den slits ner tidigare eller glider av.
Om du märker att din bil skakar eller vibrerar ganska mycket mer än normalt, även när du precis har parkerat med motorn igång, kan detta potentiellt vara relaterat till att din kamremmen inte fastnar på växlarna i änden av din kamaxel och din vevaxel så bra som den borde.
Det finns en anledning till att Honda Accord har varit en av de mest sålda bilarna i Nordamerika i många år nu. Det är vanligtvis mycket pålitligt och prisvärt. Men du måste se till att du underhåller din Honda Accords motor på rätt sätt om du vill att den ska hålla i många år framöver. Det innebär att se till att du får din kamrem bytt enligt kalendern för schemalagt underhåll. Om du håller dig till de kilometerregler som Honda har satt upp för just ditt år av Honda Accord, bör du kunna undvika problem.
