En bakre huvudtätning är en viktig del av motorsystemet. Dess huvudsakliga funktion i din bil är att förhindra att oljan läcker mellan blocket och vevaxeln. Den bakre huvudtätningen kan hålla länge, kanske under resten av din bils livslängd. Men allt har sina baksidor. När det gäller byte av bakre huvudtätning , det tar mycket tid. Vanligtvis måste du ta bort överföringen för att göra denna process. Men du kan fråga hur man byter ut en bakre huvudtätning utan att ta bort transmissionen ? I det här inlägget kommer vi att visa dig hur du byter bakre huvudtätning utan att ta bort motorn.
Om du vill veta hur man byter bakre huvudtätning , måste du veta vad det faktiskt är. Precis som dess namn, är den bakre huvudtätningen installerad på baksidan av din bils motor. Dess huvudsakliga uppgift är att hjälpa vevaxeln. Det förhindrar att oljan läcker in i vevaxeln. Därför kan vevaxeln avsluta sitt arbete och låta motorn koordinera bra. Om den bakre huvudtätningen inte fungerar kommer oljan att läcka snabbt. Då kommer oljan att torka upp och stanna där kommer fläckar, förstöra systemet.
Förutom själva den bakre huvudtätningens livslängd finns det några andra faktorer som gör att den bakre huvudtätningen slocknar. För det första kan det vara fel på vevaxeln. När det leder till brott på vevaxeln kommer den bakre huvudtätningen att påverkas. För det andra kan den bakre huvudtätningen hamna i problem på grund av dålig installation från tillverkaren eller mekanikern. Även väderförhållandena och temperaturförhållandena inuti bilen kan påverka tätningen. På grund av damm och skräp, plus det varma eller kalla vädret, kan den bakre huvudtätningen hotas av att förkorta dess livslängd.
Att byta den bakre posttätningen kräver att du arbetar hårt under lång tid. Du kommer också att behöva några specialverktyg för att utföra detta. Ja, du kan be en mekaniker att fixa det åt dig, men du kommer att bli förvånad över att veta byteskostnaden för den bakre huvudtätningen . Det kommer att sopa ditt bankkonto som en kvast. Vanligtvis måste vi ta bort transmissionen innan vi når den bakre huvudtätningen. Men du kan byta ut den här bakre huvudtätningen utan att ta bort transmissionen. Det är inte mindre svårt än det andra sättet, men du kan göra det på egen hand.
Här är stegen för hur man byter ut en bakre huvudtätning utan att ta bort transmissionen
Det första steget i hur man byter ut en bakre huvudtätning utan att ta bort transmissionen är att ta bort batteriet från motorn. Fast det är inte involverat i att ta bort transmissionen utan säkerheten först! Du måste ta ut batteriet. Koppla bort både negativa och positiva terminaler som är anslutna till kretsen. För att generera mer arbetsutrymme kan du även koppla ur avgasröret. Därför kommer du att känna dig mer bekväm senare.
En drivaxel, även kallad propelleraxel, är en lång stång som är utformad för att överföra vridmoment från transmissionens utgående axel till den bakre differentialen i ett bakhjulsdrivet, fyrhjulsdrivet eller fyrhjulsdrivet fordon. Innan du byter ut den bakre huvudtätningen måste du ta bort drivaxeln. Efter det måste du hitta flexplattan. Det är en rund metallskiva med många hål på. Använd en skiftnyckel och en skruvmejsel för att hjälpa dig med att ta bort flexplattan. Genom att göra detta kan du enkelt nå den bakre huvudtätningen.
Genom att ta bort alla extra delar är du nästan klar med processen för hur man byter ut en bakre huvudtätning utan att ta bort transmissionen. I allmänhet pressas den bakre huvudtätningen in i motorhuven genom bultar in i motorblocket. Här i mitten ser du vevaxeln som träder i kraft när motorn är igång. I mitten av vevaxeln finns en liten bit, som är en pilotbärare. Tätningshuven har normalt sex till tio mm bultar som du måste ta av. Efter att ha tagit bort hela uppsättningen bultar, ta bort huven på tätningen. Var försiktig när du tar bort tätningens hölje eftersom den är gjord av ömtåligt material av aluminium som är benäget att få sprickor och bucklor.
SE MER:
Normalt kommer tätningen ut med huven men om den inte gör det måste du göra det själv. Ibland sitter tätningen fast i vevaxeln. Stick försiktigt i vevaxeln för att ta bort tätningen. Denna tätning är den bakre huvudtätningen som du måste ta av. Ta bort den och installera den nya. Så här byter du ut den bakre huvudtätningen utan att enkelt ta bort motorn på nolltid.
Stegen för hur man byter bakre tätning på transmissionen verkar vara komplicerade, varför tar vi inte bara bilen till garaget? Tja, vissa kommer att vara rädda för den rena ersättningsavgiften. Läs mer för fler skäl nedan
Byte av bakre huvudtätning kräver viss kunskap om motorns konstruktion samt hur den är fäst vid transmissionen. Det finns olika sätt att installera den bakre huvudtätningen såväl som växellådan, så bilaffärer måste ta lite mer betalt eftersom varje bakre huvudtätning kommer att vara lite annorlunda. Eftersom så mycket av fordonet måste plockas isär för jobbet måste mekanikern känna till transmissionen och motorn tillräckligt väl för att se till att alla andra detaljer inte förbises och att alla sensorer återansluts.
Jobbet kan kräva en motorlyft, åtminstone och kräva en transmissionsdomkraft, ett brett utbud av momentnycklar, motorstödstång och möjligen en massa andra specialverktyg för att slutföra jobbet korrekt. Reparationsavgifterna för byte av bakre huvudtätning måste vara tillräckligt höga för att bilaffären ska ha råd att köpa och underhålla så mycket utrustning.
Det kan vara vettigt att stöta på annat underhåll medan du byter ut den bakre huvudtätningen. Till exempel, medan fordonet har en standardväxellåda, kan det vara dags att byta ut kopplingen också eftersom växellådan kommer att tas bort. På samma sätt, om din motor behöver ta bort vevaxeln, kan det vara dags att bygga om en del av eller hela motorn. Vissa extra kostnader kan också vara oundvikliga som att byta ut oljetrågets packning om oljetråget behöver tas bort.
Mekaniska delar är den lägsta kostnaden för jobbet, men kan snabbt öka på din faktura. Du kan välja att byta andra tätningar eller packningar eller göra någon form av ombyggnad av motorn, och sedan kan kostnaderna för delarna enkelt samlas upp till några hundra dollar mer på din ersättningsräkning.
Efter att ha gått igenom hela processen för hur man byter en bakre huvudtätning utan att ta bort transmissionen, kan denna uppgift vara nedslående för många människor. Men om du kan lita på din egen förmåga och din verktygslåda kommer det att spara mycket pengar. Annars är det också ett säkert val att skaffa en mekaniker för att inte slösa mer pengar på ytterligare haverier. Som alltid rekommenderar vi dig en regelbunden underhållskontroll av ditt fordon. Genom detta kommer du att diagnostisera bilens problem snabbare och lättare att åtgärda det.
