Hör du några metallklackande ljud från motorn när du accelererar? Detta är en vanlig upplevelse för de flesta förare, och det är känt som motorknackning (detonation). Motorknackningar inträffar när något bränsle i cylindern detonerar före det andra bränslet. Under normal drift startar tändstiftet förbränningsprocessen och bränner allt bränsle i cylindern och kontrollerar därmed explosionen.
Spontan antändning av bränsle och luft i cylindrarna resulterar i att motorn knackar. I den här artikeln kommer vi att diskutera i detalj motorknackning under acceleration. Vi ska också lära känna orsakerna bakom det och hur man förhindrar att motorn knackar och hur farligt det är för motorn, fortsätt läsa om du vill veta mer om knackningsljud från motorn.
Innan vi lär oss vad som orsakar motorknackningar, låt oss först veta hur antändning sker vid normal förbränning. Motorn förbränner luft/bränsleblandningen i följd. Samtidigt startas förbränningen av tändstiftet cirka 10 till 40 grader före TDC (top dead center). Gnisten över tändstiftets elektroder producerar en kärna av låga. Denna kärna växer i storlek och temperatur.
Det finns olika orsaker till att motorn knackar. Du kan uppleva knackande ljud när du accelererar från ett stopp eller ett knackande ljud under en bil när du bromsar. Låt oss diskutera saker som kan orsaka knackande ljud från motorn:
Varje motor är designad för att fungera på ett visst antal oktaner. Detta oktantal bestämmer bränslets tolerans mot tryckökning. Ju högre oktantal, desto mer rör sig kolven mot tändstiftet och producerar mer effekt. När oktantalet är lågt, gör flera fickor med exploderad luft/bränsleblandning före kolven för att nå maximal rörelsenivå. Detta resulterar därför i ett knackande ljud och minskar även fordonets prestanda.
För att göra gnistan på ett organiserat sätt krävs datordistribution av elen från tändspolen. Om detta misslyckas leder det till detonation, vilket resulterar i att motorn knackar vid acceleration och hastigheten ökar. I det här fallet startar bilen men förblir inte igång.
Om du har en mager luft/bränsleblandning betyder det att andelen bränsle är för låg jämfört med andelen luft i AFM. Detta händer när det finns fel i motorstyrningssensorer som syresensorer, tändstift, tändstiftskabel, bränsleinsprutare och massluftflödessensorer i bränslepumpen. Utan tillräckligt med bränsle, i varje cylinder, kommer blandningens brinntid att vara felaktig, vilket gör att blandningen exploderar vid fel tidpunkt. Detta resulterar slutligen i att det produceras några detonationer som får motorn att knacka.
Moderna bilar utrustade med en knackningssensor upptäcker några fel och skickar ett meddelande till ECU för att lösa problemet. Om det finns ett problem med knackningssensorn kommer den inte att upptäcka knackningen, och ECU:n kommer inte att veta att det finns ett fel som fungerar. Detta får så småningom motorn att knacka.
Som vi alla vet är tändstift nödvändiga för att bränna luft/bränsleblandning för att ge den nödvändiga kraften för att motorn ska kunna gå. Tändstift åldras eller skadas i tid, vilket gör att de producerar svagare gnista. Ibland kan tändstiften fördröja gnistorna vilket gör att motorn avger ett knackande ljud när man accelererar.
Du kanske gillar Bästa Spark Plug Gap Tool Recensioner
Allt bränsle som används i bilar har kolrenare. De hjälper till att förhindra att kolavlagringar ansamlas och täpps till i cylindrarna. När kol täpps till eller ansamlas i cylindern, finns det mindre utrymme för luft/bränsle att stanna, vilket resulterar i att motorn knackar. Vi rekommenderar att du använder FTI Carbon Cleaner Washing Kit, du kan enkelt göra jobbet
En annan orsak kan bero på att motorn slår låg olja. Om oljenivån är under en viss nivå, börjar stånglagret mellan vevaxeln och kolvstången att utveckla ett gap. Detta orsakar ett skramlande ljud när du går upp och ner.
Nu när vi har känt till källorna till bilknackningar kan vi nu lära oss hur man fixar motorknackningar. Dessa tekniker hjälper till att stoppa det skramlande ljudet från din bil.
Höj ditt oktantal för bränsle för att få en högre kvalitet och mer exakt förbränning. Detta är ett sätt att få det knackande ljudet att försvinna. Genom att öka oktannivån som används av ditt fordon kan tändningen utföras vid rätt tidpunkt. Du kan använda oktanförstärkaren för att höja antalet oktaner om det är under önskad nivå.
Använd en certifierad bilskanner, ta avläsningarna av alla sensorer i realtid i olika belastningar, accelerationer och hastigheter. Jämför dessa avläsningar med de som rekommenderas av tillverkaren. Övervaka ditt fordons timing och använd butikshandboken som vägledning för att finjustera tidpunkten för motorn.
Kontrollera knackningssensorn regelbundet med bilskannern för att säkerställa att den fungerar korrekt.
Se till att du byter ut tändstiften så snart de blir skadade eller gamla för att undvika knackningar i fordonets motor. Tändstiftet kommer att slitas ut på grund av ålder eller körsträcka, vilket fördröjer gnistor som senare orsakar knackande ljud.
Använd alltid rätt typ av olja som är kompatibel med din motortyp, ålder och körsträcka. Detta förhindrar skador på interna delar som använder fel oljetyp eller viskositet. Håll motoroljebyte enligt ett fördefinierat schema.
Undvik kolansamlingar genom att använda motorrengörare, gasspjällsrengörare och insprutningsrengörare. Använd rengöringsmedlen för att rengöra oljepassager, injektorer (för att förhindra ingen injektorpuls) och rengöra spjällhuset. Använd också rengöringsmedel för att rengöra bensintanken. Produkterna löser upp kolansamlingar som kan orsaka blockering i bränsle och gnistor på arbetsytan.
Läs mer: Bästa fordonsrökmaskinen [ EVAP rökmaskinrecensioner]
Ja, du kan köra din bil med en knackande motor, men du måste vara försiktig när du kör. Försök att lätta på gasen och kontrollera problemet i ditt fordon när du kommer till din destination.
Det är som ett snabbt plingande och en metallklackande medan fordonet accelererar. Till en början kommer du bara att höra det när du accelererar. Så snart du börjar höra knackande ljud, leta efter problemet och lös det innan det skadar din motor.
Att fixa en knackande motor kostar inte mycket pengar. Ibland kommer du att behöva byta tändstift, vilket medför extra kostnader. I de flesta fall kostar det cirka 200 USD. Om knackningsljudet fortsätter även efter att du bytt tändstift, kommer kostnaderna att öka eftersom du kommer att behöva ta isär motorn och inspektera dess inre delar.
Ok, du måste skilja på rörigt ljud från motorn på grund av för låg oljenivå eller tryck och knackningsljudet som kommer från förbränningskamrarna. Det knackande ljudet är ett resultat av problemen med Spark och bränsle. Oljebyte kommer därför att stoppa skräpljudet från ventilerna i cylinderhuvudet och inte knackningsljudet.
Gamla motorer tenderar att ha utslitna motorlager mellan vevaxeln och kolvstänger. När motorlagren slits ut, avger de ett skramlande ljud varje gång kolven rör sig uppåt eller nedåt. Detta kallas vevaxel knackning. Därför hjälper tjock olja att blockera dessa luckor och stoppa ljuden.
En motor som knackar på när man accelererar är ett problem som många människor möter under körningen. Detta ljud är inte bara störande för öronen utan har också en destruktiv effekt på motorn och dess inre delar. Orsakerna till motorns knackande ljud kan vara allt från dåligt bränsle, trasiga tändstift eller till och med smutsig förbränningskammare.
Den viktigaste åtgärden att vidta har en bra diagnos för att underlätta reparationsprocessen. Det kloka du kan göra när du hör motorn knackar på tomgång eller accelererar är att söka professionell rådgivning omedelbart. Att ta itu med problemet tillräckligt tidigt skyddar din motor från framtida skador.
