Volkswagens ID.3 inleder en ny era för företaget, med lanseringen av det endast elektriska ID. delmärke. MEB-plattformen som ligger till grund för ID.3 kommer att finnas brett på elektriska modeller över hela VW-koncernen, så Volkswagens tillvägagångssätt är en prognos om hur det tyska märket och dess gruppstallkamrater kommer att gå vidare i nästa generation av elbilar .
Det finns en konfiguration tillgänglig:
Den officiella räckvidden på 260 mil från VW ID.3 är klassledande, med egentligen bara två halvkombi i familjestorlek – i form av Nissan Leaf och Hyundai Ioniq Electric – tillgängliga som utmanare. Leaf e+ har en officiell räckvidd på 239 miles, medan Hyundais mindre batteri har en räckvidd på lite under 200 miles. Visserligen finns Kia e-Niro med en räckvidd på nästan 300 mil på en laddning, men det är en crossover snarare än en konventionell halvkombi.
Vad som också är uppmuntrande är att det officiella utbudet är ganska realistiskt. Vid slutet av min tid med bilen räknade jag med en räckvidd på 249 miles över en mängd olika körvägar. Det omfattar stads-, landsbygds- och motorvägsarbete, allt under kyligt väder, så förare bör känna sig säkra på VW:s anspråk på ID.3:s driving range.
Systemet för återvinning av bromsenergi gör det möjligt för förare att välja mellan D- och B-inställningar, de senare ger en stark återvinning av bromsenergi.
Men att köra "en pedal" - där energiåtervinningen hanterar nästan alla elbilens bromskrav - kommer att kräva en rejäl mängd koncentration under verkliga förhållanden. Det är märkligt eftersom vissa andra elbilar tillåter detta, och den tidigare mellanstora elektriska halvkombi från VW – e-Golf – hade ett flexibelt och mycket effektivt multi-inställningssystem för maximal effektivitet. ID.3:s betyder att det finns mindre för föraren att göra, men även ID.3:s regenerering kommer i slutändan att visa sig mindre effektiv. Med tanke på den angivna räckvidden och noggrannheten i den dagliga körningen kommer detta säkert att avskräcka få köpare.
Detta utförs via ett CCS-intag, och VW ID.3-drivrutiner kan ladda upp till 11 kW på AC-enheter eller 100 kW på ultrasnabba DC-punkter. På de snabbaste punkterna citerar VW en räckvidd på 180 miles på 30 minuter, och från de flesta allmänna och hemmapunkter kommer ID.3 att ta cirka åtta timmar för en laddning från nästan tom.
