Mercedes-Benz EQC är en fyrhjulsdriven, terränggående lyxSUV som representerar ett stort steg framåt i världen av elfordon (EV). En av världens största och mest historiska biltillverkare har tagit allvar med sitt engagemang för en helt elektrisk framtid, vilket du kan läsa mer om i vår Mercedes EQC-recension.
EQC har en exceptionell byggkvalitet. Detta är direkt uppenbart både från utsidan tack vare dess eleganta linjer och när du klättrar in i kabinen med hjälp av det praktiska sidosteget. Den vackra Mercedes EQC-interiören har en högkvalitativ finish som skriker klass och elegans, och står i ganska skarp kontrast till signaturminimalismen du får i en Tesla.
Bilen är ett nöje att köra och du kan se fram emot en mjuk och bekväm åktur inne i sittbrunnen. EQC är fullspäckad med teknik inklusive förarhjälpmedel som körfält, bromsning, distans- och dödvinkelhjälp, samt undvikande styrning och en varningsfunktion för fotgängare.
Det finns mycket teknik för att komma runt, och du kan behöva lägga lite mer tid på att ta tag i det hela jämfört med en Tesla. När du väl gör det kan du se fram emot att skörda frukterna både när det gäller din körupplevelse och din bils prestanda när det gäller effektivitet.
EQC är otroligt rymlig. Den är rymlig fram och bak, medan bagageutrymmet är generösa 500 liter. Det finns extra förvaringsutrymme under bagageutrymmet också, för saker som dina laddningskablar, jack och andra bitar och bobs du har i bilen. Dessutom är det bara en knapptryckning för att fälla ned baksätena.
Det råder ingen tvekan om att detta är en stor bil, men det känns inte skrämmande att köra. Hanteringen är anständig, men det här är inte en bil för att kasta sig runt på tysta landsvägar. Det är dock inget som helst slarvigt i en rak linje, med en 0-62 mph på 5,1 sekunder mer än tillräckligt för att oroa mycket mindre, sportigare bilar från en stående start.
Med en begränsad topphastighet på 111 mph förlitar sig EQC på två motorer för sin kraft, med en mindre och mer ekonomisk framtill. Du kommer främst att använda framhjulsdriften när du kikar runt i stan, medan den bakre motorn också slår in när du behöver lite extra kraft eller 4WD-kapacitet. Det finns verkligen gott om kraft till hands, med de 300 kW som genereras motsvarande en nyans över 400 hk.
EQC har ett batteri på 80 kWh, som kommer med åtta års garanti på 100 000 mil. Kraftenheten ger dig en WLTP-räckvidd på 259 miles, medan vår Mercedes EQC-räckvidd är 230 miles.
Det här är en energieffektiv bil för sin storlek, med fem olika regenereringsinställningar för att skräddarsy din körupplevelse efter dina behov. Läget "Maximal räckvidd" är bäst om du vill få ur batteriet så mycket som möjligt, inklusive genom att begränsa din hastighet enligt hastighetsgränsen på vägen du kör längs.
Den utmärkta prestandan hos regenereringstekniken filtrerar ner från det allterövrande Mercedes Formel 1-teamet, såväl som det nya Mercedes-Benz EQ Formula E-teamet. EQC är dock främst baserad på Mercedes GLC, vilket innebär att benen i denna bil kommer från en mycket populär premium-SUV.
Men många av delarna som utgör denna bil har byggts specifikt för den här modellen, och Mercedes hävdar att endast 15 % av EQC:s komponenter kan hittas i andra modeller. Det gör verkligen skillnad och kommer att få dig att känna att du kör en helt ny modell, snarare än en kopia av en befintlig bil.
En bekant aspekt är dock det utmärkta MBUX-systemet. Mercedes-Benz User Experience är i grunden ett infotainmentsystem med dubbla skärmar som ger dig all information du behöver om din bil, inklusive saker som din hastighet, räckvidd och hur hårt dina elmotorer arbetar. Du får också en smart satellitnavigering, som använder förstärkt verklighet för att projicera instruktioner till ett liveflöde av vägen framåt.
EQC är en mycket smart bil i många avseenden. Den kan acklimatisera sitt batteri via ett värme- och vattenkylningssystem till den optimala temperaturen för laddning, när den vet att du är på väg att stanna och koppla in. Det betyder att din bil kan ta maximal mängd energi från laddaren, så att den kan laddas upp till 110 kW när du använder en allmän superladdare.
Till och med processen att sluta ladda är en fröjd. Bilen kan kommunicera direkt med laddningspunkter, vilket innebär att det inte finns något behov av kort eller appar. Du kan beställa din laddning inifrån sittbrunnen via Mercedes me Charge, samtidigt som du också kan komma åt den här appen på din smartphone. Appen låter dig använda vilken offentlig laddare som helst och du betalar helt enkelt via ditt Mercedes-konto.
Detta är ett betydande steg framåt och gör Mercedes EQC-laddning mycket enklare och snabbare än de flesta andra modeller. Det är också billigare, eftersom du inte behöver betala månadsavgifter med en rad olika leverantörer för att använda olika laddningspunkter. Bilen gör jobbet åt dig samtidigt som den kostar mindre, vilket är framtiden med elbilar.
Med över 7 000 laddningspunkter är Polar för närvarande Storbritanniens största offentliga laddningsnätverk. Du kan betala 7,85 £ för ett månatligt medlemskap eller debitera på en pay-as-you-go-basis, med billigare priser tillgängliga för medlemmar. Kostnaden och tiden för att ladda en Mercedes EQC med Polar är:
*Polarelement =15p per kW för 50kW laddare och 20p per kW för 150kW laddare. Polar icke-medlem =25p per kW för 50kW laddare och 35p per kW för 150kW laddare.
Det faktum att stora märken som Mercedes lägger stora resurser på att utveckla och producera elbilar berättar allt du behöver veta om framtiden för bilismen i allmänhet. Man kan faktiskt till och med säga att Mercedes är lite sena till festen, eftersom EQC konkurrerar med andra helelektriska lyxsuvar som Audi e-Tron, Jaguar I-Pace och Tesla Model X, såväl som den kommande Volvo XC40 Laddning. Vi har gjort en liten jämförelse åt dig nedan:
Med de första leveranserna av Volvo XC40 Recharge inte förväntade förrän i början av 2021, är Mercedes EQC för närvarande den billigaste lyxsuven att köra när det gäller kostnad per mil. Det här är bara ytterligare en sträng i den här briljanta bilens båge, och ett bevis på den ombordteknologi som konstruerats av Mercedes.
Funderar du på att teckna ett Mercedes EQC-leasingavtal men fortfarande osäker på att gå el? Varför inte ladda ner EQ Ready-appen, som analyserar hur du kör din befintliga bil och talar om för dig om en elbil passar din livsstil.
Använd vårt offertverktyg online för att få ett anpassat pris idag...
Källor:
https://www.mercedes-benz.co.uk/passengercars/mercedes-benz-cars/models/eqc/explore.html 
Mercedes EQC-sortiment och prestanda
Kostnad för att ladda Mercedes EQC
Att ladda upp hemma är både bekvämt och kostnadseffektivt. Det tar cirka 11 och en halv timme att fulladda med en 7 kW hemladdare, och om du har en specifik elbilsavgift kan du betala 5p per kW (eller mindre) för att ladda din bil, vilket ger dig en kostnad på bara £4 för en full laddning och sänker kostnaden per mil till bara 1,7p. Med en genomsnittlig eltariff är hemladdning fortfarande det billigaste sättet att ladda din elbil; att betala 14p per kW kommer en full laddning att kosta £11,20 med kostnaden per mil som är 4,8p. Batteristorlek Kostnad för full laddning* Fullladdningstid Räckvidd för "verkliga världen" Kostnad per mil Mercedes EQC 80kWh£11,2011 timmar 26 min230 miles4,8p *baserat på genomsnittlig hemladdningskostnad 14p/kW Mercedes EQC offentlig laddning
Hur står sig Mercedes EQC i jämförelse?
Gillar du ljudet av denna lyxiga elektriska SUV?
https://www.daimler.com/documents/sustainability/product/daimler-environmental-check-mb-eqc-class-org.pdf
https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/volvo-xc40-recharge-p8-orders-open-electric
